[實(shí)用新型]一種用于鉛酸蓄電池內(nèi)化成的自動(dòng)冷卻系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201920692344.1 | 申請(qǐng)日: | 2019-05-15 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN209675458U | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-11-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 凌華;王漢平;蘇漢輝;陳榜冰 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 佛山賽能新能源有限公司 |
| 主分類號(hào): | H01M10/613 | 分類號(hào): | H01M10/613;H01M10/617;H01M10/6567;H01M10/44 |
| 代理公司: | 44268 深圳市君勝知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) | 代理人: | 王永文<國(guó)際申請(qǐng)>=<國(guó)際公布>=<進(jìn)入 |
| 地址: | 528143 廣東省佛山市三*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 化成槽 自動(dòng)冷卻系統(tǒng) 第一溫度傳感器 本實(shí)用新型 鉛酸蓄電池 水位感應(yīng)器 低水位池 高水位池 電動(dòng)閥 內(nèi)化成 自動(dòng)控制水流 出水小管 電性連接 管路連接 檢測(cè)電池 人工監(jiān)控 循環(huán)利用 電控箱 進(jìn)水口 冷卻水 電極 側(cè)壁 化成 連通 水位 電池 水資源 檢測(cè) 節(jié)約 保證 | ||
1.一種用于鉛酸蓄電池內(nèi)化成的自動(dòng)冷卻系統(tǒng),所述自動(dòng)冷卻系統(tǒng)包括高水位池、低水位池及化成槽,其特征在于,所述化成槽的側(cè)壁上設(shè)有若干帶電動(dòng)閥的進(jìn)水口,并通過(guò)管路連接高水位池,化成槽的底部設(shè)有若干出水小管,與低水位池連通,所述化成槽還設(shè)有檢測(cè)電池內(nèi)溫度的第一溫度傳感器和檢測(cè)化成槽水位高低的第一水位感應(yīng)器,以及與電動(dòng)閥、第一溫度傳感器、第一水位感應(yīng)器電性連接的電控箱。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于鉛酸蓄電池內(nèi)化成的自動(dòng)冷卻系統(tǒng),其特征在于,所述化成槽底部還設(shè)有傳送輥,化成槽的兩端設(shè)有可開(kāi)關(guān)的槽門(mén)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于鉛酸蓄電池內(nèi)化成的自動(dòng)冷卻系統(tǒng),其特征在于,所述化成槽側(cè)壁的上部還設(shè)有若干溢流口,底部還設(shè)有若干手動(dòng)排水閥,所述溢流口及手動(dòng)排水閥均通過(guò)水管與低水位池連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于鉛酸蓄電池內(nèi)化成的自動(dòng)冷卻系統(tǒng),其特征在于,所述高水位池還設(shè)有冷卻箱、第二溫度傳感器及第二水位感應(yīng)器,所述冷卻箱、第二溫度傳感器及第二水位感應(yīng)器均與電控箱電性連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于鉛酸蓄電池內(nèi)化成的自動(dòng)冷卻系統(tǒng),其特征在于,所述高水位池與低水位池之間通過(guò)水管還連接有水泵,所述水泵電性連接電控箱。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于鉛酸蓄電池內(nèi)化成的自動(dòng)冷卻系統(tǒng),其特征在于,所述化成槽的位置低于高水位池的位置,且高于低水位槽的位置。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于佛山賽能新能源有限公司,未經(jīng)佛山賽能新能源有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買(mǎi)此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201920692344.1/1.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:新能源汽車電池包散熱結(jié)構(gòu)
- 下一篇:散熱件以及電池模組





