[實(shí)用新型]輪胎移行機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920673463.2
• 申請(qǐng)日: 2019-05-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210312357U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-04-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉東;張超;劉明東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京汽車集團(tuán)越野車有限公司
• 主分類號(hào): B65G47/52
• 分類號(hào): B65G47/52;B65G47/34
• 代理公司: 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;胡影

1.一種輪胎移行機(jī)，用于將車輛輪胎輸送至對(duì)應(yīng)的裝配工位上，其特征在于，包括：

固定機(jī)架，所述固定機(jī)架能夠設(shè)在軌道支架的下方且與所述軌道支架連接，所述軌道支架上形成有多個(gè)輸送軌道以輸送所述車輛輪胎；

活動(dòng)架，所述活動(dòng)架與固定支架間隔開(kāi)布置且配合限定出安裝腔，所述活動(dòng)架通過(guò)活動(dòng)架轉(zhuǎn)臂與所述固定支架活動(dòng)連接，所述活動(dòng)架上配置有用以輸送所述車輛輪胎的傳動(dòng)組件；

第一驅(qū)動(dòng)組件，所述第一驅(qū)動(dòng)組件設(shè)在所述安裝腔內(nèi)且與所述活動(dòng)架連接以驅(qū)動(dòng)所述輪胎移行機(jī)頂出所述軌道支架；

第二驅(qū)動(dòng)組件，所述第二驅(qū)動(dòng)組件設(shè)在所述活動(dòng)架上，且在所述第一驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)所述輪胎移行機(jī)頂出所述軌道支架時(shí)，由所述第二驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)所述傳動(dòng)組件樞轉(zhuǎn)以將車輛輪胎輸送至對(duì)應(yīng)的裝配工位上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎移行機(jī)，其特征在于，所述固定支架的截面形成為片體，所述固定支架與所述軌道支架螺栓連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎移行機(jī)，其特征在于，所述活動(dòng)架轉(zhuǎn)臂為多個(gè)，多個(gè)所述活動(dòng)架轉(zhuǎn)臂間隔開(kāi)布置在所述活動(dòng)架上以分別與所述固定支架鉸接，相鄰兩個(gè)所述活動(dòng)架轉(zhuǎn)臂之間通過(guò)拉桿連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎移行機(jī)，其特征在于，所述第一驅(qū)動(dòng)組件包括：氣缸和氣缸座，所述氣缸設(shè)在所述氣缸座上，所述氣缸座一端與所述活動(dòng)架鉸接且另一端與所述活動(dòng)架轉(zhuǎn)臂鉸接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輪胎移行機(jī)，其特征在于，所述氣缸座通過(guò)推桿接頭與所述活動(dòng)架轉(zhuǎn)臂鉸接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎移行機(jī)，其特征在于，所述第一驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)所述輪胎移行機(jī)頂出所述軌道支架的距離為15mm-20mm。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎移行機(jī)，其特征在于，所述第二驅(qū)動(dòng)組件為電機(jī)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的輪胎移行機(jī)，其特征在于，所述傳動(dòng)組件包括：

傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸設(shè)在所述活動(dòng)架上；

多條鏈輪，至少一條所述鏈輪設(shè)在所述活動(dòng)架上，至少另一條所述鏈輪設(shè)在傳動(dòng)軸的一端上，所述活動(dòng)架與所述傳動(dòng)軸上的所述鏈輪分別與橡膠鏈連接，所述電機(jī)上設(shè)有所述鏈輪且與所述傳動(dòng)軸的另一端通過(guò)普通鏈連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的輪胎移行機(jī)，其特征在于，所述活動(dòng)架上還設(shè)有橡膠鏈輪和導(dǎo)向裝置，所述導(dǎo)向裝置與所述橡膠鏈輪配合以對(duì)所述橡膠鏈輪導(dǎo)向。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的輪胎移行機(jī)，其特征在于，所述活動(dòng)架的尾端還設(shè)有張緊裝置以對(duì)所述橡膠鏈輪進(jìn)行張緊。