[實(shí)用新型]一種汽車擋泥板安裝支架有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920676298.6 | 申請日: | 2019-05-13 |
| 公開(公告)號: | CN210063148U | 公開(公告)日: | 2020-02-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王中慶 | 申請(專利權(quán))人: | 四川晨陽橡塑制品有限公司 |
| 主分類號: | B62D25/16 | 分類號: | B62D25/16 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 629000 四川省遂*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 連接板 連接架 擋泥板 固定螺桿 卡板 汽車擋泥板 安裝支架 安裝孔 安裝座 連接槽 連接件 本實(shí)用新型 固定安裝板 固定安裝座 兩端固定 上端固定 轉(zhuǎn)軸調(diào)節(jié) 轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動 安裝板 固定件 側(cè)面 | ||
本實(shí)用新型公開了一種汽車擋泥板安裝支架,包括安裝座和擋泥板,所述安裝座的左右兩端固定連接有連接件,所述連接件的另一端通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接有連接架,所述連接架的側(cè)面通過固定件固定連接有卡板,且所述卡板均勻分布,所述連接架的底部固定連接有安裝板,所述擋泥板的上端固定連接有第一連接板,且所述第一連接板通過第一固定螺桿與所述連接架內(nèi)側(cè)的上端相連接,所述擋泥板的底部固定連接有第二連接板。該種汽車擋泥板安裝支架,通過第一安裝孔固定安裝座,通過轉(zhuǎn)軸調(diào)節(jié)連接架,通過第二安裝孔進(jìn)行固定安裝板,通過第一固定螺桿和第一連接槽固定第一連接板,通過第二固定螺桿和第二連接槽固定第二連接板,通過卡板提高擋泥板安裝的穩(wěn)定性。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及擋泥板領(lǐng)域,具體為一種汽車擋泥板安裝支架。
背景技術(shù)
擋泥板就是安裝在車輪外框架后面的板式結(jié)構(gòu),通常為優(yōu)質(zhì)橡膠材質(zhì)制造,也有采用工程塑料。擋泥板通常安裝在機(jī)動車車轱轆后面的一個金屬擋板,牛皮擋板,塑料擋板,橡膠擋板,目前在安裝擋泥板時,通常將擋泥板套在機(jī)動車車轱轆后面的一個金屬擋板上,再用螺絲進(jìn)行固定,這樣擋泥板的穩(wěn)定性較差,可能會發(fā)生脫落現(xiàn)象,為此,我們提出一種汽車擋泥板安裝支架。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車擋泥板安裝支架,解決了背景技術(shù)中所提出的問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種汽車擋泥板安裝支架,包括安裝座和擋泥板,所述安裝座的左右兩端固定連接有連接件,所述連接件的另一端通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接有連接架,所述連接架的側(cè)面通過固定件固定連接有卡板,且所述卡板均勻分布,所述連接架的底部固定連接有安裝板,所述擋泥板的上端固定連接有第一連接板,且所述第一連接板通過第一固定螺桿與所述連接架內(nèi)側(cè)的上端相連接,所述擋泥板的底部固定連接有第二連接板,且所述第二連接板通過第二固定螺桿與所述安裝板相連接,所述擋泥板的外壁與所述卡板的內(nèi)壁相吻合。
作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式,所述安裝座表面的左右兩端開設(shè)有第一安裝孔所述安裝座的上表面固定連接有第一保護(hù)墊,且所述第一保護(hù)墊采用的是橡膠材質(zhì)。
作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式,所述連接架內(nèi)側(cè)的上端開設(shè)有第一連接槽,且所述第一連接槽與所述第一固定螺桿相對應(yīng)。
作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式,所述安裝板的內(nèi)側(cè)開設(shè)有第二連接槽,且所述第二連接槽與所述第二固定螺桿相對應(yīng)。
作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式,所述安裝板表面的左右兩端開設(shè)有第二安裝孔,所述安裝板的上表面固定連接有第二保護(hù)墊,且所述第二保護(hù)墊采用的是橡膠材質(zhì)。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果如下:
1.本實(shí)用新型的一種汽車擋泥板安裝支架,通過第一安裝孔將安裝座固定在汽車輪殼的的上端,再沿轉(zhuǎn)軸調(diào)節(jié)連接架,使安裝板與輪殼的底部相對應(yīng),通過第二安裝孔進(jìn)行固定,通過安裝座上表面設(shè)有的第一保護(hù)墊和安裝板上表面設(shè)有的第二保護(hù)墊,對輪殼起到保護(hù)作用,避免輪殼的表面被刮傷,通過第一固定螺桿和第一連接槽將第一連接板固定在連接架內(nèi)的上端,通過第二固定螺桿和第二連接槽,將第二連接板與安裝板相連接,通過固定件安裝卡板,通過卡板擠壓擋泥板的側(cè)面,提高擋泥板安裝的穩(wěn)定性,避免在使用過程中發(fā)生脫落現(xiàn)象,造成危險(xiǎn),該新型便于操作,較為實(shí)用,適合廣泛推廣與使用。
附圖說明
通過閱讀參照以下附圖對非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述,本實(shí)用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會變得更明顯:
圖1為本實(shí)用新型一種汽車擋泥板安裝支架的主視剖視圖;
圖2為本實(shí)用新型一種汽車擋泥板安裝支架的局部側(cè)視圖。
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