[實(shí)用新型]一種警用路障

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920674019.2
• 申請日: 2019-05-13
• 公開（公告）號: CN210658136U
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張百防;李衛(wèi)毫
• 申請（專利權(quán)）人: 河南省戈泰警用裝備有限公司
• 主分類號: E01F13/12
• 分類號: E01F13/12
• 代理公司: 成都弘毅天承知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51230
• 代理人: 湯春微

本實(shí)用新型涉及交通管理技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種警用路障，包括路障箱組件，所述路障箱組件設(shè)置為采用拆卸式連接的箱體和箱蓋，所述路障箱體內(nèi)設(shè)置有路障組件，路障組件的一端與箱體固定連接，另一端與箱蓋固定連接，箱體和箱蓋內(nèi)均設(shè)置有承托板和螺桿，承托板與對應(yīng)的箱體和箱蓋采用滑動連接，路障組件位于承托板上且其一端與承托板固定連接，其余部位與承托板滑動連接，螺桿下端貫穿對應(yīng)的承托板并螺紋連接，上端貫穿對應(yīng)的箱體和箱蓋并轉(zhuǎn)動連接。本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)在拉動路障的鋁合金條時(shí)使其不與地面接觸摩擦，提高產(chǎn)品的使用壽命和達(dá)到拉動更為方便的目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及交通管理技術(shù)領(lǐng)域，具體是指一種警用路障。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的警用路障包括帶阻車釘?shù)穆氛希渲袖X合金條由鋼制鉚釘接成活動支架，可在使用時(shí)隨意拉開，完成工作后簡易合攏即可。三角刺針有中心通氣孔，各棱面上有放棄槽，并與中心孔相連。刺針扎入車胎后，胎內(nèi)空氣便會直接從中心通氣孔中快速釋放。當(dāng)車輪接觸到硬質(zhì)壓鑄鋅鋁合金釘路障時(shí)，由于行駛中的壓力，使車輪壓向路障上的三角刺針，三角刺針會隨著車輪移動的方向刺入車胎，并以每枚≥15開/秒的速度泄氣，氣壓輪胎會使刺針與路障分離。車輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動時(shí)，使車胎上刺針越刺越深，車胎中氣體便從刺針內(nèi)孔泄出。一般將有四至六支鋼釘刺入車胎，在不到20秒時(shí)間內(nèi)便將氣體全部放出，達(dá)到有效攔截車輛的目的。

該類型的警用路障使用時(shí)從路障箱中拉出，在拉出的過程中鋁合金條會與地面接觸產(chǎn)生摩擦，在長期使用后導(dǎo)致鋁合金條磨損嚴(yán)重而無法繼續(xù)使用，需要更換新的路障，增加了使用成本，由于摩擦力的存在使得拉動的過程較為費(fèi)力，使用不便。

實(shí)用新型內(nèi)容

基于以上問題，本實(shí)用新型提供了一種警用路障。本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)在拉動路障的鋁合金條時(shí)使其不與地面接觸摩擦，提高產(chǎn)品的使用壽命和達(dá)到拉動更為方便的目的，通過在箱體和箱蓋內(nèi)設(shè)置承托板和螺桿，所述路障組件一端與承托板固定連接，螺桿與承托板螺紋連接，解決了現(xiàn)有警用路障在拉出的過程中會與地面摩擦，造成產(chǎn)品磨損，且拉動不便的問題。

為解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種警用路障，包括路障箱組件，所述路障箱組件設(shè)置為采用拆卸式連接的箱體和箱蓋，所述路障箱體內(nèi)設(shè)置有路障組件，路障組件的一端與箱體固定連接，另一端與箱蓋固定連接，箱體和箱蓋內(nèi)均設(shè)置有承托板和螺桿，所述承托板與對應(yīng)的箱體和箱蓋采用滑動連接，所述路障組件位于承托板上且其一端與承托板固定連接，其余部位與承托板滑動連接，所述螺桿下端貫穿對應(yīng)的承托板并螺紋連接，上端貫穿對應(yīng)的箱體和箱蓋并轉(zhuǎn)動連接。

在本實(shí)用新型中，在未使用該路障時(shí)，箱體和箱蓋合在一起，承托板在對應(yīng)螺桿的作用下懸在路障箱組件內(nèi)，并使路障組件合攏位于路障箱組件內(nèi)，由于箱體和箱蓋內(nèi)均設(shè)置有承托板，且路障組件位于承托板上且其一端與承托板固定連接，使得路障組件合攏時(shí)均位于承托板上，當(dāng)打開箱蓋并拉動箱蓋時(shí)，使得路障組件被打開，而路障組件未與承托板固定連接的部分在承托板上滑移，由于承托板懸在對應(yīng)的箱體和箱蓋內(nèi)，使得被拉出的路障組件懸在空中，使其不與地面接觸，當(dāng)箱蓋位于路面使用位置時(shí)，通過轉(zhuǎn)動箱蓋和箱體上的螺桿使承托板下移至路障組件靠近地面，即可完成路障組件的放置。

本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)在拉動路障的鋁合金條時(shí)使其不與地面接觸摩擦，提高產(chǎn)品的使用壽命和達(dá)到拉動更為方便的目的，通過在箱體和箱蓋內(nèi)設(shè)置承托板和螺桿，所述路障組件一端與承托板固定連接，螺桿與承托板螺紋連接，解決了現(xiàn)有警用路障在拉出的過程中會與地面摩擦，造成產(chǎn)品磨損，且拉動不便的問題。

作為一種優(yōu)選的方式，螺桿延伸出對應(yīng)箱體和箱蓋的一端設(shè)置有擰蓋。

作為一種優(yōu)選的方式，箱體內(nèi)設(shè)置有滑軌，所述滑軌位于承托板兩側(cè)，兩所述滑軌的連線垂直于路障組件的移動方向，所述承托板兩側(cè)設(shè)置有滑塊，并通過滑塊與滑軌滑動連接。

作為一種優(yōu)選的方式，承托板上貫穿設(shè)置有導(dǎo)向軸，所述導(dǎo)向軸設(shè)置為兩個(gè)，所述導(dǎo)向軸下端與對應(yīng)的箱體和箱蓋均固定連接。