[實用新型]一種分體式活塞

有效

• 申請號: 201920687579.1
• 申請日: 2019-05-14
• 公開（公告）號: CN210003403U
• 公開（公告）日: 2020-01-31
• 發明（設計）人: 李進表
• 申請（專利權）人: 象山浦動機械科技有限公司
• 主分類號: F02F3/00
• 分類號: F02F3/00;F02F3/02;F01M9/00
• 代理公司: 50217 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 范淑萍

本實用新型涉及內燃機活塞技術領域，公開了一種分體式活塞，包括設有進油孔的活塞本體，活塞本體包括活塞鋼頂和活塞鋼裙，活塞鋼頂上設有油腔和油蓋，活塞鋼裙上設有活塞銷座，活塞鋼頂內設有第一油腔和第二油腔和環形圓臺，環形圓臺上內設有第一階臺、第二階臺、第一定位孔和通孔，油蓋上開設有排放孔，第一階臺上設有導油蓋，導油蓋上設有疏油孔，活塞鋼頂上設有散熱槽；活塞鋼裙底部設有圓形凸臺和第二定位孔，活塞鋼裙底部開設有分離孔，活塞鋼裙頂部設有進油孔，活塞鋼裙上設有散熱孔和環槽。本實用新型解決了現有技術中整體式中部切槽鋼活塞因質量過重和油腔壁面過厚，而導致鋼活塞散熱效果差以及鋼活塞運行時活塞環密封會失效的問題。

技術領域

本實用新型涉及內燃機活塞技術領域，具體涉及了一種分體式活塞。

背景技術

活塞，作為內燃機中至關重要的組成部分，承受著交變的機械負荷和熱負荷，在工作的過程中處于高溫、高壓的環境下進行高速的運轉。現有的活塞包括一體成型的活塞頂和活塞裙，活塞頂內設有油腔，當活塞在內燃機的缸體中工作時，活塞在高溫、高壓下將不斷與缸壁發生作用力，產生摩擦和熱量，油腔中的潤滑油將流出，一方面對活塞進行潤滑，減小活塞與缸體之間的摩擦，另一方面對活塞進行降溫，避免活塞溫度過高而導致變形以及活塞膨脹而導致拉缸(氣缸內壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環與氣缸壁摩擦時喪失密封性，從而導致氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失)，影響活塞的正常工作。

現有的鋼活塞在活塞頂上開設油腔時,有兩種方法：1、釬焊技術的活塞(即活塞頂部切割后開設油腔，再將活塞鋼頂切割部位重新焊接回去)；2、在鋼活裙中部切槽，采用此方法一方面會導致鋼活塞頂上放置活塞的環槽壁在鋼活塞運行時得不到鋼活塞裙的支承而形變，而為了能得到鋼活塞裙的有效支承，就必須增加活塞環槽壁的厚度，這樣就會導致整個鋼活塞的散熱效果降低，并且增加活塞環槽壁的厚度，整個鋼活塞的質量會增加，從而影響鋼活塞的運行效率；另一方面，鋼活塞裙切槽后會導致活塞連桿在推動整個鋼活塞運行時，產生側推力，使鋼活塞裙與內燃機缸壁接觸，整個鋼活塞運行時產生傾斜，鋼活塞與內燃機缸壁生成較大的傾斜角度，從而使活塞環受到內燃機缸壁的擠壓，造成活塞環磨損，進而導致活塞環密封失效。

實用新型內容

針對上述存在的不足，本實用新型的目的是提供一種分體式活塞，以解決現有技術中整體式中部切槽鋼活塞因質量過重和油腔壁面過厚，而導致鋼活塞散熱效果差以及鋼活塞運行時活塞環密封會失效的問題。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：

一種分體式活塞，包括設有進油孔的活塞本體，活塞本體包括活塞鋼頂和活塞鋼裙，活塞鋼頂上設有環形的油蓋，活塞鋼裙相對的兩個壁面上開設有活塞銷座，所述活塞鋼頂和活塞鋼裙可拆卸連接，活塞鋼頂底面中部一體成型有環形圓臺，環形圓臺內形成圓柱狀的第一油腔，環形圓臺與活塞鋼頂之間形成環狀的第二油腔，環形圓臺外固設有第一階臺，環形圓臺內固設有第二階臺，環形圓臺頂部沿圓周設有若干第一定位孔，環形圓臺壁面上開設有若干通孔，所述油蓋卡接在第一階臺上，油蓋上開設有排放孔，所述第二階臺上卡接有導油蓋，導油蓋壁面上開設有若干疏油孔，所述第二油腔所在的活塞鋼頂內壁上開設有散熱槽；所述活塞鋼裙底部一體成型有圓形凸臺，圓形凸臺與環形圓臺過盈配合，活塞鋼裙底部開設有若干與第一定位孔位置相對的第二定位孔，第一定位孔和第二定位孔之間連接有定位件，所述活塞鋼裙內底部開設有若干分離孔，活塞鋼裙上開有若干散熱孔和環槽。