[實(shí)用新型]一種電池包風(fēng)道結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920691706.5
• 申請(qǐng)日: 2019-05-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209947997U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-01-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 田艷峰;唐城琨;李中澤
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 微宏動(dòng)力系統(tǒng)(湖州)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H01M10/613
• 分類(lèi)號(hào): H01M10/613;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6562
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本實(shí)用新型提供的一種電池包風(fēng)道結(jié)構(gòu)，包括一端為開(kāi)口端的中空風(fēng)管和設(shè)置在所述中空風(fēng)管上的分流件，所述分流件至少包括供氣流通過(guò)的氣流通孔，所述開(kāi)口端處設(shè)置進(jìn)風(fēng)口；所述中空風(fēng)管上設(shè)置至少兩個(gè)出風(fēng)口，所述兩個(gè)出風(fēng)口分別為第一出風(fēng)口和第二出風(fēng)口，所述第一出風(fēng)口與進(jìn)風(fēng)口的距離小于第二出風(fēng)口與進(jìn)風(fēng)口的距離，所述分流件至少包括分流件一，所述第二出風(fēng)口與所述第一出風(fēng)口之間設(shè)置所述分流件一。利用本實(shí)用新型提供的電池包風(fēng)道結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠?qū)﹄姵啬＝M進(jìn)行有效散熱，布風(fēng)均勻，保證各電池模組的散熱一致性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電池技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電池包風(fēng)道結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

動(dòng)力電池的熱管理是電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)之一。由于電池溫度過(guò)高或者過(guò)低都將直接影響動(dòng)力電池的安全、性能和壽命，因此，熱管理的主要目標(biāo)之一就是控制電池在合適的溫度范圍內(nèi)工作。

現(xiàn)有的電池?zé)峁芾砑夹g(shù)中，風(fēng)冷系統(tǒng)由于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低和散熱效果好等優(yōu)點(diǎn)被廣泛應(yīng)用。風(fēng)冷系統(tǒng)通常由多個(gè)相互配合的風(fēng)道組成，風(fēng)道包括進(jìn)風(fēng)口以及出風(fēng)口，出風(fēng)口對(duì)準(zhǔn)電池模組之間的安裝間隙，由風(fēng)扇等裝置在進(jìn)風(fēng)口處制造空氣流動(dòng)形成冷卻氣流，冷卻氣流從出風(fēng)口流出對(duì)電池模組進(jìn)行散熱。采用這種結(jié)構(gòu)的風(fēng)冷系統(tǒng)存在如下缺點(diǎn)：離進(jìn)風(fēng)口越遠(yuǎn)的出風(fēng)口處的氣流速衰減越明顯，這就導(dǎo)致不同位置的電池模組獲得的散熱條件不一致，進(jìn)而造成電池模組溫度不均，嚴(yán)重影響電池的使用性能。

因此，設(shè)計(jì)一種能夠有效散熱且保證不同位置的電池模組散熱均衡的風(fēng)道結(jié)構(gòu)成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種電池包風(fēng)道結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠?qū)﹄姵啬＝M進(jìn)行有效散熱，布風(fēng)均勻，保證各電池模組的散熱一致性。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種電池包風(fēng)道結(jié)構(gòu)，包括一端為開(kāi)口端的中空風(fēng)管和設(shè)置在所述中空風(fēng)管上的分流件，所述分流件至少包括供氣流通過(guò)的氣流通孔，所述開(kāi)口端處設(shè)置進(jìn)風(fēng)口；所述中空風(fēng)管上設(shè)置至少兩個(gè)出風(fēng)口，所述兩個(gè)出風(fēng)口分別為第一出風(fēng)口和第二出風(fēng)口，所述第一出風(fēng)口與進(jìn)風(fēng)口的距離小于第二出風(fēng)口與進(jìn)風(fēng)口的距離，所述分流件至少包括分流件一，所述第二出風(fēng)口與所述第一出風(fēng)口之間設(shè)置所述分流件一。氣流通過(guò)中空風(fēng)管的行程越長(zhǎng)則受到的阻力損失越大，不同出風(fēng)口的氣流流動(dòng)速度由此產(chǎn)生差值，利用分流件有效減少氣流通過(guò)中空風(fēng)管的面積，進(jìn)而提高距離進(jìn)風(fēng)口較遠(yuǎn)出風(fēng)口的氣流速度，使得風(fēng)道的布風(fēng)更均勻，保證各電池模組的散熱條件一致性。

所述分流件還至少包括分流件二，所述第一出風(fēng)口與進(jìn)風(fēng)口之間設(shè)置分流件二，所述分流件一的過(guò)流面積小于分流件二的過(guò)流面積。過(guò)流面積是指供氣流通過(guò)的面積總和，過(guò)流面積越小，則相同氣壓下通過(guò)的氣流速度越快。利用分流件的過(guò)流面積變化能夠進(jìn)一步提高風(fēng)道的布風(fēng)均勻性。

所述分流件一上的過(guò)流通孔數(shù)量少于分流件二上的過(guò)流通孔數(shù)量。通過(guò)調(diào)整過(guò)流通孔的數(shù)量有效改變出風(fēng)口的過(guò)流面積。

所述分流件一上的過(guò)流通孔孔徑小于分流件二上的過(guò)流通孔孔徑。通過(guò)調(diào)整過(guò)流通孔的孔徑有效改變出風(fēng)口的過(guò)流面積。

所述分流件一設(shè)置在中空風(fēng)管內(nèi)部并將中空風(fēng)管分隔成兩個(gè)獨(dú)立的空間。

所述分流件一與第二出風(fēng)口相對(duì)設(shè)置并將第二出風(fēng)口覆蓋。

所述中空風(fēng)管包括至少兩個(gè)管體，每個(gè)管體之間相互連通，且相鄰兩個(gè)管體之間可拆卸連接，便于中空風(fēng)管的組裝和拆卸。相鄰兩個(gè)所述管體之間密封連接，相鄰兩個(gè)管體的連接處設(shè)置密封圈，有效防止氣流在通過(guò)管體的連接處時(shí)產(chǎn)生泄漏而影響散熱效率。

相鄰兩個(gè)所述管體之間通過(guò)卡扣結(jié)構(gòu)連接。其中一個(gè)管體上設(shè)有爪扣，另一管體上設(shè)置與所述爪扣配合的固定凹槽，將爪扣與固定凹槽對(duì)應(yīng)扣合即完成安裝，將爪扣與固定凹槽分開(kāi)則完成拆卸，易于操作。