[實用新型]一種具有側(cè)門快捷聯(lián)接扣的物流車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920676585.7 | 申請日： | 2019-05-13 |
| 公開（公告）號： | CN209921370U | 公開（公告）日： | 2020-01-10 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 顧靜;馮利強(qiáng) | 申請（專利權(quán)）人： | 常熟通潤物流設(shè)備有限公司 |
| 主分類號： | B62B3/02 | 分類號： | B62B3/02;B62B5/00 |
| 代理公司： | 32313 蘇州誠逸知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) | 代理人： | 曹孝陳 |
| 地址： | 215500 江蘇省蘇州市*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 側(cè)門 底架 連接扣 物流車 前門 本實用新型 分隔層 聯(lián)接扣 背門 開口圓環(huán) 網(wǎng)狀結(jié)構(gòu) 圓弧凹槽 緊固件 連接槽 旋轉(zhuǎn)環(huán) 上端 拆卸 螺絲 裝配 配合 | ||
本實用新型公開了一種具有側(cè)門快捷聯(lián)接扣的物流車，包括一底架，所述底架上安裝有兩側(cè)門、一背門和一前門，所述側(cè)門、所述背門和所述前門均為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，兩所述側(cè)門通過快捷連接扣與所述底架相連接；所述快捷連接扣由一開口圓環(huán)、一連接扣主體和一圓弧凹槽組成；兩所述側(cè)門與所述前門連接處安裝有若干連接槽；所述底架上端設(shè)有分隔層，所述分隔層左側(cè)設(shè)有旋轉(zhuǎn)環(huán)，右側(cè)設(shè)有限位扣。通過上述方式，本實用新型一種具有側(cè)門快捷聯(lián)接扣的物流車，該物流車具有側(cè)門快捷連接扣，依靠快捷連接扣的自身彈性，結(jié)合側(cè)門與底架的配合精度，可以快速的把側(cè)門固定在底架上不再使用螺絲等緊固件，加快了裝配和拆卸的速度。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種物流搬運器具，尤其是涉及一種具有側(cè)門快捷聯(lián)接扣的物流車。
背景技術(shù)
物流臺車又叫載物車或者籠車，是一種安裝有4個腳輪的運送或者存儲的設(shè)備，常規(guī)的物流臺車一般包括一個底架，兩個側(cè)門，一個背門，另有需要的話就會加裝前門、頂蓋或者中間隔板，按結(jié)構(gòu)分又有折疊式和拆裝式的區(qū)別，兩者各有優(yōu)缺點，正常按客戶所需來設(shè)計制作，其中拆裝式的特點是在交貨狀態(tài)時，物流臺車的各個部件是分別打包的，需要貨物到達(dá)使用場所后進(jìn)行組裝，這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是交貨時，同樣體積的物流空間，交貨的數(shù)量會更多；缺點就是安裝繁瑣，多數(shù)使用鏈接件及螺釘來進(jìn)行固定，非專業(yè)安裝的人員，安裝緩慢，而且如果物流車常時間不用，一般的使用者也不會去拆卸分解，使閑置物流車占用很大的堆放空間，傳統(tǒng)的把側(cè)門固定在底架上使用螺絲等緊固件，需要耗費大量的時間。
實用新型內(nèi)容
本實用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種具有側(cè)門快捷聯(lián)接扣的物流車，能夠快速的裝配。
為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的一個技術(shù)方案是：一種具有側(cè)門快捷聯(lián)接扣的物流車，包括一底架，所述底架上安裝有兩側(cè)門、一背門和一前門，兩所述側(cè)門對稱的安裝在所述底架的兩平行邊上，所述前門和所述背門分別安裝在兩所述側(cè)門的兩側(cè)，所述側(cè)門、所述背門和所述前門均為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，兩所述側(cè)門通過快捷連接扣與所述底架相連接；
所述快捷連接扣由一開口圓環(huán)、一連接扣主體和一圓弧凹槽組成，所述開口圓環(huán)和所述圓弧凹槽分別安裝在所述連接扣主體兩端，所述開口圓環(huán)與所述連接扣主體之間設(shè)有傾斜段，所述開口圓環(huán)安裝在所述側(cè)門網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的底部網(wǎng)絲上，固定時所述圓弧凹槽與所述底架的外框下沿相連接，所述圓弧凹槽上設(shè)有延伸段；
兩所述側(cè)門與所述前門連接處安裝有若干連接槽；
所述底架上端設(shè)有分隔層，所述分隔層左側(cè)設(shè)有旋轉(zhuǎn)環(huán)，右側(cè)設(shè)有限位扣，所述旋轉(zhuǎn)環(huán)套在左側(cè)所述側(cè)門網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的網(wǎng)絲上，所述限位扣與右側(cè)所述側(cè)門網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的網(wǎng)絲相連接。
在本實用新型一個較佳實施例中，兩所述側(cè)門通過鎖緊片和螺母與所述背門相連接。
在本實用新型一個較佳實施例中，所述前門有上下兩單門組成，所述單門兩側(cè)分別安裝有長短不同的兩連接條。
在本實用新型一個較佳實施例中，兩所述連接條分別與兩側(cè)的所述連接槽相連接。
在本實用新型一個較佳實施例中，所述連接條與所述連接槽相配合。
在本實用新型一個較佳實施例中，長的所述連接條底端安裝有限位螺母。
在本實用新型一個較佳實施例中，所述連接槽對稱的安裝在兩所述側(cè)門上。
在本實用新型一個較佳實施例中，所述底架下端安裝有四萬向輪。
本實用新型的有益效果是：本實用新型一種具有側(cè)門快捷聯(lián)接扣的物流車，該物流車具有側(cè)門快捷連接扣，依靠快捷連接扣的自身彈性，結(jié)合側(cè)門與底架的配合精度，可以快速的把側(cè)門固定在底架上不再使用螺絲等緊固件，加快了裝配和拆卸的速度。
附圖說明
圖1為一種具有側(cè)門快捷聯(lián)接扣的物流車的立體圖。
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