[實用新型]易于解鎖開啟的車輛扶手儲物箱

有效

• 申請號: 201920697340.2
• 申請日: 2019-05-16
• 公開（公告）號: CN209813848U
• 公開（公告）日: 2019-12-20
• 發明（設計）人: 李志超
• 申請（專利權）人: 重慶延鋒安道拓汽車部件系統有限公司
• 主分類號: B60R7/04
• 分類號: B60R7/04
• 代理公司: 50216 重慶為信知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 蔡冬彥

本實用新型公開了一種易于解鎖開啟的車輛扶手儲物箱，包括箱體以及可翻轉地安裝在箱體上的箱蓋，所述箱蓋的下表面設置有至少一個向下凸出的鎖鉤，在所述箱體的上端面設置有分別與對應鎖鉤相適應的鎖孔，所述箱蓋的兩側外緣上各設置有一個解鎖按鈕，兩個解鎖按鈕能夠通過同一鎖定機構同時帶動各鎖鉤。采用以上技術方案，兩個解鎖按鈕分別隱藏在箱蓋左右兩側的外緣上，同時方便左邊或右邊的乘客操作，提高了解鎖操作的便利性，既不會影響乘員將手臂放在扶手上休息，提高了使用的舒適性，又保證了扶手表面外觀的一致性，整體美感更佳；并且可以設置不止一個鎖鉤，提高了箱蓋鎖止的穩定性。

技術領域

本實用新型涉及車用座椅零部件技術領域，具體涉及一種易于解鎖開啟的車輛扶手儲物箱。

背景技術

為提高汽車座椅的收納功能，越來越多的汽車不僅在前排座椅之間設置有扶手箱，而且在后排座椅的中央扶手上也增設了儲物結構，以滿足車內乘客多樣化的需求。

現有的儲物箱箱蓋通常在上表面的中間位置或前端面設置有一個解鎖按鈕，不僅操作便利性差，而且破壞了外觀的一致性，整體上不夠美觀，特別是解鎖按鈕位于箱蓋上表面的情況，乘員手臂放在扶手上休息時會發生碰觸，影響扶手的舒適性。并且，箱蓋和箱體的鎖止只采用了一個鎖鉤，其鎖止可靠性不佳，在車輛急剎等突發情況下箱蓋存在突然翻開的風險，可能誤傷乘員，存在安全隱患。解決以上問題成為當務之急。

實用新型內容

為解決現有車輛扶手儲物箱操作便利性差、影響扶手的整體美感和舒適性的技術問題，本實用新型提供了一種易于解鎖開啟的車輛扶手儲物箱。

其技術方案如下：

一種易于解鎖開啟的車輛扶手儲物箱，包括箱體以及可翻轉地安裝在箱體上的箱蓋，其要點在于：所述箱蓋的下表面設置有至少一個向下凸出的鎖鉤，在所述箱體的上端面設置有分別與對應鎖鉤相適應的鎖孔，所述箱蓋的兩側外緣上各設置有一個解鎖按鈕，兩個解鎖按鈕能夠通過同一鎖定機構同時帶動各鎖鉤；

按壓任一解鎖按鈕，均能夠解鎖鎖定機構，以驅使各鎖鉤從對應的鎖孔中脫出，從而使箱蓋能夠自由地上下翻轉。

采用以上結構，在箱蓋的左右兩側外緣各設置有一個解鎖按鈕，同時方便左邊或右邊的乘客操作，提高了解鎖操作的便利性，由于解鎖按鈕沒有設置在箱蓋的上表面，既不會影響乘員將手臂放在扶手上休息，提高了使用的舒適性，又保證了扶手表面外觀的一致性，整體美感更佳；并且可以設置不止一個鎖鉤，例如具有兩個鎖鉤時，其中一個壞了，另外一個鎖鉤仍然可以正常工作，使箱蓋保持閉合狀態，提高了箱蓋鎖止的穩定性。

作為優選：所述鎖定機構包括可轉動地安裝在箱蓋上的聯動齒輪以及兩根相互平行地嚙合在聯動齒輪兩側的聯動齒條，兩根聯動齒條均能沿各自長度方向在箱蓋上滑動，并與箱蓋之間均連接有彈性復位元件，兩根聯動齒條相互遠離的一端分別通過鎖鉤安裝座與對應的解鎖按鈕連接，兩個鎖鉤安裝座上均設置有所述鎖鉤；

按壓任一解鎖按鈕，能夠使兩個鎖鉤相互靠近；釋放所有的解鎖按鈕，能夠使兩個鎖鉤彈性復位。

采用以上結構，相對于傳統按鈕同旋轉掛鉤結構的配合方式，本案通過齒輪齒條的配合，結構更加簡單，機械穩定性更好。

作為優選：所述箱蓋包括下蓋板以及蓋合在下蓋板上的上蓋板，所述聯動齒輪可轉動地安裝在下蓋板的上表面上，兩根所述聯動齒條可沿下蓋板的上表面滑動，所述下蓋板上開設有兩個鎖鉤穿出孔，兩個鎖鉤分別向下穿過對應的鎖鉤穿出孔，兩個所述鎖鉤安裝座分別從下蓋板的兩側外緣穿出后與對應的解鎖按鈕連接。采用以上結構，結構緊湊，穩定可靠。

作為優選：所述下蓋板的上表面上具有兩組分別與對應聯動齒條相適應的滑動導向結構，每組滑動導向結構由兩排相互平行布置的導向凸起，兩個所述聯動齒條分別能夠在相鄰的兩排導向凸起之間滑動。采用以上結構，結構簡單，滑動導向的配合穩定可靠。