[實(shí)用新型]一種增強(qiáng)汽車?yán)淠骼鋮s效果的導(dǎo)風(fēng)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920678895.2
• 申請日: 2019-05-13
• 公開（公告）號: CN210132976U
• 公開（公告）日: 2020-03-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 殷同陽;陳姜玨
• 申請（專利權(quán)）人: 吉士達(dá)汽車空調(diào)（上海）有限公司
• 主分類號: B60H1/32
• 分類號: B60H1/32;B08B1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種增強(qiáng)汽車?yán)淠骼鋮s效果的導(dǎo)風(fēng)裝置，包括底桿(1)，其特征在于，所述底桿(1)的頂部外壁兩側(cè)均焊接有豎桿(10)，且豎桿(10)的頂部外壁焊接有同一個橫桿，橫桿的一側(cè)設(shè)置有清掃機(jī)構(gòu)，其中一個所述豎桿(10)的一側(cè)外壁焊接有護(hù)殼，且護(hù)殼的一側(cè)外壁頂部和底部均焊接有左支撐塊(18)，所述左支撐塊(18)的內(nèi)壁通過軸承連接有左轉(zhuǎn)桿(17)，且左轉(zhuǎn)桿(17)的外壁套接有左導(dǎo)風(fēng)板(19)，另一個所述豎桿(10)的一側(cè)外壁頂部和底部均焊接有右支撐塊(13)，且右支撐塊(13)的內(nèi)壁通過軸承連接有右轉(zhuǎn)桿(16)，右轉(zhuǎn)桿(16)的外壁套接有右導(dǎo)風(fēng)板(14)，所述底桿(1)的底部外壁兩端均焊接有底支撐塊(12)，且底支撐塊(12)的內(nèi)壁通過軸承連接有底轉(zhuǎn)桿，底轉(zhuǎn)桿的外壁套接有下導(dǎo)風(fēng)板(11)，其中一個所述右支撐塊(13)的底部外壁通過螺釘連接有調(diào)節(jié)電機(jī)(20)，且調(diào)節(jié)電機(jī)(20)的輸出軸通過鍵連接有主齒輪，所述右轉(zhuǎn)桿(16)的一端通過鍵連接有從動齒輪(15)，且從動齒輪(15)與主齒輪相嚙合，兩個所述豎桿(10)之間設(shè)置有冷凝器本體(7)，且清掃機(jī)構(gòu)和冷凝器本體(7)相適配。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種增強(qiáng)汽車?yán)淠骼鋮s效果的導(dǎo)風(fēng)裝置，其特征在于，所述清掃機(jī)構(gòu)包括通過螺釘連接于橫桿一側(cè)外壁的電動滑軌(8)，且電動滑軌(8)的一側(cè)外壁滑動連接有滑塊(6)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種增強(qiáng)汽車?yán)淠骼鋮s效果的導(dǎo)風(fēng)裝置，其特征在于，所述滑塊(6)的一側(cè)外壁焊接有移動塊(5)，且移動塊(5)的內(nèi)壁通過軸承連接有清掃桿(4)，清掃桿(4)的外壁粘接有清掃刷(3)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種增強(qiáng)汽車?yán)淠骼鋮s效果的導(dǎo)風(fēng)裝置，其特征在于，所述豎桿(10)的一側(cè)外壁兩端均焊接有安裝塊(9)，且安裝塊(9)的一側(cè)外壁均開有安裝孔(2)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種增強(qiáng)汽車?yán)淠骼鋮s效果的導(dǎo)風(fēng)裝置，其特征在于，所述左轉(zhuǎn)桿(17)的一端和底轉(zhuǎn)桿的一端通過第一錐齒輪組形成傳動連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種增強(qiáng)汽車?yán)淠骼鋮s效果的導(dǎo)風(fēng)裝置，其特征在于，所述右轉(zhuǎn)桿(16)的一端和底轉(zhuǎn)桿的另一端通過第二錐齒輪組形成傳動連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種增強(qiáng)汽車?yán)淠骼鋮s效果的導(dǎo)風(fēng)裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)電機(jī)(20)連接有開關(guān)，且開關(guān)位于汽車駕駛室內(nèi)部。