[實用新型]一種汽車用燃油空氣加熱器空氣過濾增壓裝置

有效

• 申請號: 201920683861.2
• 申請日: 2019-05-14
• 公開（公告）號: CN210397175U
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發明（設計）人: 沈正杰;湯巧紅
• 申請（專利權）人: 南京北度電氣有限公司
• 主分類號: F04D25/08
• 分類號: F04D25/08;F04D29/38;F04D29/66;F04D29/70;F24H9/00
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 蒯建偉

一種汽車用燃油空氣加熱器空氣過濾增壓裝置，包括殼體和設置在殼體內部的軸流風機，所述殼體的一側通過螺紋與后蓋連接，所述殼體的另一側為出風端，所述后蓋上設有進風口，所述殼體內部設有一濾片，所述濾片設置在所述軸流風機和所述進風口之間，所述出風端通過橡膠軟管連接加熱器的進風口，所述軸流風機包括電機支架、電機、風輪和控制電機轉動的電機引線，所述電機引線與加熱器控制器主電路板連接，通過控制電路對軸流風機的輸入電壓進行適當調整，其裝置結構簡單，成本低廉，對優化加熱器空氣質量、提高加熱器產品性能和使用壽命等方面效果明顯，符合市場需求。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，具體涉及一種汽車用燃油空氣加熱器空氣過濾增壓裝置。

背景技術

汽車用燃油空氣加熱器一般會配備空氣過濾器，以防灰塵和顆粒物進入到加熱器的燃燒室，影響產品性能，嚴重時會導致加熱器不能正常工作，甚至損壞而無法繼續使用。

現有產品結構設計：外部空氣經過濾裝置內的海綿材料流向加熱器燃燒室內，為燃燒室提供所需氧氣。現有設計的的技術問題在于：海綿材料密度過小，過濾效果差，造成燃燒室燃燒不充分，容易形成燃燒室內壁積碳而降低燃燒質量和使用壽命。若采用增加海綿材料密度的方法克服上述缺陷，又會因進風量的減小造成燃燒室供氧不足同樣影響燃燒效果。

因此，上述問題是在對空氣加熱器的空氣過濾過程中應當予以考慮并解決的問題。

實用新型內容

針對上述存在的問題，本實用新型提供一種克服現有技術中的缺陷、結構合理的一種汽車用燃油空氣加熱器空氣過濾增壓裝置。

本實用新型的技術解決方案是：一種汽車用燃油空氣加熱器空氣過濾增壓裝置，包括殼體和設置在殼體內部的軸流風機，所述殼體的一側通過螺紋與后蓋連接，所述殼體的另一側為出風端，所述后蓋上設有進風口，所述殼體內部設有一濾片，所述濾片設置在所述軸流風機和所述進風口之間，所述出風端通過橡膠軟管連接加熱器的進風口，所述軸流風機包括電機支架、電機、風輪和控制電機轉動的電機引線，所述電機引線與加熱器控制器主電路板連接，通過控制電路對軸流風機的輸入電壓進行適當調整。

本實用新型的進一步改進在于：所述風輪安裝在所述電機的轉子軸上，所述風輪上設有多個風葉，所述風葉的外端邊緣處設有折片，所述風葉的后端邊緣為鋸齒狀，所述折片與所述風葉一體成型。

本實用新型的進一步改進在于：所述鋸齒狀為若干個連續的三角鋸齒或者梯形鋸齒。

本實用新型的進一步改進在于：所述后蓋的周邊外延設有內螺紋，所述殼體和所述后蓋的連接處設有外螺紋。

本實用新型的進一步改進在于：所述出風端的口徑小于所述殼體內徑，所述出風端和所述殼體之間設有過渡段，使得所述出風端呈漏斗狀。

本實用新型的進一步改進在于：所述濾片為可拆卸結構，所述濾片夾設在殼體和后蓋之間。

本實用新型提供的一種汽車用燃油空氣加熱器空氣過濾增壓裝置，其殼體出風一端通過橡膠軟管與加熱器進風口連接形成風道，另一端通過螺紋結構與后蓋連接，殼體內安裝有軸流風機，風機運轉時將外部空氣經過濾片引入殼體內部，并通過高速運轉的風輪將空氣增壓后經風道送入加熱器進風口；軸流風機電機引線與加熱器控制器主電路板連接，通過控制電路可以對風機的輸入電壓進行適當調整，以滿足對燃燒室的供氧需求；濾片采用可拆卸式設置在殼體內，松開后蓋可以對過濾片進行清洗或更換；風葉的端邊設置折片，能夠阻止風從風葉的端邊泄露，防止側面漏風，從而增加軸流風機正面的風的流量，提高了軸流風機的效率，將風葉的后邊緣設置成齒形，當風輪轉動時，風從風葉的后邊緣流出，可以增加風輪與風的有效接觸長度，從而降低噪音。