[實用新型]一種可轉換鋰電系統和鉛酸系統的蓄電池叉車的線束結構

有效

• 申請號: 201920677965.2
• 申請日: 2019-05-13
• 公開（公告）號: CN209626302U
• 公開（公告）日: 2019-11-12
• 發明（設計）人: 李曉;劉開登;馬乙;謝燦強;劉盛;錢程;馬帥
• 申請（專利權）人: 龍工（上海）叉車有限公司
• 主分類號: H01M2/20
• 分類號: H01M2/20;B66F9/075
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識產權代理有限公司 31227
• 代理人: 周兵

本實用新型公開了一種可轉換鋰電系統和鉛酸系統的蓄電池叉車的線束結構，包括鋰電電氣系統插件、鉛酸電氣系統插件、與鋰電電氣系統插件對插的防護插件以及與鉛酸電氣系統插件對插的短接插件，鋰電電氣系統插件與防護插件對插且鉛酸電氣系統插件與短接插件對插時用于鉛酸電池電氣系統，鋰電電氣系統插件與短接插件對插且鉛酸電氣系統插件與防護插件對插時用于鋰電池電氣系統。本實用新型在該電氣系統線束形式來確保對其它線路不受影響的前提下，以更換插件來變換蓄電池叉車動力系統對應線束，從而減少物料種類，方便物資管理，減少裝配工作量。

技術領域

本實用新型涉及電氣系統線束領域，特別涉及到一種可在鋰電電氣系統和鉛酸電氣系統靈活切換的線束形式。

背景技術

電氣系統線束是所有蓄電池叉車必不可少的部件，由于鋰電池在蓄電池叉車行業中推廣速度極快，所以目前蓄電池叉車行業內的動力系統分為鉛酸電池和鋰電池系統。隨著時代的發展，人們對環保越來越重視，蓄電池叉車的工作環境復雜多變，鉛酸電池動力系統無法滿足部分工作環境的要求，因此鋰電池系統逐漸被客戶所需求，而鉛酸電池系統和鋰電池系統分別配不同線束，物料增多，物資管理繁瑣，整車裝配工作量加大。另外，后期市場上存在客戶私自更改叉車動力系統，存在較大的安全隱患。因此，有必要對電氣系統線束進行有效的更改，以克服上述缺陷。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有技術中的不足，提供一種可轉換鋰電系統和鉛酸系統的蓄電池叉車的線束結構，以解決上述問題。

本實用新型所解決的技術問題可以采用以下技術方案來實現：

一種可轉換鋰電系統和鉛酸系統的蓄電池叉車的線束結構，包括鋰電電氣系統插件、鉛酸電氣系統插件、與鋰電電氣系統插件對插的防護插件以及與鉛酸電氣系統插件對插的短接插件，所述鋰電電氣系統插件與防護插件對插且鉛酸電氣系統插件與短接插件對插時用于鉛酸電池電氣系統，所述鋰電電氣系統插件與短接插件對插且鉛酸電氣系統插件與防護插件對插時用于鋰電池電氣系統。

進一步的，所述短接插件的1接線端與其2接線端相連，短接插件的3接線端與其4接線端相連，短接插件的5接線端與其6接線端相連；鉛酸電氣系統插件的1接線端與電池電源輸出線000的一端相連，鉛酸電氣系統插件的2接線端與電池電源輸出線00A相連，電池電源輸出線000的另一端與電池電源輸出線00A的另一端相連；所述鋰電電氣系統插件的1接線端、2接線端、3接線端、4接線端、5接線端和6接線端分別與鋰電池電源管理系統開關輸入線005的一端、電池電源輸出線00A的一端、鋰電池電源管理系統開關輸出線007的一端、鑰匙信號電源線006的一端、鋰電模式信號線275的一端以及鑰匙信號電源線006的一端相連，鋰電池電源管理系統開關輸入線005的另一端、電池電源輸出線00A的另一端、鋰電池電源管理系統開關輸出線007的另一端、鑰匙信號電源線006的另一端以及鋰電模式信號線275的另一端均相連。

進一步的，所述鋰電電氣系統插件、鉛酸電氣系統插件、防護插件和短接插接均為防水插接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

本實用新型通過更換與鋰電電氣系統插件對插的防護插件和與鉛酸電氣系統插件對插的短接插件，更改為對應鉛酸電池系統電氣線束或者鋰電池系統電氣線束，從而可靈活轉換鋰電電氣系統和鉛酸電氣系統線束，同時對其它線路不受影響；避免了重復裝配線束的繁瑣工作，從而做到產品通用化。線束可用于鉛酸系統和鋰電系統蓄電池叉車上，減少物料種類，方便物資管理，實現通用化；線束可用于鉛酸系統和鋰電系統蓄電池叉車上，減少裝配工序。

附圖說明

圖1為本實用新型所述的可轉換鋰電電氣系統和鉛酸電氣系統的線束插件示意圖。

圖2為本實用新型所述的鉛酸電池電氣系統的原理簡圖。

圖3為本實用新型所述的鋰電池電氣系統原理簡圖。