[實用新型]一種乘用車后橋橋殼結構

有效

• 申請號: 201920681003.4
• 申請日: 2019-05-14
• 公開（公告）號: CN209795077U
• 公開（公告）日: 2019-12-17
• 發明（設計）人: 周彬;陳清全
• 申請（專利權）人: 重慶賽林汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60B35/16
• 分類號: B60B35/16;B60B35/00;B60B35/14
• 代理公司: 50221 重慶樂泰知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 高太平

1.一種乘用車后橋橋殼結構，包括后橋橋殼(1)，其特征在于：所述后橋橋殼(1)的左右兩端均固定連接有加固塊(7)，所述加固塊(7)的外表面開設有相對稱的固定槽(12)，所述固定槽(12)的內部卡接有半軸套筒(2)，所述半軸套筒(2)通過固定螺栓(13)與固定槽(12)的內壁固定連接，所述后橋橋殼(1)的外表面通過固定螺釘固定連接有差速器殼體(3)，所述差速器殼體(3)遠離后橋橋殼(1)的一端固定連接有法蘭盤(4)，所述半軸套筒(2)遠離加固塊(7)的一端固定連接有定位塊(9)，所述定位塊(9)遠離半軸套筒(2)的一側面固定連接有第一保護板(16)，所述第一保護板(16)通過第一定位螺栓(19)螺紋連接有第二保護板(17)，所述第二保護板(17)遠離第一保護板(16)的一側面固定連接有加固頭(18)，所述加固頭(18)遠離第二保護板(17)的一側面固定連接有耐磨板(20)，所述耐磨板(20)的外表面固定連接有等距離排列的第二定位螺栓(15)。

2.根據權利要求1所述的一種乘用車后橋橋殼結構，其特征在于：所述半軸套筒(2)的外表面固定連接有相對稱的液壓管固定板(6)，所述半軸套筒(2)遠離液壓管固定板(6)的外表面通過固定螺絲(14)固定連接有相對稱的彈性減震板(8)。

3.根據權利要求1所述的一種乘用車后橋橋殼結構，其特征在于：所述加固塊(7)的上表面固定連接有卡塊(5)，所述卡塊(5)的外表面開設有相對稱的剎車泵卡槽。

4.根據權利要求1所述的一種乘用車后橋橋殼結構，其特征在于：所述差速器殼體(3)遠離法蘭盤(4)的外表面固定連接有加固板(10)，所述加固板(10)通過固定螺釘與后橋橋殼(1)的外表面固定連接。

5.根據權利要求1所述的一種乘用車后橋橋殼結構，其特征在于：所述后橋橋殼(1)的外表面開設有通孔，所述通孔的內壁螺紋連接有通氣孔螺栓(11)。

6.根據權利要求1所述的一種乘用車后橋橋殼結構，其特征在于：所述第一保護板(16)與第二保護板(17)相接觸，所述第一保護板(16)與第二保護板(17)的豎直長度值相等。