[實用新型]一種便于定位的低平板半掛車

有效

• 申請號: 201920693610.2
• 申請日: 2019-05-15
• 公開（公告）號: CN210122154U
• 公開（公告）日: 2020-03-03
• 發明（設計）人: 劉志忠;李志新;王立軍
• 申請（專利權）人: 甘肅承威專用車制造有限公司
• 主分類號: B62D53/06
• 分類號: B62D53/06;B62D33/027
• 代理公司: 北京成實知識產權代理有限公司 11724
• 代理人: 張焱

本實用新型公開了一種便于定位的低平板半掛車，屬于半掛車技術領域，包括載物平臺，所述載物平臺的兩側皆設置有凹槽，所述凹槽的內部通過第一轉軸轉動連接有第一擋板，所述第一擋板遠離載物平臺的側面設置有空腔，所述空腔的內部通過第二轉軸轉動連接有卡板，所述凹槽內部的底端設置有與卡板相互配合的卡槽，所述載物平臺的頂部設置有隔板，所述第一擋板的頂部皆從前向后依次設置有多組槽口。本實用新型通過第一擋板經第一轉軸從凹槽的內側旋出，通過第二轉軸將卡板從空腔的內部旋出，使卡板卡在卡槽的內部，使卡板對第一擋板進行支撐，保證第一擋板的穩定性，使兩組第一擋板圍在載物平臺的兩側，便于對運輸的貨物進行定位，防止貨物掉落。

技術領域

本實用新型涉及半掛車技術領域，具體為一種便于定位的低平板半掛車。

背景技術

半掛車車軸置于車輛重心(當車輛均勻受載時)，并且裝有可將水平和垂直離傳遞到牽引車的一種聯結裝置的掛車，半掛車可分為自卸式半掛車、低平板半掛車、倉柵式半掛車、集裝箱半掛車和罐式半掛車等等，但現有的低平板半掛車基本都是平板結構，不能對運輸貨物進行定位，容易導致貨物掉落，且現有的半掛車載貨平臺沒有對空間進行劃分，給人們的使用帶來不便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：為了解決現有的低平板半掛車基本都是平板結構，不能對運輸貨物進行定位，容易導致貨物掉落，且現有的半掛車載貨平臺沒有對空間進行劃分，給人們的使用帶來不便的問題，提供一種便于定位的低平板半掛車。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種便于定位的低平板半掛車，包括載物平臺，所述載物平臺的兩側皆設置有凹槽，所述凹槽的內部通過第一轉軸轉動連接有第一擋板，所述第一擋板遠離載物平臺的側面設置有空腔，所述空腔的內部通過第二轉軸轉動連接有卡板，所述凹槽內部的底端設置有與卡板相互配合的卡槽，所述載物平臺的頂部設置有隔板，所述第一擋板的頂部皆從前向后依次設置有多組槽口，所述隔板兩側的上方皆固定有與槽口相互配合的卡柱，所述槽口的兩側皆設置有滑槽，所述滑槽的內部設置有與之相互配合的滑塊，所述滑槽的內部通過彈簧與滑塊相連接，所述滑塊靠近槽口的側面皆連接有第二擋板，且第二擋板位于槽口的上方。

優選地，所述滑塊的頂部設置有拉環，所述載物平臺的頂部鉸接有與拉環相互配合的卡扣，且卡扣位于滑槽遠離滑塊的一側，所述卡扣為塑膠材質。

優選地，所述載物平臺的頂部從前向后依次設置有多組限位槽，所述隔板位于限位槽的內側，所述限位槽的數目為槽口數目的一半。

優選地，所述第一擋板靠近載物平臺的側面和載物平臺的頂部皆粘貼有橡膠墊。

優選地，所述卡柱的縱向截面為弧形結構。

優選地，所述隔板為鍍鋅鋼板。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過第一擋板經第一轉軸從凹槽的內側旋出，通過第二轉軸將卡板從空腔的內部旋出，使卡板卡在卡槽的內部，使卡板對第一擋板進行支撐，保證第一擋板的穩定性，使兩組第一擋板圍在載物平臺的兩側，便于對運輸的貨物進行定位，防止貨物掉落，且將拉動拉環，使滑塊在滑槽的內部移動，使第二擋板離開槽口的上方，此時彈簧處于壓縮狀態，將卡柱卡進槽口的內部，隔板卡進限位槽，松開拉環，使第二擋板在彈簧復位的彈力彈回，使第二擋板卡在槽口的上方，對卡柱進行限位，防止卡柱從槽口內側脫落，以對隔板進行安裝，便于對載貨平臺的位置進行劃分，給人們的使用帶來方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型第一擋板的結構示意圖；

圖3為本實用新型A的放大圖。