[實(shí)用新型]風(fēng)電齒輪箱柔性銷軸測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)液壓系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201920691871.0 | 申請(qǐng)日: | 2019-05-15 |
| 公開(公告)號(hào): | CN210371403U | 公開(公告)日: | 2020-04-21 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 鄭傳統(tǒng);楊雄威;石宇峰;曹奇;石明禮;周杜;孟高強(qiáng);夏國鋒;張皓;徐向陽 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 明陽智慧能源集團(tuán)股份公司 |
| 主分類號(hào): | F15B11/08 | 分類號(hào): | F15B11/08;F15B13/02;F15B19/00;F15B21/08 |
| 代理公司: | 廣州市華學(xué)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44245 | 代理人: | 馮炳輝 |
| 地址: | 528437 廣東*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 齒輪箱 柔性 測(cè)試 試驗(yàn)臺(tái) 液壓 系統(tǒng) | ||
1.一種風(fēng)電齒輪箱柔性銷軸測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)液壓系統(tǒng),其特征在于:包括泵供油裝置、調(diào)速裝置、壓力控制裝置和換向裝置;所述泵供油裝置包括有油箱、電機(jī)、鐘形罩、聯(lián)軸器和軸向柱塞泵,所述軸向柱塞泵通過鐘形罩和聯(lián)軸器與電機(jī)相連接,并在電機(jī)的帶動(dòng)下從油箱中將油液運(yùn)送到系統(tǒng)進(jìn)油路;所述調(diào)速裝置包括節(jié)流閥和單向節(jié)流閥,所述節(jié)流閥設(shè)置在軸向柱塞泵通向系統(tǒng)輸出油缸的系統(tǒng)進(jìn)油路上,所述單向節(jié)流閥有兩個(gè),其中,處于系統(tǒng)進(jìn)油路上的為第一單向節(jié)流閥,處于系統(tǒng)回油路上的為第二單向節(jié)流閥,該兩個(gè)單向節(jié)流閥組成雙向出口節(jié)流調(diào)速回路設(shè)于節(jié)流閥與輸出油缸之間,通過該調(diào)速裝置控制試驗(yàn)臺(tái)在進(jìn)行不同實(shí)驗(yàn)時(shí)測(cè)量風(fēng)電齒輪箱柔性銷軸時(shí)的加載速度,保證試驗(yàn)臺(tái)液壓推桿的平穩(wěn)性和速度負(fù)載性;所述壓力控制裝置包括比例溢流閥、錐閥式液控單向閥和兩位兩通電磁閥,所述比例溢流閥安裝于軸向柱塞泵出口處并位于節(jié)流閥之后,調(diào)節(jié)該比例溢流閥以使液壓系統(tǒng)能夠按照設(shè)定壓力加載,所述錐閥式液控單向閥設(shè)于第一、二單向節(jié)流閥組成的雙向出口節(jié)流調(diào)速回路通向輸出油缸的系統(tǒng)進(jìn)油路上,利用錐閥關(guān)閉的嚴(yán)密性,使油路長時(shí)間保壓并使輸出油缸保持不動(dòng),所述兩位兩通電磁閥與比例溢流閥并聯(lián),以使保壓時(shí)油液多余的壓力通過兩位兩通電磁閥進(jìn)行泄壓,通過該壓力控制裝置保證液壓系統(tǒng)在試驗(yàn)臺(tái)針對(duì)柔性銷軸處于不同載荷下的形變測(cè)試均能夠持續(xù)進(jìn)行保壓;所述換向裝置包括兩個(gè)兩位三通電磁換向閥,其中,處于系統(tǒng)進(jìn)油路上為第一兩位三通電磁換向閥,并位于第一單向節(jié)流閥與節(jié)流閥之間,處于系統(tǒng)回油路上為第二兩位三通電磁換向閥,并位于第二單向節(jié)流閥與節(jié)流閥之間,通過控制兩個(gè)兩位三通電磁換向閥,實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)臺(tái)測(cè)量柔性銷軸的形變?cè)囼?yàn)或疲勞試驗(yàn)時(shí)液壓系統(tǒng)的加載和卸載,或形變?cè)囼?yàn)與疲勞測(cè)試的快速切換。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)電齒輪箱柔性銷軸測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)液壓系統(tǒng),其特征在于:還包括輔助裝置,所述輔助裝置包括測(cè)壓接頭、壓力表、壓力傳感器和蓄能器,所述蓄能器設(shè)置于系統(tǒng)進(jìn)油路上,用于解決長時(shí)間疲勞試驗(yàn)時(shí)泵的嘯叫,所述測(cè)壓接頭與壓力表連接并設(shè)于系統(tǒng)進(jìn)油路上蓄能器的前面,所述壓力傳感器有兩個(gè),其中一個(gè)設(shè)于系統(tǒng)進(jìn)油路上位于蓄能器和測(cè)壓接頭與壓力表之間,另一個(gè)設(shè)于系統(tǒng)進(jìn)油路上錐閥式液控單向閥與輸出油缸之間,所述壓力表能夠顯示系統(tǒng)進(jìn)油路兩端壓力,由測(cè)壓接頭監(jiān)測(cè)系統(tǒng)壓力并由兩個(gè)壓力傳感器將壓力信號(hào)傳入外接的電控系統(tǒng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)電齒輪箱柔性銷軸測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)液壓系統(tǒng),其特征在于:所述液壓系統(tǒng)采用PLC控制啟動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)電齒輪箱柔性銷軸測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)液壓系統(tǒng),其特征在于:所述兩位兩通電磁閥、第一兩位三通電磁換向閥、第二兩位三通電磁換向閥、節(jié)流閥、第一單向節(jié)流閥和第二單向節(jié)流閥均為插裝式閥。
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F15B 一般流體工作系統(tǒng);流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu),如伺服馬達(dá);不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B11-00 無隨動(dòng)作用的伺服馬達(dá)系統(tǒng)
F15B11-02 .系統(tǒng)主要具有專門用于控制輸出部件的速度、驅(qū)動(dòng)力或驅(qū)動(dòng)速度的特征
F15B11-06 .具有專門用于可壓縮介質(zhì)的特征,如使用空氣、蒸汽
F15B11-08 .只有一個(gè)伺服馬達(dá)的
F15B11-16 .帶有兩個(gè)或多個(gè)伺服馬達(dá)
F15B11-17 ..使用兩個(gè)或更多泵
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