[實(shí)用新型]一種高強(qiáng)度的耙車支架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920681470.7
• 申請(qǐng)日: 2019-05-14
• 公開（公告）號(hào): CN210840728U
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 尚院春
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 吳江恒嘉機(jī)械設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): A01D67/00
• 分類號(hào): A01D67/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型涉及耙車支架技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種高強(qiáng)度的耙車支架，解決現(xiàn)有技術(shù)中存在強(qiáng)度低、無防護(hù)措施的缺點(diǎn)，包括底架和正齒輪，所述底架的頂部依次焊接有支撐柱和頂架，所述支撐柱的頂部通過六角螺釘固定有連接板，且支撐柱的兩側(cè)均通過螺栓固定有橫梁，所述橫梁的另一端通過螺母螺栓與所述頂架的一側(cè)固定連接，頂架的外側(cè)焊接有減震防護(hù)彈簧，通過防護(hù)架、減震防護(hù)彈簧、頂架、橫梁、支撐柱、連接板、加固柱等結(jié)構(gòu)的設(shè)置，頂架與防護(hù)架均形成三角結(jié)構(gòu)，且支架通過橫梁、加固柱以及連接板進(jìn)行加固，外側(cè)經(jīng)減震防護(hù)彈簧可減少設(shè)備振動(dòng)，同時(shí)能抗意外撞擊，支架的強(qiáng)度較高，不易損壞，延長了設(shè)備的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及耙車支架技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種高強(qiáng)度的耙車支架。

背景技術(shù)

當(dāng)農(nóng)業(yè)種植的規(guī)模較大時(shí)，耙車是農(nóng)業(yè)收割不可或缺的設(shè)備，能夠大大地減少收割的時(shí)間，提高收割效率，降低人力消耗。

目前，市場上所使用的耙車的結(jié)構(gòu)相同，耙車支架的強(qiáng)度不高，導(dǎo)致耙車整體的使用壽命短，當(dāng)耙車意外碰撞時(shí)，由于耙車的外側(cè)沒有較好的發(fā)防護(hù)措施，更容易損壞內(nèi)部的收割設(shè)備，同時(shí)也威脅人員的人身安全。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在強(qiáng)度低、無防護(hù)措施的缺點(diǎn)，而提出的一種高強(qiáng)度的耙車支架。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種高強(qiáng)度的耙車支架，包括底架和正齒輪，所述底架的頂部依次焊接有支撐柱和頂架，所述支撐柱的頂部通過六角螺釘固定有連接板，且支撐柱的兩側(cè)均通過螺栓固定有橫梁，所述橫梁的另一端通過螺母螺栓與所述頂架的一側(cè)固定連接，頂架的外側(cè)焊接有減震防護(hù)彈簧，所述減震防護(hù)彈簧的另一端焊接有防護(hù)架，所述防護(hù)架設(shè)置有兩組，且兩組防護(hù)架支架通過連接板連接，且兩組防護(hù)架之間還焊接有多組加固柱，所述底架的兩側(cè)分別滑動(dòng)設(shè)置有滑桿，所述滑桿的一端通過螺絲固定有防撞板，且滑桿的一側(cè)焊接有齒條，齒條嚙合連接有逆齒輪，所述正齒輪與逆齒輪嚙合連接。

優(yōu)選的，所述底架的兩側(cè)均開設(shè)有凹槽，所述滑桿與凹槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述防撞板的一側(cè)通過粘合劑粘接有硅膠層，所述滑桿的外側(cè)套設(shè)有卸力彈簧，卸力彈簧的一端與防撞板的一側(cè)焊接固定，且卸力彈簧的另一端與所述底架的一側(cè)固定連接。

優(yōu)選的，所述凹槽的一側(cè)開設(shè)有側(cè)槽，所述側(cè)槽的內(nèi)壁通過螺栓連接有固定軸，所述逆齒輪裝設(shè)在所述固定軸的一端。

優(yōu)選的，所述底架、防護(hù)架、支撐柱、頂架以及橫梁均由硬質(zhì)合金鋼制成。

本實(shí)用新型的有益效果是：

1、本實(shí)用新型中通過防護(hù)架、減震防護(hù)彈簧、頂架、橫梁、支撐柱、連接板、加固柱等結(jié)構(gòu)的設(shè)置，頂架與防護(hù)架均形成三角結(jié)構(gòu)，且支架通過橫梁、加固柱以及連接板進(jìn)行加固，外側(cè)經(jīng)減震防護(hù)彈簧可減少設(shè)備振動(dòng)，同時(shí)能抗意外撞擊，支架的強(qiáng)度較高，不易損壞，延長了設(shè)備的使用壽命。

2、本實(shí)用新型中通過防撞板、硅膠層、正齒輪、逆齒輪等結(jié)構(gòu)的設(shè)置，正齒輪安裝在耙車的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸上，正齒輪正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，逆齒輪不動(dòng)作，當(dāng)耙車的前后受到撞擊時(shí)，硅膠層可避免耙車與物件直接接觸，經(jīng)卸力彈簧將撞擊力減小，同時(shí)驅(qū)動(dòng)逆齒輪給正齒輪施加阻力，將車速降低，降低耙車的受損程度，對(duì)內(nèi)部的設(shè)備進(jìn)行保護(hù)，同時(shí)確保人員的人身安全。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種高強(qiáng)度的耙車支架的正面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的一種高強(qiáng)度的耙車支架的俯視圖。

圖中：1底架、2防護(hù)架、3支撐柱、4頂架、5橫梁、6連接板、 7減震防護(hù)彈簧、8凹槽、9正齒輪、10硅膠層、11防撞板、12卸力彈簧、13滑桿、14逆齒輪、15側(cè)槽、16齒條、17加固柱。