[實(shí)用新型]一種煤礦巷道安全支護(hù)架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920690513.8
• 申請(qǐng)日: 2019-05-14
• 公開（公告）號(hào): CN210127856U
• 公開（公告）日: 2020-03-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高偉林;朱學(xué)喜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 高偉林
• 主分類號(hào): E21D11/00
• 分類號(hào): E21D11/00;E21D15/00;E21D19/00
• 代理公司: 北京匯捷知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11531
• 代理人: 張麗

本實(shí)用新型公開了一種煤礦巷道安全支護(hù)架，包括一級(jí)支架與二級(jí)支架，二級(jí)支架焊接與一級(jí)支架上端，且二級(jí)支架兩端上銷軸連接有兩塊承重板，二級(jí)支架中水平設(shè)有橫軸，且橫軸上分別套設(shè)有兩根彈簧與兩個(gè)滑套，兩個(gè)滑套上端均銷軸連接有支桿。本實(shí)用新型在一級(jí)支架與二級(jí)支架上分別設(shè)置氣缸與承重板，通過設(shè)置的橫軸架設(shè)彈簧與滑套，利用彈簧張力使與滑套相連接的支桿為承重板提供支撐作用；同時(shí)利用氣缸輸出軸的伸縮運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)牽引桿對(duì)滑套進(jìn)行牽引推拉，從而使滑套與滑套在移動(dòng)過程中為承重板提供不同角度的支撐，從而使承重板得以不同程度的張合，以便于與巷道內(nèi)壁實(shí)現(xiàn)相抵支撐，提升煤礦巷道的結(jié)構(gòu)安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及煤礦開采安全防護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種煤礦巷道安全支護(hù)架。

背景技術(shù)

我國(guó)幅員遼闊，人口眾多，工農(nóng)業(yè)發(fā)展迅速，使得我國(guó)自然而然地成為了一個(gè)能源消耗大國(guó)，尤其是煤炭資源在能源消耗中占有較大比重。進(jìn)一步的，促進(jìn)了我國(guó)的煤炭開采業(yè)也得到了快速的發(fā)展。在煤炭開采時(shí)，需要工人深入地下開挖較深且極長(zhǎng)的巷道，以便于工人與機(jī)械進(jìn)入地表之下進(jìn)行煤炭開采。

在傳統(tǒng)的煤炭開采技術(shù)下，多采用簡(jiǎn)易的打樁方式，即在巷道內(nèi)各處位置利用木樁為壁頂進(jìn)行支撐限位，以減輕地基自身給予巷道的重力擠壓，從而減少巷道坍塌的事故發(fā)生。但是木樁受其自身性能所限，作為支護(hù)設(shè)備具有極大的功能缺陷：一方面，承重性能較差，難以支撐地基的重力，尤其是在開采工作進(jìn)行的過程中，大型機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)造成地基與巷道結(jié)構(gòu)的劇烈震動(dòng)，導(dǎo)致地基結(jié)構(gòu)松垮；另一方面，煤礦巷道受地形環(huán)境影響，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，簡(jiǎn)易的木樁難以根據(jù)巷道結(jié)構(gòu)進(jìn)行快速調(diào)整，以適應(yīng)巷道的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，容易對(duì)巷道支護(hù)工作造成影響，在危急情況下，木樁支護(hù)架滿足不了支撐防護(hù)要求，極易引發(fā)巷道坍塌事故的發(fā)生。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中在煤礦內(nèi)開采時(shí)因缺乏可調(diào)節(jié)支撐易導(dǎo)致巷道坍塌的問題，而提出的一種煤礦巷道安全支護(hù)架。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種煤礦巷道安全支護(hù)架，包括一級(jí)支架與二級(jí)支架，所述二級(jí)支架焊接與一級(jí)支架上端，且二級(jí)支架兩端上銷軸連接有兩塊承重板，所述二級(jí)支架中水平設(shè)有橫軸，且橫軸上分別套設(shè)有兩根彈簧與兩個(gè)滑套，兩個(gè)所述滑套上端均銷軸連接有支桿，且兩根支桿遠(yuǎn)離滑套的一端分別與兩塊承重板相連接，所述一級(jí)支架上端設(shè)有氣缸，且氣缸輸出軸上銷軸連接有兩根牽引桿，且兩根牽引桿遠(yuǎn)離氣缸的一端分別與兩個(gè)滑套相連接，所述二級(jí)支架兩端中對(duì)應(yīng)開設(shè)有兩道通腔，且兩根支桿分別滑動(dòng)貫穿于兩道通腔。

優(yōu)選地，所述一級(jí)支架與二級(jí)支架均為龍門架結(jié)構(gòu)，所述橫軸水平設(shè)于一級(jí)支架與二級(jí)支架之間，且橫軸兩端分別焊接于二級(jí)支架兩側(cè)上。

優(yōu)選地，兩根所述彈簧一端對(duì)應(yīng)固定套設(shè)于橫軸中端上，且兩個(gè)滑套對(duì)應(yīng)滑動(dòng)套設(shè)于橫軸兩端上。

優(yōu)選地，兩個(gè)所述滑套分別與兩根彈簧自由端相焊接。

優(yōu)選地，兩根所述支桿遠(yuǎn)離滑套的一端分別與兩塊承重板銷軸連接。

優(yōu)選地，兩根所述牽引桿遠(yuǎn)離氣缸的一端分別與兩個(gè)滑套下端銷軸連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具備以下優(yōu)點(diǎn)：

1、本實(shí)用新型通過設(shè)置雙層結(jié)構(gòu)的一級(jí)支架與二級(jí)支架，在二級(jí)支架上銷軸連接可進(jìn)行一定角度偏轉(zhuǎn)的兩塊承重板；在水平設(shè)置的橫軸上套設(shè)彈簧與阿護(hù)套，利用彈簧的彈力水平限位滑套，以使與滑套相連接的支桿為承重板提供限位支撐作用，從而使承重板與煤礦巷道內(nèi)壁相抵，以實(shí)現(xiàn)支撐防護(hù)作用。

2、本實(shí)用新型通過在一級(jí)支架上端設(shè)置氣缸，并在氣缸與滑套之間銷軸連接牽引桿，利用氣缸輸出軸的伸縮運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)牽引桿對(duì)滑套進(jìn)行琴音推拉，以使滑套在橫軸上水平移動(dòng)，使得支桿進(jìn)行同步移動(dòng)與偏轉(zhuǎn)，從而在不同位置為承重板提供不同角度的支撐，使得承重板在不同張合程度下與巷道內(nèi)壁相抵，從而為巷道內(nèi)壁提供具有彈性的限位支撐。