[實用新型]一種輪胎行走壽命綜合試驗機

有效

• 申請號: 201920698310.3
• 申請日: 2019-05-15
• 公開（公告）號: CN209673380U
• 公開（公告）日: 2019-11-22
• 發明（設計）人: 江紅群
• 申請（專利權）人: 東莞市星喬儀器設備有限公司
• 主分類號: G01M17/02
• 分類號: G01M17/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供了一種輪胎行走壽命綜合試驗機，包括底座，設置在底座上的直線導柱，設置在直線導柱之間的磨損試驗機構，其特征在于，所述磨損試驗機構正上端的轉動機構，該轉動機構上設置有輪胎加持機構，本實用新型通過設置了將輪胎放置在磨砂盤模擬在公路上行走，其中磨砂盤的摩擦系數設置有公路摩擦系數一致，通過轉動輪胎在磨砂盤上行走觀測其輪胎的變化，測量得到輪胎的使用壽命。

技術領域

本實用新型屬于輪胎壽命試驗設備，具體涉及一種輪胎行走壽命綜合試驗機。

背景技術

輪胎的壽命跟許多因素有關，比如氣候、道路、駕駛方式、安裝、保養維修等等。從國際的規定來說，如果輪胎使用正常的話，輪胎磨至花紋深度為1.6毫米時就必須更換。

幾乎所有的輪胎在花紋深度為1.6毫米處有標記，稱為胎面磨耗指示標TWI。普通輪胎如正常使用，都能夠使用5-10萬公里，現有的大多數輪胎檢測均通過紋理檢測，以及是否有裂縫，其無法真正的達到測試輪胎壽命的目的。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的主要目的是提供了一種輪胎行走壽命綜合試驗機。

本實用新型采用的技術方案為：

一種輪胎行走壽命綜合試驗機，包括底座，設置在底座上的直線導柱，設置在直線導柱之間的磨損試驗機構，所述磨損試驗機構正上端的轉動機構，該轉動機構上設置有輪胎加持機構，以及所述轉動機構設置在控制桿上，該控制桿設置在直線導柱上，與直線導柱滑動固定，所述控制桿的上端設置有套筒，套筒與氣缸組件固定，所述轉動機構包括與控制桿固定的試驗電機座，設置在試驗電機座上的試驗電機，該試驗電機上設置的電機軸與輪胎加持機構連接，所述輪胎加持機構包括方形設置的加持板，該加持板的四個角分別設置有槽口，槽口的一側設置有滑動固定塊，另一側是與滑動固定塊連接的滑動板，該滑動板上設置有鉸接連桿，鉸接連桿的另一端與傳動控制板連接，傳動控制板固定在加持板中心位置設置的轉軸上，設置在加持板其中一個對角連線上的氣缸固定座，設置在氣缸固定座上的加持氣缸，所述氣缸固定座固定在滑動板上，以及轉軸一側設置有輪胎定位座。

進一步地，所述磨損試驗機構包括設置在底座上的平行底板，設置在平行底板上的導軌，設置在導軌之間的平移電機，所述導軌與滑槽固定，該滑槽設置在試驗機構底座上，試驗機構底座上設置有伺服電機座，伺服電機座上設置有伺服電機，該伺服電機連接減速機，減速機上設置有聯軸器，聯軸器上設置有轉盤，該轉盤上設置有磨砂盤。

進一步地，所述轉盤和磨砂盤之間通過數個軸體連接，至少其中一個所述軸體的內部設置有壓力傳感器或溫度傳感器。

進一步地，所述伺服電機座的兩側設置有安裝耳，所述安裝耳固定在支架上，所述支架設置在試驗機構底座上。

進一步地，所述直線導柱的上方設置有頂板，氣缸組件固定在頂板上端，且所述氣缸組件穿過頂板與套筒連接。

進一步地，所述氣缸固定座包括上固定座和下固定座，所述加持氣缸固定在上固定座和下固定座之間，所述上固定座和下固定座固定在加持板其中一個對角連線上的滑動板上。

進一步地，所述試驗電機和伺服電機的機電軸處均設置有接近傳感器。

進一步地，所述控制箱上設置有顯示裝置。

本實用新型將輪胎放置在磨砂盤模擬在公路上行走，其中磨砂盤的摩擦系數設置有公路摩擦系數一致，通過轉動輪胎在磨砂盤上行走觀測其輪胎的變化，測量得到輪胎的使用壽命。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型中輪胎加持機構的立體圖；

圖3為本實用新型中輪胎加持機構的部分剖視圖；