[實用新型]一種活塞支承環及其活塞和液壓油缸

有效

• 申請號: 201920697231.0
• 申請日: 2019-05-15
• 公開（公告）號: CN210153023U
• 公開（公告）日: 2020-03-17
• 發明（設計）人: 夏欣;楊成標;劉洪良
• 申請（專利權）人: 山東星奧液壓機械有限公司
• 主分類號: F15B15/20
• 分類號: F15B15/20;F15B15/17;F16J9/00
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 鄭平

本實用新型屬于液壓油缸技術領域，尤其涉及一種活塞支承環及其活塞和液壓油缸。所述活塞包括：液壓油缸活塞和活塞支承環，所述活塞支承環為環狀結構，其外表面開設有至少一組凹槽，且凹槽沿著活塞支承環的中心軸線方向分布；所述液壓油缸活塞為圓柱形，所述液壓油缸活塞表面沿著其周向開設有至少一個支承環槽，所述支承環槽的寬度與活塞支承環的寬度相匹配，所述活塞支承環緊密套接在支承環槽中時，活塞支承環表面的凹槽不會被支承環槽完全封閉。本實用新型的支承環即起到支承作用，又能保證大小腔通油，采用該支承環后活塞僅需加工支承環槽即可，減少了油道的加工，避免了金屬鐵屑和毛刺的產生，從而提高了油缸的清潔度，提高活塞加工效率。

技術領域

本實用新型屬于液壓油缸技術領域，尤其涉及一種活塞支承環及其活塞和液壓油缸。

背景技術

本實用新型背景技術公開的信息僅僅旨在增加對本實用新型的總體背景的理解，而不必然被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已經成為本領域一般技術人員所公知的現有技術。

單作用液壓油缸需要油缸大小腔互相通油，參考圖1-3，目前，主要采用的是普通的支承環和活塞之間的配合實現上述目的，其中這種普通的支承環套接在活塞表面的支承環槽中，但這將增大活塞的加工難度，因為活塞需加工相應的油道使油缸的大、小腔互相通油，而加工油道采用銑槽或者鉆孔鉆通6個油槽后再次精加工支承環槽，清除毛刺，不僅加工復雜且殘留毛刺對支承環和密封件有損傷。

實用新型內容

針對上述的問題，本實用新型提出一種活塞支承環及其活塞和液壓油缸；本實用新型的支承環即起到支承作用，又能保證大小腔通油，從而保證單作用油缸的往復直線運動。

為實現上述目的，本實用新型公開了下述技術方案：

一種活塞支承環，所述活塞支承環為環狀結構，其外表面開設有至少一組凹槽，且凹槽沿著活塞支承環的中心軸線方向分布。

作為進一步的技術方案，所述凹槽的數量為4-6組，且均布在活塞支承環的外表面，以便于使油缸的大小腔的通油更加順暢。

一種活塞，包括：液壓油缸活塞和上述的活塞支承環，所述液壓油缸活塞為圓柱形，所述液壓油缸活塞表面沿著其周向開設有至少一個支承環槽，所述支承環槽的寬度與活塞支承環的寬度相匹配，所述活塞支承環緊密套接在支承環槽中時，活塞支承環表面的凹槽不會被支承環槽完全封閉，以便于油缸的大小腔通過凹槽互相通油。

作為進一步的技術方案，所述支承環槽的數量為兩個，以便于通過活塞支承環更好地支撐活塞。

一種液壓油缸，包括：上述的液壓油缸活塞、活塞桿、缸筒、油口和缸蓋；所述缸筒具有腔室，所述油口設置在缸筒的一端，以便于向缸筒腔室中進油；所述缸蓋設置在缸筒的另一端，用于對該端口進行密封，所述活塞桿的一端與液壓油缸活塞連接，且液壓油缸活塞位于缸筒中，所述活塞桿的另一端穿出缸蓋后位于缸筒外部，缸蓋和活塞桿之間密封，且活塞桿能夠在缸筒中自由活動，所述活塞支承環套接在活塞的支承環槽中，活塞支承環的外表面與缸筒的內壁之間緊密接觸，且活塞與缸筒的內壁不接觸，即兩者之間存在空隙，以便于液壓油通過，所述活塞支承環能夠沿著缸筒的內壁滑動。

作為進一步的技術方案，所述液壓油缸還包括密封件，所述密封件設置在缸蓋和活塞桿之間，防止液壓油從缸蓋和活塞桿之間漏出。這類密封件在現有技術中已經廣泛應用，技術人員可根據需要選擇，實現缸蓋和活塞桿之間的密封。

與現有技術相比，本實用新型取得了以下有益效果：

(1)本實用新型的支承環即起到支承作用，又能保證大小腔通油，因此，采用本實用新型改進后的支承環后，活塞僅需加工支承環槽即可，減少了油道的加工，避免了金屬鐵屑和毛刺的產生，從而提高了油缸的清潔度，提高活塞加工效率。