[實用新型]汽車電子水泵

有效

• 申請號: 201920694555.9
• 申請日: 2019-05-15
• 公開（公告）號: CN209818330U
• 公開（公告）日: 2019-12-20
• 發明（設計）人: 徐風;杜文強;鄭旭;陳華;顧磊
• 申請（專利權）人: 蘇州玲瓏汽車科技有限公司
• 主分類號: F04D13/06
• 分類號: F04D13/06;F04D29/42;F04D29/66;F01P5/12;F01P5/10
• 代理公司: 32295 蘇州謹和知識產權代理事務所(特殊普通合伙)
• 代理人: 葉棟

本申請涉及一種汽車電子水泵，屬于汽車電子水泵技術領域，該汽車電子水泵：包括：電機殼體；安裝于所述電機殼體中的電機定子和電機轉子，所述電機定子為齒槽結構；與所述電機轉子的前端連接的葉輪；罩在所述電機殼體前端并設置有容納所述葉輪的葉輪容腔的蝸殼，所述蝸殼上具有隔舌；其中，所述隔舌與所述齒槽結構上的任一齒槽不重合；可以解決現有的汽車電子水泵噪音較大的問題；由于隔舌與齒槽結構不再相對，此時葉片的激勵頻率將不會和電機部分由于齒槽效應產生的轉矩頻率相互激勵引起共振，因此可以消除由于激勵頻率與轉矩頻率相互激勵引起共振產生的噪音，從而降低汽車電子水泵的噪音。

技術領域

本申請涉及一種汽車電子水泵，屬于汽車電子水泵技術領域。

背景技術

在汽車制造中，經常需要用到冷卻液，比如汽車的發動機需要冷卻，為了向需要冷卻的部位提供冷卻液，就往往需要用到電子水泵。

電子水泵自帶電機，相對傳統由皮帶輪傳動的機械水泵，更容易產生噪音。并且電子水泵可以在發動機不工作時繼續工作，此時噪音將更加明顯。如何降低電子水泵的噪音是亟待解決的問題。

實用新型內容

本申請提供了一種汽車電子水泵，可以解決現有的汽車電子水泵噪音較大的問題。本申請提供如下技術方案：

一種汽車電子水泵，所述包括：

所述汽車電子水泵包括：

電機殼體；

安裝于所述電機殼體中的電機定子和電機轉子，所述電機定子為齒槽結構；

與所述電機轉子的前端連接的葉輪；

罩在所述電機殼體前端并設置有容納所述葉輪的葉輪容腔的蝸殼，所述蝸殼上具有隔舌；

其中，所述隔舌與所述齒槽結構上的任一齒槽不重合。

可選地，所述電機殼體上設置有第一限位槽，所述第一限位槽限定所述電機定子在所述電機殼體中的安裝位置，使得所述電機定子的齒槽與所述隔舌不重合。

可選地，所述電機殼體上設置有第一對位標識，所述電機定子上設置有第二對位標識；

所述第一對位標識和所述第二對位標識相對時使得所述電機定子的齒槽與所述隔舌不重合。

可選地，所述蝸殼與所述電機殼體之間的固定螺栓角度使得所述隔舌與所述齒槽不重合。

可選地，所述電機殼體上設置有第二限位槽，所述第二限位槽限定所述蝸殼與所述電機殼體的連接位置，使得所述電機定子的齒槽與所述隔舌不重合。

可選地，所述隔舌頂點與所述齒槽結構中的任一齒槽之間的角度為預設角度；所述預設角度使得所述隔舌與所述齒槽不重合；

其中，所述隔舌頂點與所述齒槽之間的角度是指：所述隔舌頂點與所述電機定子中心構成的第一連線與所述齒槽中心與所述電機定子中心構成的第二連線之間的夾角。

可選地，所述葉輪與所述電機轉子固定在軸與軸承系上，以相同速度旋轉。

可選地，所述蝸殼和所述電機定子相對于所述電機殼體靜止。

本申請的有益效果在于：通過設置電機殼體；安裝于電機殼體中的電機定子和電機轉子，該電機定子為齒槽結構；與電機轉子的前端連接的葉輪；罩在電機殼體前端并設置有容納葉輪的葉輪容腔的蝸殼，該蝸殼上具有隔舌；其中，隔舌與齒槽結構上的任一齒槽不重合；可以解決現有的汽車電子水泵噪音較大的問題；由于隔舌與齒槽結構不再相對，此時葉片的激勵頻率將不會和電機部分由于齒槽效應產生的轉矩頻率相互激勵引起共振，因此可以消除由于激勵頻率與轉矩頻率相互激勵引起共振產生的噪音，從而降低汽車電子水泵的噪音。