[實用新型]一種用于更換空調冷媒的分油罐及應用該分油罐的系統

有效

• 申請號: 201920684095.1
• 申請日: 2019-05-14
• 公開（公告）號: CN210070314U
• 公開（公告）日: 2020-02-14
• 發明（設計）人: 李廣;杜偉;張繼鑫;廖新耀
• 申請（專利權）人: 南方英特空調有限公司
• 主分類號: F25B43/02
• 分類號: F25B43/02;F25B45/00
• 代理公司: 11275 北京同恒源知識產權代理有限公司
• 代理人: 陰知見

本實用新型屬于空調領域，涉及一種用于更換空調冷媒的分油罐及應用該分油罐的系統，所述分油罐包括罐體，設置在罐體頂部的冷媒出口以及設置在罐體上的冷媒入口；所述冷媒入口在罐體內連通有導入罐體底部的導管；所述系統包括分油罐，包括分油罐、冷媒回收機、冷凝器；所述分油罐的冷媒入口連接冷凝器，用于收集冷凝器流出的冷媒；冷媒流入分油罐后，壓縮機冷凍油留存在分油罐底部；所述分油罐的冷媒出口連接冷媒回收機。本實用新型杜絕了冷媒的外泄浪費，維護了健康的工作環境，也減少了冷媒外泄造成的環境污染；每年至少減少了一萬元以上的冷媒成本；冷媒自然泄漏需半小時，使用分油罐進行回收，時間在5?8分鐘，提高了80％的效率。

技術領域

本實用新型屬于空調領域，涉及一種用于更換空調冷媒的分油罐及應用該分油罐的系統。

背景技術

當前的空調行業，無論是家用，商用還是汽車空調領域，會涉及到大量的開發試驗，其中充入冷媒(R22，R134a，R410a等)進行性能測試占了開發試驗中的重要版塊。

一般地，需要測試的對象都是制冷的關鍵零部件(壓縮機，冷凝器和蒸發器)；測試部件的性能(如功耗，性能等參數)時，先要連成一個封閉的系統，這個系統中一定包含了能做功的壓縮機，能冷凝的冷凝單元和制冷的蒸發單元；待冷媒按求充入系統后，就可以按照設定的工況進行測試。測試完成后，被測試的對象都要從設備上拿出，進行分析。原先充入系統的冷媒就必須要回收。由于系統中壓縮機是高速旋轉部件，內含要求量的冷凍油，而冷凍油在系統中，是與冷媒混合在一起進行工作的，因此要回收冷媒，就必須保證冷凍油與冷媒的分離，防止冷凍油損失，使壓縮機缺少潤滑而喪失良好的機能。

通常情況下，定制的實驗設備中在回收系統中涉及了“油分”，可以實現冷媒和冷凍油分開的功能。除此之外，其他性能驗證則不能保證冷媒與冷凍油的分離。這類實驗至少占性能開發的10％，而這10％的試驗的重要程度卻高于 50％。因此為了僅最大程度保證試驗的準確性，在做這樣的試驗時，一般的做法是通過微泄漏的方式，從低壓區將冷媒放入環境，這樣可保證冷凍油不因較大的額壓力差而被帶出系統。

這樣的試驗，在汽車空調中，在搭建的真實臺架驗證，整車驗證和汽車售后更換冷媒中普遍存在；家用空調中，在搭建真實系統臺架和售后更換冷媒中普遍存在。系統冷媒與油混合在一起工作，要求的含油率3％-7％；如果有冷凍油被帶出，那么系統冷媒含油率的變化對性能造成的變化是不可評估的，將會影響系統驗證的評估結果。

這樣做，雖然方便，也一定程度保證了壓縮機的冷凍油不被帶出系統，但是帶來的問題也理應被得到關注：

冷媒對環境始終是不利的，特別是試驗室這樣的狹小空間內，人員一旦吸入后，身體健康會造成不可估量的損傷；

造成冷媒浪費，增加開發成本，一次冷媒的釋放量達到500g以上，一次的損失就約500元人民幣；

自然泄漏的放冷媒方式，對于出油量也不能保證量化，也不能完全做到防止冷凍油的外出；

自然泄漏的放冷媒方式，時間在30分鐘以上，一場試驗才2小時，這樣的中間等待時間拉低了整體效率。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種用于更換空調冷媒的分油罐及應用該分油罐的系統，通過分油罐的設置保證了冷媒和冷凍油的有效分離，減少環境污染、提高工作環境質量、減少冷媒浪費、提高實驗效率。

為達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種用于更換空調冷媒的分油罐，包括罐體，設置在罐體頂部的冷媒出口以及設置在罐體上的冷媒入口；所述冷媒入口在罐體內連通有導入罐體底部的導管。

可選地，所述冷媒入口設置在罐體頂部，與冷媒出口同側設置，所述導管為直管，連通冷媒入口至罐體底部。

可選地，所述冷媒入口設置在罐體側壁。