[實用新型]起落架加油加氣計量工裝

有效

• 申請號: 201920679816.X
• 申請日: 2019-05-13
• 公開（公告）號: CN210063404U
• 公開（公告）日: 2020-02-14
• 發明（設計）人: 丁鵬達;蔡永順;蓋樂
• 申請（專利權）人: 常州泛太平洋航空技術有限公司
• 主分類號: B64F5/60
• 分類號: B64F5/60;B64C25/02
• 代理公司: 11496 北京君泊知識產權代理有限公司
• 代理人: 李丹

本實用新型公開了起落架加油加氣計量工裝，包括第一固定殼，所述第一固定殼的右側設置有第二固定殼，所述第一固定殼的正表面設置有固定塊，所述固定塊的左側固定連接有連接塊，所述固定塊的右側活動連接有旋轉塊，所述旋轉塊的右側固定連接有旋鈕，所述第一固定殼的第二固定殼的表面之間套設有彈簧，所述連接塊和旋轉塊遠離固定塊的一側均與彈簧固定連接。本實用新型通過設置第一固定殼、第二固定殼、固定塊、連接塊、旋轉塊、旋鈕和彈簧的配合使用，解決了現有起落架加油加氣時準確性低、誤差大和浪費工時的問題，該起落架加油加氣計量工裝，具備準確性高、誤差少和節約工時的優點，值得推廣。

技術領域

本實用新型涉及起落架加油加氣輔助工具技術領域，具體為起落架加油加氣計量工裝。

背景技術

起落架是飛機下部用于起飛降落或地面滑行時支撐飛機并用于地面移動的附件裝置，起落架是唯一一種支撐整架飛機的部件，因此它是飛機不可分缺的一部份，沒有它，飛機便不能在地面移動，當飛機起飛后，可以視飛行性能而收回起落架，在對起落架進行加油時，如果加油量過多會導致液壓油溢出，腐蝕航空器的油漆表面，難于清潔，任何接觸到液壓油的零部件都可能會造成損傷，如果加油量過少，則起落架可能無法起到減震效果，如果每次加油都需要計量，會浪費很多時間，而且還可能會出現誤差。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供起落架加油加氣計量工裝，具備準確性高、誤差少和節約工時的優點，解決了現有起落架加油加氣時準確性低、誤差大和浪費工時的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：起落架加油加氣計量工裝，包括第一固定殼，所述第一固定殼的右側設置有第二固定殼，所述第一固定殼的正表面設置有固定塊，所述固定塊的左側固定連接有連接塊，所述固定塊的右側活動連接有旋轉塊，所述旋轉塊的右側固定連接有旋鈕，所述第一固定殼的第二固定殼的表面之間套設有彈簧，所述連接塊和旋轉塊遠離固定塊的一側均與彈簧固定連接。

優選的，所述第一固定殼和第二固定殼的表面均開設有與彈簧配合使用的凹槽，所述彈簧的表面與凹槽的內壁接觸。

優選的，所述旋轉塊的左端與固定塊的連接處通過螺紋連接，所述固定塊的背面與第二固定殼接觸，所述第一固定殼的表面與固定塊固定連接。

優選的，所述固定塊的數量為兩個，且均勻分布于第一固定殼正表面的頂部和底部。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過設置第一固定殼、第二固定殼、固定塊、連接塊、旋轉塊、旋鈕和彈簧的配合使用，解決了現有起落架加油加氣時準確性低、誤差大和浪費工時的問題，該起落架加油加氣計量工裝，具備準確性高、誤差少和節約工時的優點，值得推廣。

2、本實用新型通過設置連接塊，能夠便于固定塊和彈簧的連接，通過設置旋鈕，能夠便于旋轉塊的旋轉，通過設置彈簧，能夠便于第一固定殼和第二固定殼的固定，通過設置凹槽，能夠便于彈簧的安裝和使用，通過設置螺紋，能夠便于旋轉塊和固定塊的連接。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型結構右視圖；

圖3為本實用新型結構俯視圖。

圖中：1第一固定殼、2第二固定殼、3固定塊、4連接塊、5旋轉塊、6旋鈕、7彈簧、8凹槽。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。