[實用新型]一種通用型桿件檢測裝置

有效

• 申請號: 201920693851.7
• 申請日: 2019-05-15
• 公開（公告）號: CN209623593U
• 公開（公告）日: 2019-11-12
• 發明（設計）人: 林忠根;程軒陽;姜勇軍;項亭海;岳成明;揭育桂;薛玉花
• 申請（專利權）人: 廈門美馳汽配工業有限公司
• 主分類號: G01B5/20
• 分類號: G01B5/20
• 代理公司: 廈門致群專利代理事務所(普通合伙) 35224
• 代理人: 劉兆慶

本實用新型公開了一種通用型桿件檢測裝置，其包括檢測臺、設于檢測臺上的檢測座、標準件及檢測桿組，檢測座包括上檢測座和下檢測座，上檢測座活動地設于下檢測座上，下檢測座上設有一排通孔，標準件并排放置于檢測座的后側，檢測桿組包括若干個等長的檢測桿，檢測桿組的一端穿過通孔與標準件相抵接，檢測桿組可沿著垂直于下檢測座的寬度方向做伸縮運動，并可通過上檢測座固定于下檢測座上。本實用新型中檢測桿組的后端與標準件相抵接，使得檢測桿組的前端形成的形狀與標準件的形狀相同，放上待測桿件后即可檢測出其與標準件之間是否存在誤差，檢測效率快；檢測桿組的前端能夠形成各種標準件的形狀，即可以同時檢測直桿件和弧桿件，通用性好。

技術領域

本實用新型涉及工件檢測技術領域，具體涉及一種通用型桿件檢測裝置。

背景技術

現有的汽車骨架大多采用框架式結構，即將加工好的桿件進行拼裝焊接來生產出汽車骨架，桿件是否符合要求對汽車骨架的質量有很大的影響，所以對桿件的檢測尤為重要。汽車骨架的桿件一般包括直桿件和弧桿件，現有技術中需要配備兩套檢測裝置來分別對直桿件和弧桿件進行檢測，而且檢測的效率低。因此，需要設計一種通用型檢測裝置，能同時檢測直桿件和弧桿件，又能提高桿件檢測效率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服以上所述現有技術的不足，提供一種通用型桿件檢測裝置。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種通用型桿件檢測裝置，包括檢測臺、設于所述檢測臺上的檢測座、標準件及檢測桿組，所述檢測座包括上檢測座和下檢測座，所述上檢測座活動地設于下檢測座上，所述下檢測座上設有一排通孔，所述標準件并排放置于所述檢測座的后側，所述檢測桿組包括若干個等長的檢測桿，所述檢測桿組的一端穿過所述通孔與標準件相抵接，所述檢測桿組可沿著垂直于所述下檢測座的寬度方向做伸縮運動，并可通過所述上檢測座固定于下檢測座上。

優選地，還包括定位夾具，所述定位夾具設于所述檢測座的后側，用于固定放置好的所述標準件。

優選地，所述檢測臺于檢測座的后側設有豎定位槽和橫定位槽，所述豎定位槽垂直檢測座，所述豎定位槽上設有可拆卸的豎定位塊，所述橫定位槽平行檢測座，所述橫定位槽上設有橫定位塊。

優選地，所述橫定位槽包括兩組，并分別位于所述豎定位槽的兩側，每組所述橫定位槽的數量均為兩個，每一橫定位槽上均可拆卸地設有橫定位塊，且同一側所述橫定位塊之間固設有定位板。

優選地，所述下檢測座呈開口朝上的槽狀，其兩側邊設有滑槽，所述上檢測座的兩側邊設有滑塊，所述滑塊可沿著滑槽進行升降。

優選地，所述通孔呈葫蘆狀，其包括第一通孔和第二通孔，所述第一通孔的直徑大于檢測桿的直徑，所述第二通孔的直徑等于檢測桿的直徑。

優選地，所述上檢測座的底部設有若干個半圓形缺口，所述缺口的位置和大小與第一通孔的位置和大小相適應，所述第二通孔的孔壁上設有防滑橡膠。

采用上述技術方案后，本實用新型與背景技術相比，具有如下優點：

本實用新型中檢測桿組的后端與標準件相抵接，使得檢測桿組的前端形成的形狀與標準件的形狀相同，放上待測桿件后即可檢測出其與標準件之間是否存在誤差，檢測效率快；同時，檢測桿組可沿著垂直于下檢測座的寬度方向做伸縮運動，使得檢測桿組的前端能夠形成各種標準件的形狀，即可以同時檢測直桿件和弧桿件，通用性好。

附圖說明

圖1為本實用新型的正視圖；

圖2為本實用新型的俯視圖之一；

圖3為本實用新型的俯視圖之二；

圖4為檢測座的結構示意圖；

圖5為下檢測座的結構示意圖。