[實用新型]定位裝置及汽車總拼生產線

有效

• 申請號: 201920687211.5
• 申請日: 2019-05-14
• 公開（公告）號: CN210653428U
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發明（設計）人: 蔣志經;方海歐;利勝東
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D65/02
• 分類號: B62D65/02
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 胡海國

本實用新型公開一種定位裝置及汽車總拼生產線，定位裝置包括X軸定位組件以及與所述X軸定位組件連接的第一伺服電缸，所述第一伺服電缸用于驅動所述X軸定位組件沿第一方向移動；Y軸定位組件以及與所述Y軸定位組件連接的第二伺服電缸，所述第二伺服電缸用于驅動所述Y軸定位組件沿第二方向移動；Z軸定位組件以及與所述Z軸定位組件連接的第三伺服電缸，所述第三伺服電缸用于驅動所述Z軸定位組件沿第三方向移動；控制裝置，所述第一伺服電缸、所述第二伺服電缸以及所述第三伺服電缸均與所述控制裝置電連接；所述第一方向、所述第二方向和所述第三方向相互垂直。本實用新型提供的定位裝置有效堅決了現有的定位裝置兼容性較低的問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車生產領域，尤其涉及一種定位裝置及汽車總拼生產線。

背景技術

汽車在進行生產時，需要將多個零部件安裝于汽車上，而在安裝零部件的過程中，需要對生產線上的汽車總成進行定位，而在現有的汽車生產線中，針對不同車型每次都需要重新設計工藝及設備，這樣無疑會導致設計成本高昂，兼容性不好。

因此，有必要提供一種新的定位裝置及汽車總拼生產線來解決上述技術問題。

實用新型內容

本實用新型的主要目的是提供一種定位裝置及汽車總拼生產線，旨在解決現有技術中的定位裝置兼容性較低的問題。

為實現上述目的，本實用新型提出的一種定位裝置包括：

X軸定位組件以及與所述X軸定位組件連接的第一伺服電缸，所述第一伺服電缸用于驅動所述X軸定位組件沿第一方向移動；

Y軸定位組件以及與所述Y軸定位組件連接的第二伺服電缸，所述第二伺服電缸用于驅動所述Y軸定位組件沿第二方向移動；

Z軸定位組件以及與所述Z軸定位組件連接的第三伺服電缸，所述第三伺服電缸用于驅動所述Z軸定位組件沿第三方向移動；

控制裝置，所述第一伺服電缸、所述第二伺服電缸以及所述第三伺服電缸均與所述控制裝置電連接；

所述第一方向、所述第二方向和所述第三方向相互垂直。

優選地，所述X軸定位組件、所述Y軸定位組件以及所述Z軸定位組件均套設有防塵罩；

優選地，所述第一伺服電缸包括第一鋼帶，所述X軸定位組件包括第一定位件，所述第一鋼帶與所述第一定位件連接。

優選地，所述第二伺服電缸包括第二鋼帶，所述Y軸定位組件包括第二定位件，所述第二鋼帶與所述第二定位件連接。

優選地，所述第三伺服電缸包括第三鋼帶，所述Z軸定位組件包括第三定位件，所述第三鋼帶與所述第三定位件連接。

優選地，所述Z軸定位組件還包括用于導向所述第三定位件沿所述第三方向移動的導向組件，所述導向組件與所述第三定位件連接。

優選地，所述導向組件包括導向柱以及導向連接件，所述導向柱設置于所述第二定位件上，所述導向連接件的第一端與所述導向柱連接，所述導向連接件的第二端與第三定位件連接。

優選地，所述導向連接件包括第一連接板以及與所述第一連接板連接的第二連接板，所述第二連接板上設置有兩個限位螺栓，兩個所述限位螺栓抵于所述導向柱的兩個側面上。

另外，本實用新型還提供一種汽車總拼生產線，所述汽車總拼生產線包括輥床以及設置于所述輥床兩側的多個如上所述的定位裝置。

優選地，所述汽車總拼生產線包括輥床以及設置于所述輥床兩側的四個定位裝置，其中兩個所述定位裝置的X軸定位組件的朝向與另外兩個所述定位裝置的X軸定位組件的朝向不同。