[實(shí)用新型]一種新型雙碟式扭轉(zhuǎn)減振離合器從動(dòng)盤總成有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201920689201.5 | 申請(qǐng)日: | 2019-05-15 |
| 公開(公告)號(hào): | CN209925458U | 公開(公告)日: | 2020-01-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 鄭瀟翔;蘇忠道;鄭更生;周新;陳三武;洪從運(yùn) | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 浙江華信汽車零部件有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16D13/64 | 分類號(hào): | F16D13/64;F16D13/70;F16D13/72;F16D13/58;F16F15/08 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 325000 浙江省溫州市瑞*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 盤體 安裝板 工作塊 摩擦片 鉚釘 從動(dòng)盤總成 減振離合器 傳統(tǒng)裝置 鉚釘安裝 波形片 散熱孔 碟式 本實(shí)用新型 工作彈簧 減振功能 散熱功能 上端固定 使用壽命 扭轉(zhuǎn) 活動(dòng)槽 盤芯 摩擦 噪音 | ||
本實(shí)用新型公開了一種新型雙碟式扭轉(zhuǎn)減振離合器從動(dòng)盤總成,包括盤體、摩擦片、波形片、第一鉚釘和工作塊,所述盤體上安裝有摩擦片,且盤體上安裝有波形片,并且盤體上安裝有第一鉚釘,同時(shí)第一鉚釘安裝在摩擦片上,所述盤體的上端固定有工作塊,且工作塊上開設(shè)有散熱孔,并且散熱孔開設(shè)在盤體上,同時(shí)盤體上設(shè)置有盤芯,所述盤體上安裝有安裝板,且安裝板上安裝有第二鉚釘,并且第二鉚釘安裝在盤體上,所述安裝板上開設(shè)有活動(dòng)槽,所述工作彈簧安裝在摩擦塊上。該新型雙碟式扭轉(zhuǎn)減振離合器從動(dòng)盤總成,設(shè)計(jì)了具有減振功能的結(jié)構(gòu),解決了傳統(tǒng)裝置噪音大的問題,同時(shí)設(shè)計(jì)了具有散熱功能的結(jié)構(gòu),解決了傳統(tǒng)裝置使用壽命短的問題。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及從動(dòng)盤總成技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種新型雙碟式扭轉(zhuǎn)減振離合器從動(dòng)盤總成。
背景技術(shù)
從動(dòng)盤總成是汽車離合重要的組成部件,通過對(duì)離合器的使用,實(shí)現(xiàn)了對(duì)汽車轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié),其中從動(dòng)盤是離合器必須用到的易損器件,離合器從動(dòng)盤的耐磨程度和穩(wěn)定性決定了離合器在使用時(shí)的體驗(yàn)。
隨著汽車的不斷應(yīng)用和發(fā)展,汽車離合從動(dòng)盤總成的使用也越來越多,傳統(tǒng)汽車離合從動(dòng)盤總成在使用時(shí)的缺點(diǎn)也暴露出來,現(xiàn)有的汽車離合從動(dòng)盤總成在使用時(shí)存在著噪音大和使用壽命短的缺點(diǎn)。針對(duì)上述問題,急需在原有汽車離合從動(dòng)盤總成的基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型雙碟式扭轉(zhuǎn)減振離合器從動(dòng)盤總成,以解決上述背景技術(shù)中提出噪音大和使用壽命短的問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種新型雙碟式扭轉(zhuǎn)減振離合器從動(dòng)盤總成,包括盤體、摩擦片、波形片、第一鉚釘和工作塊,所述盤體上安裝有摩擦片,且盤體上安裝有波形片,并且盤體上安裝有第一鉚釘,同時(shí)第一鉚釘安裝在摩擦片上,所述盤體的上端固定有工作塊,且工作塊上開設(shè)有散熱孔,并且散熱孔開設(shè)在盤體上,同時(shí)盤體上設(shè)置有盤芯,所述盤體上安裝有安裝板,且安裝板上安裝有第二鉚釘,并且第二鉚釘安裝在盤體上,所述安裝板上開設(shè)有活動(dòng)槽,且活動(dòng)槽的內(nèi)壁上固定有緩震塊,并且緩震塊上安裝有工作彈簧,所述工作彈簧安裝在摩擦塊上,且摩擦塊安裝在活動(dòng)槽上。
優(yōu)選的,所述盤體上等間距分布有波形片,且盤體和摩擦片為焊接連接,并且摩擦片縱截面的形狀為直角梯形。
優(yōu)選的,所述工作塊關(guān)于盤體的中心線等角度設(shè)置,且工作塊的上端面低于摩擦片的上端面。
優(yōu)選的,所述工作塊上貫穿有散熱孔,且散熱孔縱截面的形狀為“U”形。
優(yōu)選的,所述第二鉚釘和摩擦塊關(guān)于安裝板的中心線等角度設(shè)置,且摩擦塊和活動(dòng)槽為滑動(dòng)連接。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:該新型雙碟式扭轉(zhuǎn)減振離合器從動(dòng)盤總成,采用新型的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)了具有減振功能的結(jié)構(gòu),解決了傳統(tǒng)裝置噪音大的問題,同時(shí)設(shè)計(jì)了具有散熱功能的結(jié)構(gòu),解決了傳統(tǒng)裝置使用壽命短的問題;
1.盤體、摩擦片、波形片、第一鉚釘、安裝板、第二鉚釘、活動(dòng)槽、緩震塊、工作彈簧和摩擦塊組成的結(jié)構(gòu)是裝置實(shí)現(xiàn)減振功能的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ),通過波形片、緩震塊和工作彈簧對(duì)裝置上的振動(dòng)進(jìn)行吸收,解決了傳統(tǒng)裝置噪音大的問題;
2.盤體、工作塊和散熱孔組成的結(jié)構(gòu)是裝置實(shí)現(xiàn)散熱功能的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ),通過將裝置外部的空氣導(dǎo)入到散熱孔的內(nèi)部,通過氣流將裝置上的熱量進(jìn)行轉(zhuǎn)移,解決了傳統(tǒng)裝置使用壽命短的問題。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型俯視結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實(shí)用新型正視剖面結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為本實(shí)用新型摩擦片正視結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4為本實(shí)用新型散熱孔正視剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
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F16D 傳送旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的聯(lián)軸器
F16D13-00 摩擦離合器
F16D13-02 .通過裝在離合器上的零件與固定安裝的元件接觸而分離
F16D13-04 .帶有通過至少部分來自被連接的一個(gè)軸的力來驅(qū)動(dòng)或保持接合的裝置
F16D13-08 .帶有螺旋帶或相等件,它們可由連接的零件構(gòu)成,環(huán)繞鼓輪或類似件一圈以上,帶或者不帶一個(gè)操縱螺旋帶端部的附加離合器
F16D13-10 .離合元件與鼓輪、輪緣或類似件的圓周面結(jié)合
F16D13-12 .脹帶或線圈與鼓輪或類似件的內(nèi)面結(jié)合





