[實(shí)用新型]一種能夠調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)角度的電力施工車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920681625.7
• 申請(qǐng)日: 2019-05-14
• 公開（公告）號(hào): CN210286662U
• 公開（公告）日: 2020-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張新剛;李莉;王雍惠
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張新剛
• 主分類號(hào): B66F11/04
• 分類號(hào): B66F11/04;F16F15/04;H02K7/116;H02K7/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種能夠調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)角度的電力施工車，其特征在于：包括底座（1），所述底座（1）底部通過彈簧桿（2）與底板（3）固定連接，所述底板（3）底部固定有萬向輪，所述彈簧桿（2）側(cè)面相對(duì)連接有橫向彈簧桿（4），所述橫向彈簧桿（4）與底座（1）、底板（3）之間均設(shè)有彈簧（5），所述橫向彈簧桿（4）、彈簧（5）外設(shè)有減振筒（6），所述減振筒（6）外依次間隔固定有安裝板（7）、減振墊（8）；

所述底座（1）上設(shè)有放置槽（9），所述放置槽（9）內(nèi)底部設(shè)有凹槽（10），所述凹槽（10）內(nèi)設(shè)有與凹槽（10）配合的滾珠（11），所述放置槽（9）內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸（12），所述轉(zhuǎn)軸（12）固定在殼體（13）底部，所述殼體（13）內(nèi)壁固定有第一電機(jī)（14），所述第一電機(jī)（14）驅(qū)動(dòng)軸與第一齒輪（15）固定，所述殼體（13）內(nèi)壁之間固定有安裝軸（16），所述安裝軸（16）上設(shè)有與第一齒輪（15）嚙合的第二齒輪（17），所述殼體（13）內(nèi)相對(duì)設(shè)有抬升柱（18），所述抬升柱（18）側(cè)面分別固定有與第一齒輪（15）、第二齒輪（17）嚙合的齒條，所述抬升柱（18）內(nèi)底部固定有第二電機(jī)（19），所述第二電機(jī)（19）驅(qū)動(dòng)軸與絲杠（20）固定，所述絲杠（20）上螺紋連接有滑塊（21），所述滑塊（21）一側(cè)緊貼抬升柱（18）內(nèi)壁，所述滑塊（21）另一側(cè)與踏板（22）一端固定，所述踏板（22）另一端伸出抬升柱（18）、殼體（13）側(cè)壁并與軸承（24）外圈固定；

所述軸承（24）內(nèi)圈固定有第一豎桿（25），所述第一豎桿（25）頂端固定有安裝塊（26），所述第一豎桿（25）底端通過伸縮桿（28）與第二豎桿（29）一端相連，所述轉(zhuǎn)軸（12）側(cè)面固定有橫板（23），所述橫板（23）上固定有軸承座（30），所述第二豎桿（29）另一端與軸承座（30）相連，所述第二豎桿（29）外固定有第二套環(huán)（31），所述轉(zhuǎn)軸（12）上固定有第一套環(huán)（33），所述第一套環(huán)（33）、第二套環(huán)（31）上設(shè)有嚙合的輪齒（32）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能夠調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)角度的電力施工車，其特征在于：所述殼體（13）頂部設(shè)有與抬升柱（18）配合的開口。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能夠調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)角度的電力施工車，其特征在于：所述抬升柱（18）、殼體（13）側(cè)面設(shè)有與踏板（22）配合的開口。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能夠調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)角度的電力施工車，其特征在于：所述安裝塊（26）上設(shè)有防滑紋路，所述安裝塊（26）側(cè)面相對(duì)固定有凸塊（27）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能夠調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)角度的電力施工車，其特征在于：所述抬升柱（18）關(guān)于殼體（13）左右對(duì)稱設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能夠調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)角度的電力施工車，其特征在于：所述抬升柱（18）橫截面呈正方形。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能夠調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)角度的電力施工車，其特征在于：所述踏板（22）上設(shè)有與軸承（24）外圈配合的弧形安裝槽。