[實用新型]一種動力電池散熱強化結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920698489.2
• 申請日: 2019-05-16
• 公開（公告）號: CN209804848U
• 公開（公告）日: 2019-12-17
• 發(fā)明（設計）人: 郭倩
• 申請（專利權）人: 天津星火九州技術有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6567;H01M2/10
• 代理公司: 34158 合肥方舟知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 劉躍

本實用新型公開了一種動力電池散熱強化結構，包括電池以及導熱墊，所述導熱墊安裝于電池下壁面上，所述導熱墊上連接有散熱結構以及強化結構，所述散熱結構主要包括：散熱底板以及散熱管路；所述散熱底板安裝于導熱墊上，所述散熱管路安裝于固定套上；本實用新型涉及電池散熱技術領域,本裝置通過結構的設計達到更好的為電池散熱的效果，裝置中散熱底板上凸設計及上凸高度、導熱墊厚度生產(chǎn)進行科學的參數(shù)設置，可有效降低電池散熱底板界面?zhèn)鳠釤嶙瑁瑴p小電池散熱底板界面溫差，實現(xiàn)降低電池溫度的目的。

技術領域

本實用新型涉及電池散熱技術領域，具體為一種動力電池散熱強化結構。

背景技術

特定重量約束下，能量密度提升可以有效提高動力電池續(xù)航能力，是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢，隨之而來，動力電池散熱需求日益迫切，粗放的電池散熱設計因傳熱溫差大，導致電池超溫，影響電池性能、壽命及安全性，一旦裝機，甚至發(fā)生爆炸起火，引發(fā)人員安全事故，并招致重大經(jīng)濟損失。針對電池散熱需求，進行精細化設計，減小傳熱溫差，降低電池運行溫度水平，確保電池工作在安全溫度范圍，是解決動力電池能量密度提升趨勢性問題的基本思路和必然做法。

目前，動力電池散熱以底部液冷技術為主，通用底部液冷技術，散熱設計較為粗放，電池-散熱管路間傳熱熱阻較大，不利于電池散熱，造成電池超溫現(xiàn)象存在，影響電池運行安全，鑒于此，針對上述問題深入研究，遂有本案產(chǎn)生。

實用新型內容

針對現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供了一種動力電池散熱強化結構，解決了現(xiàn)有動力電池散熱以底部液冷技術為主，通用底部液冷技術，散熱設計較為粗放，電池-散熱管路間傳熱熱阻較大，不利于電池散熱，造成電池超溫現(xiàn)象存在，影響電池運行安全的技術問題。

為實現(xiàn)以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現(xiàn)：一種動力電池散熱強化結構，包括電池以及導熱墊，所述導熱墊安裝于電池下壁面上，所述導熱墊上連接有散熱結構以及強化結構，所述散熱結構主要包括：散熱底板以及散熱管路；

所述散熱底板安裝于導熱墊上，所述散熱管路安裝于固定套上。

優(yōu)選的，所述強化結構主要包括：左強化部以及右強化部，所述右強化部與左強化部結構相同，且相互對應；

所述右強化部主要包括：隔振墊以及T型梁；

所述隔振墊安裝于電池下壁面上，所述T型梁呈“T”字形，且左側直角面連接于隔振墊上。

優(yōu)選的，所述散熱底板采用鋁板沖壓工藝成型結構，中間側設有凸起，形成上凸面和下凹面，所述上凸面連接于散熱墊下壁面上。

優(yōu)選的，所述散熱管路纏繞安裝于散熱底板下凹面上，且為釬焊一體的結構，所述導熱墊下壁面與電池下壁面緊密貼合。

優(yōu)選的，所述散熱底板進行上凸設計，使散熱底板與T型梁連接處形成空隙。

優(yōu)選的，所述散熱管路內填充有冷卻液體。

有益效果

本實用新型提供了一種動力電池散熱強化結構。具備以下有益效果：本裝置通過結構的設計達到更好的為電池散熱的效果，裝置中散熱底板上凸設計及上凸高度、導熱墊厚度生產(chǎn)進行科學的參數(shù)設置，可有效降低電池散熱底板界面?zhèn)鳠釤嶙瑁瑴p小電池散熱底板界面溫差，散熱管路可有效降低散熱底板與散熱管路界面熱阻，減小散熱底板以及散熱管路界面溫差；動力電池散熱強化結構的上述精細化設計，可有效降低電池以及散熱流體之間的傳熱熱阻，減小電池以及散熱流體溫差，從而剛好的實現(xiàn)降低電池溫度的目的。

附圖說明

圖1為本實用新型所述一種動力電池散熱強化結構的局部結構示意圖。

圖2為本實用新型所述一種動力電池散熱強化結構的局部結構示意圖。