[實用新型]一種汽車擋泥板安裝支架

有效

• 申請號: 201920676298.6
• 申請日: 2019-05-13
• 公開（公告）號: CN210063148U
• 公開（公告）日: 2020-02-14
• 發明（設計）人: 王中慶
• 申請（專利權）人: 四川晨陽橡塑制品有限公司
• 主分類號: B62D25/16
• 分類號: B62D25/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車擋泥板安裝支架，包括安裝座和擋泥板，所述安裝座的左右兩端固定連接有連接件，所述連接件的另一端通過轉軸轉動連接有連接架，所述連接架的側面通過固定件固定連接有卡板，且所述卡板均勻分布，所述連接架的底部固定連接有安裝板，所述擋泥板的上端固定連接有第一連接板，且所述第一連接板通過第一固定螺桿與所述連接架內側的上端相連接，所述擋泥板的底部固定連接有第二連接板。該種汽車擋泥板安裝支架，通過第一安裝孔固定安裝座，通過轉軸調節連接架，通過第二安裝孔進行固定安裝板，通過第一固定螺桿和第一連接槽固定第一連接板，通過第二固定螺桿和第二連接槽固定第二連接板，通過卡板提高擋泥板安裝的穩定性。

技術領域

本實用新型涉及擋泥板領域，具體為一種汽車擋泥板安裝支架。

背景技術

擋泥板就是安裝在車輪外框架后面的板式結構，通常為優質橡膠材質制造，也有采用工程塑料。擋泥板通常安裝在機動車車轱轆后面的一個金屬擋板，牛皮擋板，塑料擋板，橡膠擋板，目前在安裝擋泥板時，通常將擋泥板套在機動車車轱轆后面的一個金屬擋板上，再用螺絲進行固定，這樣擋泥板的穩定性較差，可能會發生脫落現象，為此，我們提出一種汽車擋泥板安裝支架。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車擋泥板安裝支架，解決了背景技術中所提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車擋泥板安裝支架，包括安裝座和擋泥板，所述安裝座的左右兩端固定連接有連接件，所述連接件的另一端通過轉軸轉動連接有連接架，所述連接架的側面通過固定件固定連接有卡板，且所述卡板均勻分布，所述連接架的底部固定連接有安裝板，所述擋泥板的上端固定連接有第一連接板，且所述第一連接板通過第一固定螺桿與所述連接架內側的上端相連接，所述擋泥板的底部固定連接有第二連接板，且所述第二連接板通過第二固定螺桿與所述安裝板相連接，所述擋泥板的外壁與所述卡板的內壁相吻合。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述安裝座表面的左右兩端開設有第一安裝孔所述安裝座的上表面固定連接有第一保護墊，且所述第一保護墊采用的是橡膠材質。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述連接架內側的上端開設有第一連接槽，且所述第一連接槽與所述第一固定螺桿相對應。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述安裝板的內側開設有第二連接槽，且所述第二連接槽與所述第二固定螺桿相對應。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述安裝板表面的左右兩端開設有第二安裝孔，所述安裝板的上表面固定連接有第二保護墊，且所述第二保護墊采用的是橡膠材質。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1.本實用新型的一種汽車擋泥板安裝支架，通過第一安裝孔將安裝座固定在汽車輪殼的的上端，再沿轉軸調節連接架，使安裝板與輪殼的底部相對應，通過第二安裝孔進行固定，通過安裝座上表面設有的第一保護墊和安裝板上表面設有的第二保護墊，對輪殼起到保護作用，避免輪殼的表面被刮傷，通過第一固定螺桿和第一連接槽將第一連接板固定在連接架內的上端，通過第二固定螺桿和第二連接槽，將第二連接板與安裝板相連接，通過固定件安裝卡板，通過卡板擠壓擋泥板的側面，提高擋泥板安裝的穩定性，避免在使用過程中發生脫落現象，造成危險，該新型便于操作，較為實用，適合廣泛推廣與使用。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種汽車擋泥板安裝支架的主視剖視圖；

圖2為本實用新型一種汽車擋泥板安裝支架的局部側視圖。