[實用新型]一種停機坪電子輪擋

有效

• 申請號: 201920690450.6
• 申請日: 2019-05-15
• 公開（公告）號: CN209889140U
• 公開（公告）日: 2020-01-03
• 發明（設計）人: 劉川民;王祖龍
• 申請（專利權）人: 成都耀塔科技有限公司
• 主分類號: B64F1/02
• 分類號: B64F1/02;H04W76/10
• 代理公司: 51220 成都行之專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 熊曦

本實用新型公開了一種停機坪電子輪擋，包括：輪檔本體、提手、無線通訊裝置，提手與輪檔連接，輪擋上安裝無線通訊裝置的方式為：輪檔本體上設有凹槽，無線通訊裝置鑲嵌在凹槽內；或無線通訊裝置貼合在輪檔本體表面；或輪檔本體上設有空腔，無線通訊裝置安裝固定在空腔內；或無線通訊裝置安裝固定在提手內，輪擋上安裝無線通訊裝置的所有方式中，開關或按鈕均位于輪檔本體表面或提手表面，或表面防水層之下；無線通訊裝置與智能終端或航控中心通訊連接；輪擋或提手能夠通過無線通訊裝置與智能終端或航控中心建立通訊連接，避免直接使用傳統的手持無線智能終端，便于使用的技術效果。

技術領域

本實用新型涉及停機坪輪擋設計領域，具體地，涉及一種停機坪電子輪擋。

背景技術

飛機輪子前后都擋著黑色橡膠或者黃色金屬的擋塊，叫輪擋用來防止飛機滑動的。

停機坪作業流程要求飛機起飛前撤除機輪前后的輪擋，降落后在飛機輪子前后放置輪擋，并將放置相關情況及時通知航控中心或其它調度部門。由于及時性要求，一般采用手持無線智能終端通知。但在機場戶外，手持終端操作不便，例如下雨，強烈陽光使屏幕不清晰，加之汗水油污等同樣易發生觸摸屏誤操作，導致延遲和錯過通知。

實用新型內容

本實用新型提供了一種停機坪電子輪擋，通過在輪擋中加入無線通訊裝置，使得輪擋能夠無線通訊裝置與航控中心建立通訊連接，避免使用傳統的手持無線智能終端，便于使用的技術效果。

為實現上述實用新型目的，本申請提供了一種停機坪電子輪擋，所述停機坪電子輪擋包括：

輪檔本體、提手、無線通訊裝置，輪檔本體上設有通孔，所述提手兩端通過系繩穿過通孔連接，輪擋上安裝無線通訊裝置的方式為：輪檔本體上設有凹槽，無線通訊裝置鑲嵌在凹槽內；或無線通訊裝置貼合在輪檔本體表面；或輪檔本體上設有空腔，無線通訊裝置安裝固定在空腔內；或無線通訊裝置安裝固定在提手內部或提手外表面，其中，輪擋上安裝無線通訊裝置的所有方式中，用于輪擋作業人員操作無線通訊裝置將輪擋的操作狀態和實時位置信息發送給航控中心的開關或按鈕均位于輪檔本體表面或提手表面或提手表面覆蓋的防水層之下；無線通訊裝置與智能終端或航控中心通訊連接，或內部安裝有無線通訊裝置的提手不與輪擋相連，獨立的提手作為作業人員發送輪擋操作狀態和實時位置信息給航控中心的遙控把手。

其中，本實用新型對輪檔的結構進行了設計，且對無線通訊裝置的安裝固定方式進行了設計，使得無線通訊裝置與輪檔結合為一體，滿足使用需求。

進一步的，輪檔本體上設有圓形凹槽，無線通訊裝置鑲嵌在凹槽底部，凹槽表面設有密封蓋，密封蓋下表面設有螺紋連接端，凹槽內壁設有螺紋，密封蓋通過螺紋連接端與凹槽螺紋連接，密封蓋邊緣設有密封圈。

本申請中對飛機機輪輪擋的結構進行了設計，設有提手便于對飛機機輪輪擋的位置進行調整，將飛機機輪輪擋與無線通訊裝置進行結合，且將開關或按鈕置于輪檔本體表面便于工作人員操作。

進一步的，所述提手采用金屬加固，利用金屬加固增加其強度，提手外表面設有橡膠包裹層，便于使用和增加耐磨效果。

進一步的，無線通訊裝置通過藍牙或Zigbee或Lora或NB-IOT或2G或3G或4G或5G網絡將輪擋的操作狀態和位置信息發送給航控中心或智能終端。如JZX812D LORA擴頻無線數傳模塊，或JZX906NB-IOT模塊等等，本申請對無線通訊裝置的具體型號不進行限定。

進一步的，無線通訊裝置通過藍牙與智能終端連接，將輪擋的實時操作信息發送給智能終端，智能終端將輪擋的實時操作和位置信息發送給航控中心；或無線通訊裝置直接與航空中心連接，將輪擋的實時操作信息發送給航控中心

進一步的，輪檔本體為三棱柱狀，輪檔本體的側面均為齒型。輪檔在使用時，輪檔本體的側面接觸地面，設計為齒型可以增加摩擦，防止打滑。