[實用新型]一種避免車輛轉彎風險的裝置

有效

• 申請號: 201920687722.7
• 申請日: 2019-05-15
• 公開（公告）號: CN209888747U
• 公開（公告）日: 2020-01-03
• 發明（設計）人: 張立元;曹澤維;張學嶺;浦家超
• 申請（專利權）人: 北京匯通天下物聯科技有限公司
• 主分類號: B60Q9/00
• 分類號: B60Q9/00
• 代理公司: 11740 北京棘龍知識產權代理有限公司
• 代理人: 謝靜

本實用新型公開了一種避免車輛轉彎風險的裝置，包括主體,主體的內部固定安裝有處理芯片，主體的一側固定安裝有蜂鳴器，蜂鳴器的頂部固定安裝有顯示器，蜂鳴器的一側固定安裝有重置開關，主體的一端固定連接有數據連接線，主體的另一側固定安裝有六軸傳感器，本實用新型一種避免車輛轉彎風險的裝置，轉彎狀態是通過六軸傳感器加速度的合加速度角度變化來進行判斷，超速是通過SAE J1939協議和ISO14230協議以及ISO15765協議獲取車輛的車速信息，加上參數值和過濾時間及數據合理范圍的過濾之后來進行判定轉彎是否危險，通過蜂鳴器和顯示器進行聲光報警，警示人們正在進行的轉彎具有風險，需要注意安全保障車輛轉彎安全。

技術領域

本實用新型涉及避免車輛轉彎風險的裝置，特別涉及一種避免車輛轉彎風險的裝置，屬于車輛安全領域。

背景技術

安全是貨運領域中最重要的課題。車主開車轉彎必須將速度減慢，根據汽車的動力和速度的需要進行轉彎，但是很多人根本不在意這些東西，也正是因為這樣，很多交通事故都出現在轉彎的時候，因此，注意轉彎技巧是非常重要的。做到實時提醒車主避免風險轉彎變得尤為重要，所以風險轉彎的判定算法也變得不可或缺。

目前市面上的大部分車輛都沒有風險轉彎報警設備，高端車輛的前裝設備是針對固定的車型并且價格昂貴，不符合推廣和大批量安裝的條件，其他后裝設備通過GPS轉向角和GPS速度判定算法技術不成熟，誤報多。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種避免車輛轉彎風險的裝置，以解決上述背景技術中提出的目前市面上的大部分車輛都沒有風險轉彎報警設備，現有的過GPS轉向角和GPS速度判定算法技術不成熟，誤報多的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種避免車輛轉彎風險的裝置，包括主體,所述主體的內部固定安裝有處理芯片，所述主體的一側固定安裝有蜂鳴器，所述蜂鳴器的頂部固定安裝有顯示器，所述蜂鳴器的一側固定安裝有重置開關，所述主體的一端固定連接有數據連接線，所述主體的另一側固定安裝有六軸傳感器。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述六軸傳感器與處理芯片電性連接，所述處理芯片分別與蜂鳴器和顯示器電性連接，所述處理芯片通過數據連接線與車載控制器電性連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述蜂鳴器的的型號為 KS-4216TD12WB，顯示器的的型號為LV500D，所述處理芯片的的型號為STM32F4, 六軸傳感器的的型號為BMI055。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述重置開關與處理芯片的RESET 引腳電性連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型一種避免車輛轉彎風險的裝置，轉彎狀態是通過六軸傳感器加速度的合加速度角度變化來進行判斷，超速是通過SAE J1939協議和ISO14230協議以及ISO15765協議獲取車輛的車速信息，加上參數值和過濾時間及數據合理范圍的過濾之后來進行判定轉彎是否危險，通過蜂鳴器和顯示器進行聲光報警，警示人們正在進行的轉彎具有風險，需要注意安全保障車輛轉彎安全。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的內部結構示意圖；

圖3為本實用新型的流程圖。

圖中：1、主體；2、蜂鳴器；3、顯示器；4、重置開關；5、數據連接線； 6、處理芯片；7、六軸傳感器。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。