[實(shí)用新型]一種無(wú)工作室洞內(nèi)超前管棚定位裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920675369.0
• 申請(qǐng)日: 2019-05-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210714716U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-06-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曹詩(shī)定;劉曉華;王偉;謝勇利;周倩茹;周華龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市綜合交通設(shè)計(jì)研究院有限公司
• 主分類號(hào): E21D11/10
• 分類號(hào): E21D11/10;E21D11/14
• 代理公司: 深圳市華騰知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44370
• 代理人: 彭年才

本實(shí)用新型適用于隧道施工技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種無(wú)工作室洞內(nèi)超前管棚定位裝置。該定位裝置的第一榀定位鋼架、第二榀定位鋼架、第三榀定位鋼架依次相間隔設(shè)置，并通過(guò)環(huán)向連接筋連接成一整體。第一榀定位鋼架的底部設(shè)置有若干定位鋼筋，定位鋼筋具有通孔；第二榀定位鋼架以及第三榀定位鋼架的腹板上開(kāi)設(shè)有若干定位孔。導(dǎo)向鋼管穿入通孔以及定位孔內(nèi)；初支混凝土包裹層包裹導(dǎo)向鋼管。本實(shí)用新型可在隧道斷面基本不擴(kuò)挖的情況下，利用初支鋼架為管棚施工進(jìn)行定位，不另設(shè)管棚護(hù)拱，消除了因擴(kuò)挖而導(dǎo)致的施工風(fēng)險(xiǎn)，精簡(jiǎn)了施工工藝，減小了擴(kuò)挖、回填及護(hù)拱工程量，縮短了工期，具有較大的經(jīng)濟(jì)效益。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于隧道施工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種無(wú)工作室洞內(nèi)超前管棚定位裝置。

背景技術(shù)

隧道穿越斷層破碎帶或下穿建(構(gòu))筑物，通常采用管棚為超前支護(hù)措施。在隧道內(nèi)施做管棚，常規(guī)做法為洞內(nèi)擴(kuò)挖，然后施做鋼筋混凝土管棚護(hù)拱，在護(hù)拱內(nèi)埋設(shè)導(dǎo)向管，最后利用導(dǎo)向管鉆孔，插入管棚鋼管，完成管棚施工。采用上述常規(guī)做法施工時(shí)，隧道斷面需擴(kuò)挖80cm左右，擴(kuò)挖段長(zhǎng)度一般不小于10m，增加了施工風(fēng)險(xiǎn)，施工周期長(zhǎng)，并且造價(jià)上不經(jīng)濟(jì)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種無(wú)工作室洞內(nèi)超前管棚定位裝置，可以解決現(xiàn)有技術(shù)中采用常規(guī)施工方法施做管棚所存在的施工風(fēng)險(xiǎn)大，周期長(zhǎng)以及造價(jià)不經(jīng)濟(jì)的問(wèn)題。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種無(wú)工作室洞內(nèi)超前管棚的定位裝置，包括第一榀定位鋼架、第二榀定位鋼架、第三榀定位鋼架、導(dǎo)向鋼管、環(huán)向連接筋以及混凝土包裹層；所述第一榀定位鋼架、第二榀定位鋼架、第三榀定位鋼架依次相間隔設(shè)置，并且，三者通過(guò)所述環(huán)向連接筋連接，形成一整體；所述第一榀定位鋼架的底部設(shè)置有若干間隔分布的定位鋼筋，定位鋼筋具有供導(dǎo)向鋼管穿過(guò)的通孔；所述第二榀定位鋼架以及第三榀定位鋼架的腹板上開(kāi)設(shè)有若干定位孔，所述導(dǎo)向鋼管穿入所述定位鋼筋的通孔、第二榀定位鋼架的定位孔以及第三榀定位鋼架的定位孔內(nèi)；所述混凝土包裹層包裹所述導(dǎo)向鋼管。

進(jìn)一步的，所述第一榀定位鋼架呈弧形，所述若干定位鋼筋焊接在所述所述第一榀定位鋼架下翼緣的中部位置，所述若干定位鋼筋沿所述第一榀定位鋼架的環(huán)向間隔分布。

進(jìn)一步的，所述第二榀定位鋼架以及第三榀定位鋼架均呈弧形，所述第二榀定位鋼架腹板上的若干定位孔沿其環(huán)向間隔分布，所述第三榀定位鋼架腹板上的若干定位孔沿其環(huán)向間隔分布。

進(jìn)一步的，所述若干定位鋼筋由一條鋼筋彎折形成，或者，每個(gè)定位鋼筋由一段鋼筋彎折形成。

進(jìn)一步的，所述定位裝置包括至少兩層縱向間隔設(shè)置的環(huán)向連接筋，所述第一榀定位鋼架的上翼緣與第二榀定位鋼架的上翼緣之間焊接有所述環(huán)向連接筋，所述第一榀定位鋼架的下翼緣與第二榀定位鋼架的下翼緣之間焊接有所述環(huán)向連接筋；所述第二榀定位鋼架的上翼緣與第三榀定位鋼架的上翼緣之間焊接有所述環(huán)向連接筋，所述第二榀定位鋼架的下翼緣與第三榀定位鋼架的下翼緣之間焊接有所述環(huán)向連接筋。

進(jìn)一步的，所述環(huán)向連接筋的兩端彎折，形成焊接部。

進(jìn)一步的，所述第一榀定位鋼架與第二榀定位鋼架之間的縱向間隔，以及第二榀定位鋼架與第三榀定位鋼架之間的縱向間隔均為0.5m～1m。

進(jìn)一步的，所述第一榀定位鋼架的大小及形狀可與原初支鋼架的大小及形狀相同，所述第二榀定位鋼架、第三榀定位鋼架的型號(hào)根據(jù)管棚鋼管直徑確定，所述第一榀定位鋼架、第二榀定位鋼架、第三榀定位鋼架處的初支噴射混凝土厚度相同。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，有益效果在于：

本實(shí)用新型提出的無(wú)工作室洞內(nèi)超前管棚定位裝置，可在隧道斷面基本不擴(kuò)挖的情況下，利用初支鋼架為管棚施工進(jìn)行定位，不另設(shè)管棚護(hù)拱，消除了因擴(kuò)挖而導(dǎo)致施工風(fēng)險(xiǎn)，可在無(wú)工作室的情況下進(jìn)行洞內(nèi)管棚施工，精簡(jiǎn)了施工工藝，減小了擴(kuò)挖、回填及護(hù)拱工程量，縮短了工期，具有較大的直接和間接經(jīng)濟(jì)效益。