[實用新型]汽車輪眉和汽車

有效

• 申請號: 201920689027.4
• 申請日: 2019-05-15
• 公開（公告）號: CN210083185U
• 公開（公告）日: 2020-02-18
• 發明（設計）人: 何偉廷
• 申請（專利權）人: 廣東東箭汽車科技股份有限公司
• 主分類號: B60T5/00
• 分類號: B60T5/00;B60R13/04
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 任星宇;閆曉欣

本實用新型涉及一種汽車輪眉和汽車。其中，該汽車輪眉包括輪眉主體，以及設于所述輪眉主體上的冷卻系統，所述冷卻系統包括控制模塊、溫度傳感器和降溫裝置，所述溫度傳感器及所述降溫裝置均與所述控制模塊電連接，所述溫度傳感器用于檢測剎車系統的溫度并反饋至所述控制模塊，所述控制模塊用于對所述降溫裝置的工作狀態進行控制，所述降溫裝置用于對所述剎車系統進行降溫操作。本實用新型的汽車輪眉在保留原有防護功能的同時，可很好地實現對剎車系統的輔助降溫功能。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，特別是涉及一種汽車輪眉和汽車。

背景技術

汽車剎車系統用于在汽車行駛過程中對汽車進行減速甚至停車，汽車的剎車系統對于行車安全至關重要，對于處于越野狀態、高溫環境或者需要長時間剎車制動等情況下的汽車剎車系統，極易出現因剎車盤溫度過高，而導致剎車失效，從而帶來安全隱患。

實用新型內容

基于此，有必要針對剎車系統過熱失效的問題，提供一種汽車輪眉和汽車，該汽車輪眉可在保證原有防護功能的同時，實現對剎車系統的輔助降溫功能。

一種汽車輪眉，包括輪眉主體，以及設于所述輪眉主體上的冷卻系統，所述冷卻系統包括控制模塊、溫度傳感器和降溫裝置，所述溫度傳感器及所述降溫裝置均與所述控制模塊電連接，所述溫度傳感器用于檢測剎車系統的溫度并反饋至所述控制模塊，所述控制模塊用于對所述降溫裝置的工作狀態進行控制，所述降溫裝置用于對所述剎車系統進行降溫操作。

上述的汽車輪眉通過在輪眉主體上設置有冷卻系統，其中，輪眉主體安裝于汽車本體的前后輪胎的上方，以起到防護作用；同時冷卻系統可實現剎車系統的輔助降溫功能。具體地，在汽車行駛過程中，通過溫度傳感器可對位于輪眉主體下方的輪胎及剎車系統的溫度進行實時監控，當溫度傳感器檢測到汽車的剎車系統溫度過高時，控制模塊控制降溫裝置啟動工作狀態，通過降溫裝置可對剎車系統進行降溫操作，從而提高行車安全性。

在其中一個實施例中，所述控制模塊內存儲有預設臨界溫度，所述控制模塊還用于將所述溫度傳感器反饋的溫度與所述預設臨界溫度進行對比分析，當所述溫度傳感器反饋的溫度達到所述預設臨界溫度時，所述控制模塊控制所述降溫裝置進行降溫操作。

在其中一個實施例中，所述冷卻系統還包括與所述控制模塊電連接的顯示器，所述控制模塊還用于將所述溫度傳感器反饋的信號經轉換處理后傳輸至所述顯示器上進行顯示，外部控制系統可根據所述顯示器的顯示信息發出操作指令，當所述控制模塊接收到所述操作指令時，所述控制模塊控制所述降溫裝置進行降溫操作。

在其中一個實施例中，所述輪眉主體呈中空結構而形成有儲液腔，所述降溫裝置包括液泵及噴液管，所述儲液腔與所述噴液管通過所述液泵相連通，所述液泵還與所述控制模塊電連接，所述控制模塊控制所述液泵運行以將所述儲液腔內的冷卻液輸送至所述噴液管，所述噴液管用于將所述冷卻液噴射至所述剎車系統以實現降溫操作。

在其中一個實施例中，所述所述噴液管具有進液口及出液口，所述進液口與所述液泵相連通，所述出液口處設置有噴頭。

在其中一個實施例中，所述噴頭為霧化噴頭。

在其中一個實施例中，所述液泵設置有兩個，所述噴液管的兩端分別設有一所述進液口，每一所述進液口均對應與一所述液泵連通。

在其中一個實施例中，所述輪眉主體括面板及背板，所述面板與所述背板密封連接而形成所述儲液腔，所述背板上設有與所述儲液腔連通的注液口，以及與所述液泵的進液端連通的抽液口。

在其中一個實施例中，所述輪眉主體還包括安裝板，所述安裝板自所述面板的下邊緣向所述面板的背側延伸，所述安裝板上設有若干安裝孔。

一種汽車，包括汽車本體及安裝于所述汽車本體上的如上所述的汽車輪眉。

附圖說明