[實用新型]一種供電回路檢測裝置

有效

• 申請號: 201920688710.6
• 申請日: 2019-05-15
• 公開（公告）號: CN210376646U
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發明（設計）人: 朱金大;何勝利;田大偉;王磐;王偉;宋錦海;鄧烽;左紅兵;吾喻明;鄧任任;溫殿國;王剛;遲福海;王馨;鄭夢陽;趙小玲;祝德春;周強
• 申請（專利權）人: 國電南瑞科技股份有限公司;南瑞集團有限公司;國家電網有限公司;國網湖北省電力有限公司;國電南瑞南京控制系統有限公司
• 主分類號: G01R31/54
• 分類號: G01R31/54;G01R31/58;G01R1/04
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林;張歡歡

本實用新型公開了一種供電回路檢測裝置，包括第一檢測導線、第二檢測導線、供電電源和繼電器；第一檢測導線和第二檢測導線用于安裝在外部電纜中，二者的其中一端相連，另一端分別連接至供電接口的第一接線端子和第二接線端子；供電電源的正極與所述繼電器的控制線圈的一端相連，繼電器的控制線圈的另一端與所述第一接線端子相連；所述供電電源的負極與所述第二接線端子相連；繼電器的其中一組常開觸點用于串入供電輸出的合閘操作回路，當外部電纜連接正常，此常開觸點閉合，允許合閘，所述繼電器的另一組常開觸點提供信號節點，用于判定外部電纜連接正常信號。本實用新型能夠解決了整個電纜意外斷開時，無法檢測的問題，大大提高了供電回路檢測的可靠性。

技術領域

本實用新型屬于船舶岸電使用技術領域，具體涉及一種供電回路檢測裝置。

背景技術

船舶岸基供電技術，是一項替代性解決靠港船舶大氣污染的控制技術。隨著清潔能源受到大力推廣，我國岸基供電技術應用也獲得積極推進。為了確保供電的有效性和安全性，通常需要進行岸電設施供電檢測電纜是否連接的檢測，現有技術中的檢測方法往往僅僅在接插件處安裝位置信號傳感器，當接插件連接后，位置信號反饋閉合，但是這種方法無法判斷整個電纜回路是否連接正常。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型提出一種供電回路檢測裝置，能夠解決了整個電纜意外斷開時，無法檢測的問題，大大提高了檢測的可靠性。

為了實現上述技術目的，達到上述技術效果，本實用新型通過以下技術方案實現：

第一方面，本實用新型提供了一種供電回路檢測裝置，包括第一檢測導線、第二檢測導線、供電電源和繼電器；

所述第一檢測導線和第二檢測導線用于安裝在外部電纜中，二者的其中一端相連，另一端分別連接至供電接口的第一接線端子和第二接線端子；

所述供電電源的正極與所述繼電器的控制線圈的一端相連，所述繼電器的控制線圈的另一端與所述第一接線端子相連；所述供電電源的負極與所述第二接線端子相連；

所述繼電器的其中一組常開觸點用于串入供電輸出的合閘操作回路，當外部電纜連接正常，此常開觸點閉合，允許合閘，所述繼電器的另一組常開觸點提供信號節點，用于判定外部電纜連接正常信號。

優選地，所述第一檢測導線和第二檢測導線的長度等于所述外部電纜的長度。

優選地，所述供電電源輸出的信號為安全直流電壓

優選地，所述供電電源輸出的信號為安全交流電壓。

優選地，所述繼電器的型號為TGJC1-52ZD，其線圈電壓為DC 24V。

優選地，所述第一檢測導線和第二檢測導線用于安裝在外部電纜中，二者的其中一端在供電尾部相連。

第二方面，本實用新型提供了一種基于供電回路的檢測裝置的檢測方法，包括以下步驟：

將外部電纜與供電接口進行插接，使得第一檢測導線和第二檢測導線分別與第一接線端子和第二接線端子相連；

當供電電源、繼電器、第一接線端子、第二接線端子、第一檢測導線和第二檢測導線之間形成導通回路時，所述繼電器的兩組常開觸點均閉合，其中一組串入供電輸出的合閘操作回路，允許合閘，所述繼電器的另一組提供信號節點，用于判定外部電纜連接正常信號；

當外部電纜斷開時，第一接線端子和第二接線端子之間的回路斷開，使得繼電器的兩組常開觸點均斷開，導致外部的合閘操作回路以及信號節點斷開。

優選地，所述第一檢測導線和第二檢測導線的長度等于所述外部電纜的長度。

優選地，所述供電電源輸出的信號為安全直流電壓。

優選地，所述供電電源輸出的信號為安全交流電壓。