[實(shí)用新型]一種新能源汽車的運(yùn)輸保護(hù)箱有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201920682028.6 | 申請(qǐng)日： | 2019-05-14 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN209988307U | 公開（公告）日： | 2020-01-24 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 何阿毛 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 奕亨供應(yīng)鏈(上海)有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B65D25/10 | 分類號(hào)： | B65D25/10;B65D25/02;B65D85/68 |
| 代理公司： | 31297 上海宏京知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) | 代理人： | 崔巍 |
| 地址： | 200131 上海市浦東新區(qū)中國(guó)(上海*** | 國(guó)省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 兩組 轉(zhuǎn)筒 夾板 套管 絲桿 相向 本實(shí)用新型 汽車輪轂 運(yùn)輸箱 導(dǎo)軌 滑槽 滑塊 移動(dòng) 汽車 新能源汽車 對(duì)稱焊接 對(duì)稱橫向 對(duì)稱開設(shè) 對(duì)稱設(shè)置 螺紋連接 汽車運(yùn)輸 絲桿外壁 運(yùn)輸保護(hù) 左右兩側(cè) 傳統(tǒng)的 固定的 限位板 橡膠墊 晃動(dòng) 內(nèi)腔 焊接 轉(zhuǎn)動(dòng) | ||
1.一種新能源汽車的運(yùn)輸保護(hù)箱，包括運(yùn)輸箱(9)，其特征在于：所述運(yùn)輸箱(9)左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有導(dǎo)軌(3)，兩組所述導(dǎo)軌(3)相向的一側(cè)對(duì)稱開設(shè)有滑槽(16)，兩組所述滑槽(16)內(nèi)腔均設(shè)置有滑塊(15)，兩組所述滑塊(15)相向的一側(cè)對(duì)稱焊接有限位板(4)，兩組所述限位板(4)相向的一側(cè)中部對(duì)稱橫向焊接有絲桿(5)，兩組所述絲桿(5)外壁上均螺紋連接有轉(zhuǎn)筒(12)，兩組所述絲桿(5)相向的一側(cè)均插入套管(6)內(nèi)腔，兩組所述套管(6)相向的一側(cè)對(duì)稱焊接有夾板(7)，兩組所述夾板(7)相向的一側(cè)對(duì)稱粘接有橡膠墊(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車的運(yùn)輸保護(hù)箱，其特征在于：兩組所述轉(zhuǎn)筒(12)外壁上均焊接有助力桿(2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車的運(yùn)輸保護(hù)箱，其特征在于：兩組所述轉(zhuǎn)筒(12)朝向兩組套管(6)的一側(cè)外壁上對(duì)稱嵌入有滾珠(11)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車的運(yùn)輸保護(hù)箱，其特征在于：兩組所述導(dǎo)軌(3)頂部和兩組滑塊(15)中部均開設(shè)有銷孔(10)，所述銷孔(10)內(nèi)插入有限位銷(14)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車的運(yùn)輸保護(hù)箱，其特征在于：所述運(yùn)輸箱(9)內(nèi)腔底部左右兩側(cè)對(duì)稱垂直焊接有電推桿(1)，兩組所述電推桿(1)頂部均垂直焊接于兩組導(dǎo)軌(3)底部，所述運(yùn)輸箱(9)內(nèi)腔左側(cè)中部固定安裝有控制面板(8)，所述控制面板(8)的信號(hào)輸出端與電推桿(1)的信號(hào)輸入端連接。
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