[實用新型]一種風(fēng)電機組葉片與塔筒凈空的測量結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920690123.0
• 申請日: 2019-05-14
• 公開（公告）號: CN210396977U
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馮紅巖;朱海娜;陳子堅;李娟;趙雙喜
• 申請（專利權(quán)）人: 天津中德應(yīng)用技術(shù)大學(xué)
• 主分類號: F03D17/00
• 分類號: F03D17/00
• 代理公司: 天津市三利專利商標(biāo)代理有限公司 12107
• 代理人: 徐金生

1.一種風(fēng)電機組葉片與塔筒凈空的測量結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括垂直于地面(40)的塔筒(20)，塔筒(20)的頂部設(shè)置有機艙(10)；

機艙(10)的底部前端，安裝有第一激光測距傳感器(1)；

第一激光測距傳感器(1)位于機艙(10)的中軸線上；

還包括第二激光測距傳感器(2)，第二激光測距傳感器安裝在機艙(10)的中軸線上；

第二激光測距傳感器(2)在機艙(10)的底部前端，第二激光測距傳感器(2)比第一激光測距傳感器(1)，更加靠近塔筒(20)的筒壁；

第一激光測距傳感器(1)，用于風(fēng)電機組運行中，對激光測距傳感器與外部障礙物之間的距離進(jìn)行測量；

第二激光測距傳感器(2)，用于風(fēng)電機組處于停機狀態(tài)下，對激光測距傳感器與外部障礙物之間的距離進(jìn)行測量。

2.如權(quán)利要求1所述的測量結(jié)構(gòu)，其特征在于，機艙(10)的前面安裝有葉輪的輪轂(30)，葉輪的輪轂(30)上安裝有三個間隔分布的葉片(50)；

葉輪的輪轂(30)的中心點，位于機艙(10)的中軸線上；

第一激光測距傳感器(1)和葉輪的輪轂(30)的中心點，位于同一直線上。

3.如權(quán)利要求1所述的測量結(jié)構(gòu)，其特征在于，第一激光測距傳感器(1)與塔筒(20)的筒壁之間的距離，小于200毫米。

4.如權(quán)利要求1至3中任一項所述的測量結(jié)構(gòu)，其特征在于，第一激光測距傳感器和第二激光測距傳感器，與風(fēng)電機組中的數(shù)據(jù)采集器或者主控制器，通過信號線相連接；

數(shù)據(jù)采集器或者主控制器，用于采集第一激光測距傳感器和第二激光測距傳感器所輸出的檢測信號。

5.如權(quán)利要求1至3中任一項所述的測量結(jié)構(gòu)，其特征在于，假設(shè)風(fēng)電機組的葉片在自由不受外力的狀態(tài)下，葉尖與塔筒的凈空為L，第一激光測距傳感器發(fā)出的激光檢測光束在葉尖所在的水平高度上與塔筒壁的距離為d1，第二激光測距傳感器發(fā)出的激光檢測光束在葉尖所在的水平高度上與塔筒壁的距離為d2；

在出現(xiàn)最小凈空的工況下，機艙向后的水平位移與機艙低頭角造成的激光檢測光束向后水平移動的距離之和D≤5％L，則d1＝30％L，d2＝5％L+D/2；

而在出現(xiàn)最小凈空的工況下，D5％L，則d1＝30％L+D/2，d2＝5％L+D/2。