[實(shí)用新型]一種用于齒輪傳動(dòng)過載保護(hù)的超越離合器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920698375.8
• 申請(qǐng)日: 2019-05-16
• 公開（公告）號(hào): CN210178795U
• 公開（公告）日: 2020-03-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 石金明;俞來明;嚴(yán)紀(jì)剛;王國(guó)忠;陸江強(qiáng);田鋒;王聰聰;王玲玲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州恒宏機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): F16D41/064
• 分類號(hào): F16D41/064
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33228
• 代理人: 彭鼎輝

一種用于齒輪傳動(dòng)過載保護(hù)的超越離合器，包括芯軸(1)、套接于芯軸(1)上的離合結(jié)構(gòu)和動(dòng)力輸出齒輪(2)，所述離合結(jié)構(gòu)包括動(dòng)力輸入齒輪(3)、鋼珠(4)和壓緊彈簧組件；所述壓緊彈簧組件包括壓緊彈簧(5)和用以將壓緊彈簧(5)鎖緊在芯軸(1)上的固緊件(6)；所述鋼珠(4)置于壓緊彈簧(5)和動(dòng)力輸入齒輪(3)之間以在壓緊彈簧(5)作用下用以壓接動(dòng)力輸入齒輪(3)。該超越離合器能實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確且保護(hù)到位的機(jī)械式過載保護(hù)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及齒輪傳動(dòng)中的機(jī)械式過載保護(hù)，具體涉及一種用于齒輪傳動(dòng)過載保護(hù)的超越離合器。

背景技術(shù)

在整機(jī)產(chǎn)品中，比如方管千斤頂產(chǎn)品過載或堵轉(zhuǎn)后，電機(jī)等動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)、齒輪減速機(jī)構(gòu)、舉升等動(dòng)作機(jī)構(gòu)，容易損壞，甚至破壞。

為保護(hù)整機(jī)產(chǎn)品，避免各機(jī)構(gòu)的損壞，目前，齒輪減速機(jī)構(gòu)在過載、堵轉(zhuǎn)時(shí)，通常沒有機(jī)械過載保護(hù)，只有靠熱保護(hù)、保險(xiǎn)絲等時(shí)效過熱來切斷電機(jī)動(dòng)力，由此做不到實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的保護(hù)工作。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種用于齒輪傳動(dòng)過載保護(hù)的超越離合器，該超越離合器能實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確且保護(hù)到位的機(jī)械式過載保護(hù)。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為，提供一種用于齒輪傳動(dòng)過載保護(hù)的超越離合器，包括芯軸、套接于芯軸上的離合結(jié)構(gòu)和動(dòng)力輸出齒輪，所述離合結(jié)構(gòu)包括動(dòng)力輸入齒輪、鋼珠和壓緊彈簧組件；

所述壓緊彈簧組件包括壓緊彈簧和用以將壓緊彈簧鎖緊在芯軸上的固緊件；

所述鋼珠置于壓緊彈簧和動(dòng)力輸入齒輪之間以在壓緊彈簧作用下用以壓接動(dòng)力輸入齒輪。

本實(shí)用新型的用于齒輪傳動(dòng)過載保護(hù)的超越離合器，整體零部件相比于現(xiàn)有技術(shù)而言要少得多，具備零部件少的特性，且整體結(jié)構(gòu)布設(shè)緊湊、合理，加上壓緊彈簧直接作用于鋼珠，過載保護(hù)更加靈敏、可靠，且鋼珠直接壓接于動(dòng)力輸入齒輪，不僅使得結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)潔，而且同樣在過載保護(hù)時(shí)更加靈敏、可靠。

在一些實(shí)施例中，所述壓緊彈簧和動(dòng)力輸入齒輪之間還設(shè)置套接于芯軸上的鋼珠保持件，所述鋼珠置于該鋼珠保持件中，且鋼珠兩頭分別伸出所述鋼珠保持件，有利于固定鋼珠，避免鋼珠亂竄、無章運(yùn)行，進(jìn)一步保障了過載保護(hù)的可靠性。

在一些實(shí)施例中，所述固緊件配設(shè)為與芯軸螺紋旋合的螺母套，該螺母套的外周部配設(shè)限位臺(tái)階以限位固定所述壓緊彈簧的固緊端，螺母套通過螺紋與芯軸旋合，鎖緊可靠，不易松動(dòng)，且限位臺(tái)階可實(shí)現(xiàn)對(duì)壓緊彈簧固緊端的可靠、牢固限位緊固，通過螺母套的旋進(jìn)，能使得壓緊彈簧能被可靠地鎖緊在芯軸上。

進(jìn)一步地，所述壓緊彈簧優(yōu)選固緊端外徑小于壓緊端外徑的中空錐狀體結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)的壓緊彈簧具備良好的壓緊勢(shì)能，進(jìn)一步保障了壓緊的可靠性。

在一些實(shí)施例中，所述動(dòng)力輸入齒輪端部配設(shè)與鋼珠伸出鋼珠保持件的部分相匹配的內(nèi)凹球槽以適配所述鋼珠。進(jìn)一步保障了過載保護(hù)及正常工作的可靠進(jìn)行。

進(jìn)一步地，所述動(dòng)力輸入齒輪端部還配設(shè)與內(nèi)凹球槽相連通的多個(gè)截面呈弧形的弧形凹槽，多個(gè)弧形凹槽以芯軸為中心形成環(huán)狀陣列排布，使得在過載保護(hù)后鋼珠能沿著弧形凹槽運(yùn)行，以便在正常工作時(shí)又能順暢進(jìn)入與弧形凹槽連通的內(nèi)凹球槽中。

進(jìn)一步地，所述動(dòng)力輸入齒輪的端部配設(shè)凹腔，所述凹腔的邊部接近所述動(dòng)力輸入齒輪的外邊緣部，凹腔的設(shè)置，為鋼珠、鋼珠保持件及壓緊彈簧的配裝提供了有效的配裝空間，有效減少了整個(gè)離合結(jié)構(gòu)的軸向長(zhǎng)度，使得運(yùn)用有該離合結(jié)構(gòu)的離合器的軸向長(zhǎng)度更加縮短化，體現(xiàn)了結(jié)構(gòu)優(yōu)化、簡(jiǎn)潔、緊湊的特性。

在一些實(shí)施例中，所述動(dòng)力輸入齒輪軸向限位套合在芯軸上，也即是動(dòng)力輸入齒輪的軸向是被限制的，而周向則未被限制，在過載保護(hù)時(shí)，相對(duì)芯軸則可自由轉(zhuǎn)動(dòng)，在正常工作下，才帶動(dòng)芯軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)而傳遞轉(zhuǎn)動(dòng)。

附圖說明