[實用新型]一種螺紋桿式電梯及傳動系統

有效

• 申請號: 201920688812.8
• 申請日: 2019-05-15
• 公開（公告）號: CN210214510U
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發明（設計）人: 王仰民;王夢訶;王浩駿
• 申請（專利權）人: 王仰民
• 主分類號: B66B11/04
• 分類號: B66B11/04;B66B5/02;B66B9/02;B66D5/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種螺桿式電梯及傳動系統，屬于電梯傳動技術領域。該螺桿式電梯傳動系統包括通過電機驅動的螺桿和螺母，在螺母的外側圓周設有剎車機構。剎車機構包括套接螺桿、螺母或動力裝置輸出軸外周上的剎車座、剎車片和電磁鐵。剎車座和電磁鐵固定在剎車片的兩側；在剎車片與電磁鐵之間或剎車座與剎車片之間設有產生與電磁鐵對剎車片電磁作用力相反彈力的彈簧，剎車片在彈簧彈力和電磁力的作用下往復運動實現剎車片對轉動部件的制動和釋放；所述轉動部件與剎車片通過凹槽和凸起結構配合活動連接。該傳動系統結構簡單、結實耐用，且能夠顯著提高螺桿式電梯的穩定型和安全性。

技術領域

本實用新型涉及一種螺紋桿式電梯及傳動系統，屬于電梯傳動技術領域。

背景技術

電梯是建筑物中常見的實現垂直升降的工具，尤其是對于高層建筑，電梯更是進行人員和物品進出建筑物的必不可少的工具。對于室內凈空較高或建筑高度相對較低的單多層建筑，人員往往通過樓梯上下。但是對于一些特殊人群或特殊情況，樓梯的使用往往不夠便利。例如，對于行動能力較差的病人或老人上下樓梯會十分不方便；或者在搬運重量較大的物品時通過樓梯進行上下會十分的吃力和費時。由于，現有電梯主要是設置在專門的井道之內，在建筑施工完畢后已不可能通過原有方式進行電梯的補建。因此，目前市場上對在多層建筑或已有建筑中構建電梯的需求十分巨大，尤其是復式建筑和別墅類建筑。

螺桿式電梯是通過螺母和螺桿配合的方式實現人員升降的電梯，由于其不需配重系統，結構相對簡單、建造成本低等特點廣受需要加裝電梯用戶的歡迎。現有專利CN108821073A公開了一種螺桿式升降電梯，該電梯以伺服電機為動力，通過與皮帶和兩個皮帶輪將伺服電機的動力輸送給安裝在滾珠絲杠上的絲杠螺母。這種螺桿式電梯避免了井道的使用，整體性較好，實用性較強。但在該螺桿式電梯中并未涉及電梯的剎車機構。電梯的剎車機構是在電梯出現故障等危險情況時，保障人員安裝的重要部件。

實用新型內容

針對于目前螺桿式電梯缺少必要的剎車機構，存在一定安全風險的問題，本實用新型提供了一種結構簡單、適用性和可靠性強的螺桿式電梯剎車機構及含有該剎車機構的傳動系統和螺桿式電梯，所采取的技術方案如下：

一種螺紋桿式電梯及傳動系統，包括設有通過螺紋活動連接的螺桿 1 和螺母 2，為螺桿 1 和螺母 2 運動提供動力的動力裝置，安裝在螺桿 1 、螺母 2 或動力裝置輸出軸上的剎車機構 9 ；所述剎車機構 9 包括套接螺桿 1 、螺母 2 或動力裝置輸出軸外周上的剎車座 91 、剎車片 92 和電磁鐵 93 ，所述剎車座 91 和電磁鐵 93 固定在剎車片92 的兩側；在剎車片 92 與電磁體 93 之間或剎車座 91 與剎車片 92 之間設有產生與電磁鐵 93 對剎車片 92 電磁作用力相反彈力的彈簧 94 ，剎車片 92 在彈簧彈力和電磁力的作用下往復運動實現剎車片 92 對轉動部件的制動和釋放；所述轉動部件與剎車片92 通過凹槽和凸起結構配合活動連接。

優選地，所述動力裝置的輸出軸通過齒輪-鏈條運動副或皮帶輪-皮帶運動副的方式將動力輸出給螺母 2 或螺桿 1 。

優選地，所述傳動系統還包括安裝板 5 、固定板 7 和動力裝置I 3 ，所述動力裝置I 3 通過其軸 32 外周上的皮帶輪II 31 與固定安裝在螺母 2 外周上的皮帶輪I 21借助皮帶傳動動力；動力裝置I 3 與固定板 7 固定連接；固定板 7 通過連接柱 71 與安裝板 5 固定連接；剎車機構 9 的電磁鐵 93 通過固定立板 51 與安裝板 5 固定連接。

優選地，所述電磁鐵 93 和剎車片 92 相對側面對應設有用于固定彈簧 94 的彈簧槽 923 。

更優選地，所述彈簧槽 923 內設有防止電磁力影響彈簧動作的隔磁墊。

更優選地，所述彈簧槽 923 以電磁鐵 93 的軸向為中心，沿徑向圓周均勻分布。