[實(shí)用新型]一種電動(dòng)汽車蓄電池管理裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920687995.1
• 申請日: 2019-05-15
• 公開（公告）號: CN209592240U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 袁江;蔡澤東
• 申請（專利權(quán)）人: 袁江;蔡澤東
• 主分類號: H01M10/42
• 分類號: H01M10/42;H01M2/10;H01M10/613;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/6563;H01M10/63;H01M10/48
• 代理公司: 重慶樂泰知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50221
• 代理人: 張瓊

本實(shí)用新型屬于屬于技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動(dòng)汽車蓄電池管理裝置，包括蓄電池外殼和汽車ECU，蓄電池外殼套設(shè)有蓄電池組，蓄電池組包括保護(hù)外殼和蓄電池，蓄電池外殼第一過濾孔，蓄電池外殼設(shè)有進(jìn)氣風(fēng)扇，保護(hù)外殼設(shè)有條形進(jìn)氣孔，保護(hù)外殼設(shè)有第一滑槽，第一滑槽連接有第一滑板，第一滑板分布有第一條形通孔，第一滑板上側(cè)設(shè)有第一金屬片，保護(hù)外殼連接有第一電磁鐵，蓄電池外殼設(shè)有第二過濾孔，蓄電池外殼設(shè)有出氣風(fēng)扇，保護(hù)外殼設(shè)有條形出氣孔，保護(hù)外殼設(shè)有第二滑槽，第二滑槽連接有第二滑板，第二滑板分布有第二條形通孔，第二滑板設(shè)有第二金屬片，保護(hù)外殼連接有第二電磁鐵，保護(hù)外殼連接有溫度傳感器、第三風(fēng)扇和電阻發(fā)熱器。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動(dòng)汽車蓄電池管理裝置。

背景技術(shù)

汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，使得對汽車智能化要求越來越高。隨著非可再生資源的減少，及對環(huán)境保護(hù)意識(shí)的日益提高，汽車不應(yīng)該只對排放量提出標(biāo)準(zhǔn)，對整車難以回收利用的零部件也應(yīng)該提出更高的要求。汽車電池壽命的增加無疑會(huì)減輕對環(huán)境的壓力。如何使汽車電池在合理的充放電狀態(tài)下，提升電池工作壽命，并且減少電池不必要的輸出顯的越來越重要。電池管理系統(tǒng)的引入可以使常用蓄電池長期處于非常合理的充放電狀態(tài)下，能夠很好的提升蓄電池的使用壽命。現(xiàn)有的蓄電池管理裝置通過汽車ECU和傳感器對蓄電池的狀態(tài)進(jìn)行合理的監(jiān)控管理，但是對于蓄電池放電過程中產(chǎn)生的大量熱量，不能及時(shí)的處理，使熱量大量的積累，造成蓄電池四周溫度升高且各處溫度不均勻從而降低動(dòng)力蓄電池充放電循環(huán)效率，影響動(dòng)力蓄電池的功率和能量發(fā)揮，嚴(yán)重時(shí)還將導(dǎo)致受熱失控，影響整車的安全性。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是：旨在提供一種電動(dòng)汽車蓄電池管理裝置，可以對蓄電池內(nèi)的溫度進(jìn)行監(jiān)控和調(diào)節(jié)，保證蓄電池在合理的溫度下工作，增加蓄電池使用壽命。

為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種電動(dòng)汽車蓄電池管理裝置，包括蓄電池外殼和汽車ECU，所述蓄電池外殼套設(shè)有蓄電池組，所述蓄電池組包括保護(hù)外殼和蓄電池，所述蓄電池外殼與蓄電池組之間和保護(hù)外殼與蓄電池之間均設(shè)有減震結(jié)構(gòu)，所述蓄電池外殼左側(cè)下方設(shè)有第一過濾孔，所述蓄電池外殼內(nèi)部設(shè)有與第一過濾孔相匹配的進(jìn)氣風(fēng)扇，所述保護(hù)外殼設(shè)有與進(jìn)氣風(fēng)扇相匹配的一列條形進(jìn)氣孔，所述保護(hù)外殼設(shè)有第一滑槽，所述第一滑槽滑動(dòng)連接有第一滑板，所述第一滑板均勻分布有與條形進(jìn)氣孔相匹配的第一條形通孔，所述第一滑板上側(cè)設(shè)有第一金屬片，所述保護(hù)外殼固定連接有與第一金屬片相匹配的第一電磁鐵，所述蓄電池外殼右側(cè)上方設(shè)有第二過濾孔，所述蓄電池外殼內(nèi)部設(shè)有與第二過濾孔相匹配的出氣風(fēng)扇，所述保護(hù)外殼設(shè)有與出氣風(fēng)扇相匹配的一列條形出氣孔，所述保護(hù)外殼設(shè)有第二滑槽，所述第二滑槽滑動(dòng)連接有第二滑板，所述第二滑板均勻分布有與條形出氣孔相匹配的第二條形通孔，所述第二滑板設(shè)有第二金屬片，所述保護(hù)外殼固定連接有與第二金屬片相匹配的第二電磁鐵，所述條形進(jìn)氣孔上側(cè)設(shè)有第三風(fēng)扇和電阻發(fā)熱器，所述第三風(fēng)扇和電阻發(fā)熱器均與保護(hù)外殼內(nèi)壁固定連接，所述保護(hù)外殼內(nèi)壁固定連接有溫度傳感器，所述汽車ECU信號輸入端與溫度傳感器信號連接，所述汽車ECU電源輸出端與進(jìn)氣風(fēng)扇、出氣風(fēng)扇、第一電磁鐵、第二電磁鐵、第三風(fēng)扇和電阻發(fā)熱器電連接。