[實用新型]一種港口智能管理系統

有效

• 申請號: 201920673453.9
• 申請日: 2019-05-13
• 公開（公告）號: CN209842659U
• 公開（公告）日: 2019-12-24
• 發明（設計）人: 范文峰;孟晉杰;韓斌;劉士軍;范嵩;文小波;文明忠;胡華鋒;王峰;李科
• 申請（專利權）人: 范文峰
• 主分類號: G06K17/00
• 分類號: G06K17/00;G06Q50/30
• 代理公司: 44260 深圳市興科達知識產權代理有限公司
• 代理人: 許尤慶

本實用新型公開了一種港口智能管理系統，包括：控制模塊；RFID身份卡，所述RFID身份卡用于存儲船主身份信息；RFID模塊，所述RFID模塊包括RFID應答器和RFID天線；RFID天線開啟模塊，所述RFID天線開啟模塊用于開啟所述RFID天線；船只啟動模塊，所述船只啟動模塊用于開啟船只；供電模塊；所述控制模塊分別與RFID模塊、RFID天線開啟模塊和船只啟動模塊電性耦接，所述RFID身份卡與RFID模塊信號耦接；所述RFID模塊感應識別對應的RFID身份卡船主身份信息成功后，此港口智能管理系統控制模塊控制RFID天線開啟模塊開啟RFID天線，同時控制模塊控制船只啟動模塊開啟船只，然后船只才能夠正常行駛，這樣只有船主個人才能夠開啟船只，防止船只被盜，保證了船只的安全。

技術領域

本實用新型涉及船舶管理系統技術領域，具體為一種港口智能管理系統。

背景技術

船舶管理是海上交通監督管理的重要內容，包括船舶登記管理、船舶進出港口簽證管理、外國籍船舶管理、船舶機務管理、船舶技術管理以及船舶離靠碼頭管理等，船舶交通管理系統，是在一定水域內用以保證航行船舶安全和效率的管理系統。

現有的港口智能管理系統在進行船只管理時，無法控制船只駛離，特別是中小型船舶，當有人偷偷潛入船只的駕駛室或控制臺時，就能夠將船只啟動，這樣不僅會造成船只的丟失，而且會給港口帶來安全隱患。

現有港口智能系統只能用雷達系統、臺帳記錄或AIS等技術單一對港口船舶進出進行管理。由于雷達系統不能對船舶名稱類別進行識別，AIS船舶自動識別系統不不能對船上人員貨物等情況進行掌握，故需要采用復雜而多套系統進行多頭管理，管理效率低，且存在安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種港口智能管理系統，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種港口智能管理系統，包括：控制模塊；RFID身份卡，所述RFID身份卡用于存儲船主身份信息；RFID模塊，所述RFID模塊包括RFID應答器和RFID天線；RFID天線開啟模塊，所述RFID天線開啟模塊用于開啟所述RFID天線；船只啟動模塊，所述船只啟動模塊用于開啟船只；供電模塊；所述控制模塊分別與RFID模塊、RFID天線開啟模塊和船只啟動模塊電性耦接，所述RFID身份卡與RFID模塊信號耦接；所述RFID模塊感應識別對應的RFID身份卡船主身份信息成功后，上報所述控制模塊，所述控制模塊控制所述RFID天線開啟模塊開啟所述RFID天線，且所述控制模塊控制船只啟動模塊開啟船只。

其中，還包括：速度傳感器，所述速度傳感器與控制模塊電性耦接，所述速度傳感器用于檢測船只的行駛速度。

其中，還包括：船舶自動識別系統，所述船舶自動識別系統與控制模塊電性耦接，所述船舶自動識別系統用于確定船只行駛的位置，所述船舶自動識別系統包括VHF收發機和通信處理器，所述天線包括VHF天線和GPS天線，所述VHF收發機通過VHF天線接收和發送VHF信號；VHF收發機接收中轉處理模塊發送過來的無線信息，所述船舶自動識別系統的通信處理器處理該無線信息。

所述通信處理器設有存儲器，所述VHF收發機接收到的信號傳遞到船舶自動識別系統的通信處理器中，所述通信處理器對接收到的無線信號進行編碼處理并轉換為AIS數據存儲到通信處理器的存儲器中；所述通信處理器還對接收到的船只的VHF信號進行解碼處理，并將轉換后的AIS數據存儲到存儲器中。

其中，還包括：AIS船舶自動識別系統，所述船舶自動識別系統與控制模塊電性耦接，所述船舶自動識別系統用于確定船只行駛的位置。