[實(shí)用新型]基于無(wú)線網(wǎng)絡(luò)控制筒倉(cāng)滑升模板的系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920696500.1
• 申請(qǐng)日: 2019-05-15
• 公開（公告）號(hào): CN210106136U
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張翼飛;趙志峰;王小江;郭亮;邵志偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山西汾西工程建設(shè)有限責(zé)任公司工程公司
• 主分類號(hào): F04B49/06
• 分類號(hào): F04B49/06;F04B53/00
• 代理公司: 山西五維專利事務(wù)所(有限公司) 14105
• 代理人: 茹牡花

本實(shí)用新型提供一種基于無(wú)線網(wǎng)絡(luò)控制筒倉(cāng)滑升模板的系統(tǒng)，屬于滑升模板控制領(lǐng)域，以解決目前方式對(duì)施工質(zhì)量和效率有很大影響及存在安全隱患的問題。包括：控制終端、第一路由器和第一網(wǎng)橋設(shè)于遠(yuǎn)程控制室中，控制終端和第一網(wǎng)橋通過(guò)第一路由器連，無(wú)線遙控器的發(fā)射端設(shè)于能遙控?zé)o線遙控器的接收端的任意位置，控制配電箱、第二網(wǎng)橋、第二路由器、網(wǎng)絡(luò)攝像頭和油泵壓力表均設(shè)于筒倉(cāng)的施工現(xiàn)場(chǎng)，第一網(wǎng)橋與第二網(wǎng)橋通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連，遠(yuǎn)程控制配電箱中設(shè)的無(wú)線遙控器的接收端與液壓油泵連，液壓油泵與多個(gè)千斤頂連，多個(gè)油泵壓力表設(shè)于液壓油泵與各個(gè)千斤頂間的油管上，網(wǎng)絡(luò)攝像頭設(shè)于筒倉(cāng)的滑升操作平臺(tái)上，油泵壓力表和網(wǎng)絡(luò)攝像頭均與第二路由器連。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及滑升模板控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于無(wú)線網(wǎng)絡(luò)控制筒倉(cāng)滑升模板的系統(tǒng)。

背景技術(shù)

滑升模板施工技術(shù)，是隨著施工主體的高度逐漸上升的一項(xiàng)施工技術(shù)，因此常常被用在筒倉(cāng)結(jié)構(gòu)的施工中。滑升模板施工技術(shù)本身具有速度快且混凝土的連續(xù)性較好等特點(diǎn)，其施工表面較為光滑，沒有施工縫，整個(gè)施工的過(guò)程安全系數(shù)較高，能夠?qū)⒛０灞旧淼膿p耗率降到最低。這些優(yōu)勢(shì)使得滑升模板技術(shù)在筒倉(cāng)的施工中得到了重視。液壓油泵是筒倉(cāng)滑升中的心臟，在滑升模板過(guò)程中需要液壓油泵將液壓油輸送到各個(gè)千斤頂中來(lái)進(jìn)行。

目前在筒倉(cāng)的滑升模板施工中，操作液壓油泵需要在滑升操作平臺(tái)上設(shè)置的活動(dòng)空間中通過(guò)人工操作來(lái)實(shí)現(xiàn)，且前施工中模板滑升高度的提升和與綁鋼筋和打灰交叉作業(yè)。通過(guò)人工在活動(dòng)空間中進(jìn)行操作，不僅操作空間有限，使得操作不易進(jìn)行，而且操作環(huán)境惡劣，特別是在晚班操作時(shí)作業(yè)環(huán)境能見度低、夜晚氣溫冷等，對(duì)施工質(zhì)量和效率都有很大影響。另外，人工在滑升操作平臺(tái)上對(duì)滑升模板進(jìn)行操作存在一定的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

為解決目前筒倉(cāng)滑升模板施工中存在操作空間有限而使操作不易進(jìn)行、操作環(huán)境惡劣而對(duì)施工質(zhì)量和效率有很大影響及人工在操作平臺(tái)上操作存在一定的安全隱患的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種基于無(wú)線網(wǎng)絡(luò)控制筒倉(cāng)滑升模板的系統(tǒng)。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

一種基于無(wú)線網(wǎng)絡(luò)控制筒倉(cāng)滑升模板的系統(tǒng)，其包括控制終端、第一路由器、無(wú)線遙控器、第一網(wǎng)橋、控制配電箱、第二網(wǎng)橋、第二路由器、網(wǎng)絡(luò)攝像頭和多個(gè)油泵壓力表，其中：所述控制終端、第一路由器和第一網(wǎng)橋設(shè)置于遠(yuǎn)程控制室中，控制終端和第一網(wǎng)橋通過(guò)第一路由器連接，無(wú)線遙控器的發(fā)射端設(shè)置于能遙控?zé)o線遙控器的接收端的任意位置，控制配電箱、第二網(wǎng)橋、第二路由器、網(wǎng)絡(luò)攝像頭和油泵壓力表均設(shè)置于筒倉(cāng)的施工現(xiàn)場(chǎng)，第一網(wǎng)橋與第二網(wǎng)橋通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接，遠(yuǎn)程控制配電箱中設(shè)置的無(wú)線遙控器的接收端與液壓油泵連接，液壓油泵與多個(gè)千斤頂通過(guò)油管連接，多個(gè)油泵壓力表分別設(shè)置于液壓油泵與各個(gè)千斤頂之間的油管上，網(wǎng)絡(luò)攝像頭設(shè)置于筒倉(cāng)的滑升操作平臺(tái)上，油泵壓力表和網(wǎng)絡(luò)攝像頭均與第二路由器連接。

可選地，所述無(wú)線遙控器的接收端包括液壓油泵啟停遙控接收端和液壓油泵打壓遙控接收端，所述控制配電箱中還設(shè)置有隔離開關(guān)QS、接觸器KM、熱繼電器FR、常開啟動(dòng)按鈕ST、常閉停止按鈕STP和多個(gè)電磁閥YV、其中：所述液壓油泵啟停遙控接收端的交流電壓輸入端與380V交流電連接，隔離開關(guān)QS、接觸器KM的常開主觸點(diǎn)和熱繼電器FR的發(fā)熱元件設(shè)置于接觸器KM的進(jìn)線端口與液壓油泵的電機(jī)M之間，液壓油泵啟停遙控接收端的兩個(gè)輸入端口分別與接觸器KM的兩個(gè)進(jìn)線端口連接，液壓油泵啟停遙控接收端的兩個(gè)輸出端口經(jīng)常開啟動(dòng)按鈕ST、常閉停止按鈕STP、接觸器KM的線圈和熱繼電器FR的常閉觸頭與接觸器KM的兩個(gè)進(jìn)線端口連接；所述液壓油泵打壓遙控接收端的交流電壓輸入端與220V交流電連接，各個(gè)電磁閥YV設(shè)置于液壓油泵與各個(gè)千斤頂之間的油管上，液壓油泵打壓遙控接收端的輸出端與各個(gè)電磁閥YV連接。

可選地，基于無(wú)線網(wǎng)絡(luò)控制筒倉(cāng)滑升模板的系統(tǒng)還包括警示燈，警示燈設(shè)置于滑升操作平臺(tái)上，且警示燈與液壓油泵打壓遙控接收端的兩個(gè)輸出端連接。