[實用新型]航空機械性能檢測用淋雨設備

有效

• 申請號: 201920691447.6
• 申請日: 2019-05-14
• 公開（公告）號: CN209927355U
• 公開（公告）日: 2020-01-10
• 發明（設計）人: 李茂源;丁國強;楊楊;賈曉偉;宋塽
• 申請（專利權）人: 楊楊
• 主分類號: G01M3/02
• 分類號: G01M3/02
• 代理公司: 41139 新鄉市平原智匯知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 路寬

本實用新型公開了航空機械性能檢測用淋雨設備，包括固定底座，所述固定底座頂部的外壁上焊接有淋雨箱，所述淋雨箱正面外壁的下方開有維修口，且維修口上覆蓋有密封門板，所述淋雨箱正面外壁的上方開有取物口，所述淋雨箱頂部的外壁上通過螺栓連接有溫控箱，所述淋雨箱正面的一側外壁上設置有控制面板，所述淋雨箱正面開有關于取物口對稱分布的導向槽，兩個所述導向槽的內部均設置有滑移塊。本實用新型組成閉環式的噴水方式，可實現對航空零部件在淋雨檢測時的多方向噴水，大大提高了對航空零部件淋雨檢測的效果，可實現水循環的效果，大大節約了水的用量，可讓航空零部件在淋雨箱的內部實現周期性的回轉，實現無死角淋雨的效果。

技術領域

本實用新型涉及航空技術領域，尤其涉及航空機械性能檢測用淋雨設備。

背景技術

隨著民航運輸業的飛速發展，人們選擇飛機作為出行工具越來 越普遍。現代科技與工業的高速發展，對通用航空的制造與維修能力提出了更高的要求。

航空機械零部件需要具備一定防雨水的性能，由于空中環境千變萬化，因此在出廠前必須對航空機械零部件進行淋雨試驗，淋雨試驗主要是利用淋雨設備模擬雨天環境，對汽車進行噴水試驗，檢測航空機械零部件的防水性能，現有的淋雨設備，噴水方式單一，結構設計不合理，在淋雨試驗的過程中容易受到外界環境的影響，造成淋雨試驗檢測的誤差較大，不能夠對檢測時的溫度進行控制，達不到控制單一變量的試驗要求。因此，亟需設計航空機械性能檢測用淋雨設備來解決上述問題。

發明內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的航空機械性能檢測用淋雨設備。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：航空機械性能檢測用淋雨設備，包括固定底座，所述固定底座頂部的外壁上焊接有淋雨箱，所述淋雨箱正面外壁的下方開有維修口，且維修口上覆蓋有密封門板，所述淋雨箱正面外壁的上方開有取物口，所述淋雨箱頂部的外壁上通過螺栓連接有溫控箱，所述淋雨箱正面的一側外壁上設置有控制面板，所述淋雨箱正面開有關于取物口對稱分布的導向槽，兩個所述導向槽的內部均設置有滑移塊，且滑移塊的正面外壁上固定安裝有推拉門，所述推拉門內部的空腔中安裝有玻璃板，所述推拉門一側的外壁上通過螺栓固定有拉環，所述淋雨箱內部的下方設置有集水箱，且集水箱底部的外壁上設置有連通的沉淀池，所述集水箱的頂部設置有抽水泵，所述抽水泵上通過導水管固定安裝有過濾網，且過濾網始終位于液面下方，所述抽水泵兩側的外壁上均固定安裝有主水管，兩個所述主水管相視一側的外壁上均固定安裝有對稱分布的斜支管，兩個所述主水管的頂端固定連接有同一個環形管，所述環形管和斜支管上均設置有若干個噴水頭，位于主水管和環形管結構的內部設置有固定安裝在淋雨箱內部的回轉臺。

進一步的，所述固定底座底部四角的外壁上均設置有可旋轉的支架，且支架的底部安裝有萬向輪。

進一步的，所述密封門板正面四角的外壁上均開有螺紋孔，且螺紋孔的內部螺紋連接有蝶形螺釘，密封門板通過蝶形螺釘與淋雨箱形成固定連接。

進一步的，位于所述導向槽的一端設置有固定安裝在淋雨箱正面外壁上的擋塊，且擋塊一側的外壁上粘接有橡膠墊。

進一步的，所述溫控箱包括通過固定耳座固定安裝在淋雨箱頂部外壁上的固定外殼，所述固定外殼兩側的內壁上均設置有智能開關，且兩個智能開關之間的位置固定設置有加熱絲，兩個所述智能開關上均連接有信號線，且信號線的底端設置有放置在淋雨箱內部的溫度傳感器。

進一步的，所述回轉臺包括固定安裝在淋雨箱內部的固定架，所述固定架的內部通過螺栓固定有驅動電機，所述驅動電機的輸出軸上連接有傳動桿，且傳動桿的頂部通過連接盤固定安裝有載物臺，所述固定架頂部的外壁上設置有固定軸承，且傳動桿插接在固定軸承的內部，所述載物臺與固定架之間設置有折疊型的防護罩。

本實用新型的有益效果為：