[實用新型]一種隧道內防爆通風裝置

有效

• 申請號: 201920677917.3
• 申請日: 2019-05-13
• 公開（公告）號: CN210460725U
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發明（設計）人: 成小東;張光見;張明敏;施霖
• 申請（專利權）人: 云南建投第二水利水電建設有限公司
• 主分類號: E21F1/00
• 分類號: E21F1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種種隧道內防爆通風裝置，包括通風管，通風管為波紋管，通風管為波紋管，通風裝置還設置有傳動機構與防爆管，通風管與防爆管同軸連接，傳動機構包括動力輸出裝置、傳動裝置、上滑塊與下滑塊，上滑塊與下滑塊均連接有導軌，上滑塊與下滑塊分別位于防爆管上下兩側且上滑塊與下滑塊之間連接有固定法蘭，固定法蘭固定于防爆管外緣；動力輸出裝置與傳動裝置相連接且傳動裝置與下滑塊之間連接有連接軸，傳動裝置下方設置有軌道與滾輪，滾輪分別連接傳動裝置與軌道。本實用新型的優點在于提供一種隧道內防爆通風裝置，以解決通風管道在使用過程中，容易被爆炸破壞的問題。

技術領域

本實用新型涉及隧道通風管防爆技術領域，具體為一種隧道內防爆通風裝置。

背景技術

隧道是埋置于地層內的工程建筑物，是人類利用地下空間的一種形式。隧道可分為交通隧道、水工隧道、市政隧道、礦山隧道。

隧道施工中，最常規使用的方法則是采用鉆爆法開挖和鋼木構件支撐的施工方法，使用該方法施工隧道時，經常采用爆破方式進行施工，隧道在爆炸后內部易出現大量煙霧，因而需要通過通風管道進行排煙。然而，在排煙過程中，需要將通風管插入爆破區進行排煙，極易順壞。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種隧道內防爆通風裝置，以解決上述背景技術中提出的通風管道在使用過程中，容易被爆炸破壞的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種隧道內防爆通風裝置，包括通風管，通風管為波紋管，通風管為波紋管，通風裝置還設置有傳動機構與防爆管，通風管與防爆管同軸連接，傳動機構包括動力輸出裝置、傳動裝置、上滑塊與下滑塊，上滑塊與下滑塊均連接有導軌，上滑塊與下滑塊分別位于防爆管上下兩側且上滑塊與下滑塊之間連接有固定法蘭，固定法蘭固定于防爆管外緣；動力輸出裝置與傳動裝置相連接且傳動裝置與下滑塊之間連接有連接軸，傳動裝置下方設置有軌道與滾輪，滾輪分別連接傳動裝置與軌道。

具體的說，動力輸出裝置提供動力帶動傳動裝置移動，傳動裝置通過連接軸帶動上滑塊與下滑塊在導軌上進行橫向移動，由于上滑塊與下滑塊之間的固定法蘭固定于防爆管外緣且與上滑塊與下滑塊連接，因此，能夠帶動防爆管實現橫向移動，在爆炸時能夠防止通風管1因爆炸而破損。

優選的，所述傳動機構還包括升降桿與手柄，升降桿與導軌垂直連接，升降桿2上設置有固定塊，固定塊與通風管固定設置，升降桿底端還設置有萬向輪，這樣的設計使得當防爆管向后收縮的時候，通風管1不會隨之后移，起到固定通風管的作用，同時通過萬向輪能夠將整體裝置進行移動提高其適應性。

優選的，所述通風管與防爆管連接處設置有密封圈，通風管波紋處纏繞設置有加強鋼絲，這樣的設置使得當防爆管在回收時通風管末端不會隨之后移，再者，加強鋼絲的作用在于波紋管收縮時其波紋不易出現破損，延長通風管使用壽命。

優選的，所述傳動裝置為傳動推車，傳動推車頂端設置有紅外線測距儀，傳動車上設置有凹臺，這樣的設置能夠使得在使用時，紅外線測距儀先測量爆破距離，工作人員通過調整進行確定裝置整體位置，能夠較為安全的操作裝置，再者，凹臺的設置能夠將需要使用的工具放置于上方，方便操作人員使用。

優選的，所述防爆管為雙層結構設置，防爆管包括外側加強層、內層、填充層，填充層填充于外側加強層與內層之間，填充層內填充有水泥，采用填充水泥的方式進行填充，能夠有效的節約材料損耗，同時水泥的強度也不會影響其防爆管防爆強度。

優選的，所述外側加強層為鋼管，外側加強層上設置有加強筋，能夠進一步加強防爆管防爆系數。

優選的，所述動力輸出裝置為伺服電機，動力輸出裝置4與傳動裝置8之間連接有伸縮桿。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：