[實用新型]一種拉線連接器

有效

• 申請號: 201920683802.5
• 申請日: 2019-05-13
• 公開（公告）號: CN209921119U
• 公開（公告）日: 2020-01-10
• 發明（設計）人: 丁燕峰;喬立波
• 申請（專利權）人: 無錫市道普威控制索有限公司
• 主分類號: B60N2/02
• 分類號: B60N2/02;F16G11/02
• 代理公司: 11332 北京品源專利代理有限公司
• 代理人: 胡彬

本實用新型公開一種拉線連接器，拉線連接器包括盒體、盒蓋及接頭，以盒體的長度方向定義為第一方向，并以盒體的寬度方向定義為第二方向，盒體上開設有固定槽，盒蓋能蓋住所述固定槽，接頭安裝于固定槽內，且接頭能在固定槽內沿第一方向移動，接頭的第一端與第一拉線的一端固定連接，第二拉線的端頭設置有拉力頭，拉力頭的直徑大于第一拉線的線徑，接頭上開有與所述拉力頭相適配的卡槽，且接頭的第二端開有通槽，通槽與卡槽相連通，且通槽在第二方向上的長度小于拉力頭在第二方向上的長度。本實用新型具有結構簡單、裝配方便的特點，其第一拉線與接頭固定連接，第二拉線通過拉力頭與接頭卡接，進而便于第一拉線、第二拉線的裝配。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件領域，尤其涉及一種拉線連接器。

背景技術

目前，用于汽車座椅的拉線較長，為了便于生產制造，通常采用2根單拉線組裝而成，其中，2根單拉線通過拉線連接器連接，然而，現有用于連接2根單拉線的拉線連接器存在結構復雜、裝配繁瑣、連接不可靠等諸多問題，由此，急需解決。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對上述問題，提供一種拉線連接器，以解決現有拉線連接器結構復雜、裝配繁瑣、連接不可靠的問題。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現：

一種拉線連接器，用于連接第一拉線、第二拉線，所述拉線連接器包括盒體、盒蓋及接頭，以所述盒體的長度方向定義為第一方向，并以所述盒體的寬度方向定義為第二方向，所述盒體上開設有固定槽，所述盒蓋能蓋住所述固定槽，所述固定槽在第二方向上的長度與所述接頭在第二方向上的長度相適配，所述接頭安裝于所述固定槽內，且所述接頭能在所述固定槽內沿第一方向移動，所述接頭的第一端與第一拉線的一端固定連接，所述第二拉線的端頭設置有拉力頭，所述拉力頭的直徑大于第一拉線的線徑，所述接頭上開有與所述拉力頭相適配的卡槽，且所述接頭的第二端開有便于第二拉線穿過的通槽，所述通槽與所述卡槽相連通，且所述通槽在第二方向上的長度小于所述拉力頭在第二方向上的長度。

作為本實用新型的一種優選方案，所述第二拉線上連接有套管，所述套管包括依次相連的管體、連接部、卡接頭，所述盒體上開有與所述連接部相適配的連接槽，所述連接部在第二方向上的長度小于所述卡接頭在第二方向上的長度。

作為本實用新型的一種優選方案，所述盒體上設置有便于第一拉線穿過的護線套。

作為本實用新型的一種優選方案，所述固定槽內沿第一方向設置有滑條，所述接頭的下部開有與滑條相配合的滑槽。

作為本實用新型的一種優選方案，所述盒蓋與所述盒體鉸接連接。

作為本實用新型的一種優選方案，所述盒蓋上設置有扣接頭，所述盒體上開有與扣接頭相適配的扣接槽。

本實用新型的有益效果為，所述一種拉線連接器具有結構簡單、裝配方便的特點，其第一拉線與接頭固定連接，第二拉線通過拉力頭與接頭卡接，進而便于第一拉線、第二拉線的裝配，且接頭位于盒體的固定槽內，并通過盒蓋來蓋住，其固定牢靠，此外，第二拉線上的套管與盒體卡接連接，能實現套管的固定，從而無需在座椅上加設其他結構來固定套管，優化了結構。

附圖說明

圖1為一種拉線連接器的結構示意圖；

圖2為接頭的結構示意圖；

圖3為套管的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖并通過具體實施方式來進一步說明本實用新型的技術方案。可以理解的是，此處所描述的實施例僅僅用于解釋本實用新型，而非對本實用新型的限定。

請參照圖1至圖3所示，圖1為一種拉線連接器的結構示意圖；圖2為接頭的結構示意圖；圖3為套管的結構示意圖。