[實用新型]一種具有冷卻功能的汽車電子水泵

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920694293.6
• 申請日: 2019-05-16
• 公開（公告）號: CN209943208U
• 公開（公告）日: 2020-01-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張駿;沈偉;劉建軍
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇同征新能源汽車零部件有限公司
• 主分類號: F04D29/58
• 分類號: F04D29/58;F04D29/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種具有冷卻功能的汽車電子水泵，涉及汽車電子水泵領(lǐng)域。該具有冷卻功能的汽車電子水泵，包括水泵殼體，所述水泵殼體的外側(cè)包括有出水口、入水口、外附殼和散熱片。該具有冷卻功能的汽車電子水泵，通過設(shè)置的散熱片，以及散熱環(huán)、導(dǎo)熱絲、插桿、螺旋導(dǎo)熱桿和吸熱針的配合設(shè)置，使電子水泵在使用時，電子水泵內(nèi)部的熱量能夠通過吸熱針導(dǎo)熱至螺旋導(dǎo)熱桿上，從而使螺旋導(dǎo)熱桿能夠吸熱將熱量傳遞給插桿，從而使插桿能夠?qū)崃總鬟f給散熱片，從而使散熱片能夠?qū)崃總鬟f給散熱環(huán)，從而使散熱環(huán)能夠?qū)⑽盏臒崃總鬟f給散熱環(huán)，從而使散熱環(huán)能夠?qū)崃烤奂趯?dǎo)熱絲上，從而使導(dǎo)熱絲遇冷后能夠?qū)崃可⒊觥?/p>

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車電子水泵技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種具有冷卻功能的汽車電子水泵。

背景技術(shù)

對比現(xiàn)有技術(shù)中的電子水泵，尤其是汽車用的汽車電子水泵，大多在長時間的使用后容易過熱，不能很好的給自身降溫散熱，從而影響汽車電子水泵的使用壽命，因此我們提出了一種具有冷卻功能的汽車電子水泵來解決上述所提出的問題。

實用新型內(nèi)容

（一）解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種具有冷卻功能的汽車電子水泵，具備持續(xù)給電子水泵降溫等優(yōu)點，解決了現(xiàn)有技術(shù)中汽車電子水泵在長時間使用后不能及時降溫散熱影響使用壽命的問題。

（二）技術(shù)方案

為實現(xiàn)上述具備持續(xù)給電子水泵降溫目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種具有冷卻功能的汽車電子水泵，包括水泵殼體，所述水泵殼體的外側(cè)包括有出水口、入水口、外附殼和散熱片，所述出水口位于水泵殼體的上部設(shè)置，所述入水口位于水泵殼體的底部設(shè)置，所述外附殼的一側(cè)與水泵殼體下部的一側(cè)連接，所述散熱片的一端與水泵殼體外側(cè)的一側(cè)插接。

所述外附殼包括有進氣口、出氣口和導(dǎo)氣嘴，所述進氣口位于外附殼的一側(cè)設(shè)置，所述出氣口位于外附殼底部的一側(cè)設(shè)置，所述導(dǎo)氣嘴的一端與外附殼底部的另一側(cè)插接。

所述散熱片包括有散熱環(huán)、插桿、螺旋導(dǎo)熱桿和吸熱針，所述散熱環(huán)的底部與散熱片的頂部連接，所述插桿的上端與散熱片的底部連接，所述螺旋導(dǎo)熱桿的上端與插桿的下端連接，所述吸熱針的上端與螺旋導(dǎo)熱桿的下端連接。

進一步的，所述水泵殼體的中部包括有螺旋槳和護殼，所述螺旋槳的中部與水泵殼體的中部插接，所述護殼的內(nèi)側(cè)與水泵殼體中部的外側(cè)連接。

進一步的，所述散熱環(huán)包括有導(dǎo)熱絲，所述導(dǎo)熱絲的一端與導(dǎo)熱環(huán)的內(nèi)側(cè)連接。

進一步的，所述護殼的中部包括有風扇，所述風扇的一側(cè)與護殼的中部連接。

進一步的，所述風扇的中部包括有防塵網(wǎng)，所述防塵網(wǎng)的一側(cè)與風扇的中部連接。

進一步的，所述風扇的一側(cè)包括有導(dǎo)氣管，所述導(dǎo)氣管的一端與風扇的一側(cè)插接，所述導(dǎo)氣管的另一端與導(dǎo)氣嘴連通。

（三）有益效果

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供了一種具有冷卻功能的汽車電子水泵，具備以下有益效果：