[實用新型]一種電纜絞盤同步的電動裝載機

有效

• 申請號: 201920672208.6
• 申請日: 2019-05-13
• 公開（公告）號: CN210459362U
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發明（設計）人: 呂本強
• 申請（專利權）人: 山東德曼機械有限公司
• 主分類號: E02F9/20
• 分類號: E02F9/20;B65H75/42;B65H75/44
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙) 44248
• 代理人: 吳肖敏

本實用新型涉及一種電纜絞盤同步的電動裝載機，包括電纜絞盤，電纜絞盤的轉軸轉動安裝在支撐架上，支撐架安裝在裝載機的后車架上；裝載機后車輪輪輞上固定連接有齒圈，齒圈與轉軸同步轉動；轉軸的一端安裝有制動鉗盤以及制動器，制動器由裝載機的制動系統控制。本實用新型中，電纜絞盤的轉軸與車輪輪輞同步轉動，使裝載機的行進方向和速度與電纜絞盤收放線的方向和速度相對應，電纜收放線及時，使電纜絞盤的轉動和停止與裝載機的行進和停止同步，且避免電纜轉盤停止時因慣性轉動，使電纜的收放線與裝載機工作狀態完全同步。

技術領域

本實用新型涉及電動裝載機技術領域，尤其設計一種一種電纜絞盤同步的電動裝載機。

背景技術

電動裝載機是以電力作為動力源的裝載機，因此電力裝載機在工作首先要保證電力供應充足，常規的供電方式有兩組，一種是通過電纜接入市電，另一種是通過蓄電池進行供電。

目前，通過電纜接入市電的電力供應方式，需要配備足夠長的電纜，電纜的長度要滿足裝載機能夠在工作區域內自由移動，由于電纜較長，采用這種供電方式的電動裝載機需要將電纜纏繞在電纜絞盤上，使電纜隨著裝載機的移動，靈活的進行收放線。

現有技術中，一般通過電動電纜絞盤實現電纜的收放線，但是電纜絞盤的工作電機與裝載機的行進方向和速度均不同步，造成了電纜收放線不及時、不同步，為裝載機的正常工作造成了不便。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種與裝載機行走同步收放線的電纜絞盤同步的電動裝載機。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種電纜絞盤同步的電動裝載機，包括用于卷繞電纜的電纜絞盤，所述電纜絞盤具有一個轉軸，所述轉軸的兩端轉動安裝在支撐架上，

所述支撐架安裝在所述裝載機的后車架上；

所述裝載機后車輪內側設有與所述車輪輪輞固定連接且同步轉動的齒圈，所述齒圈通過第一傳動機構與所述轉軸同步轉動；

所述轉軸的一端安裝有同步轉動的制動鉗盤以及阻礙所述轉軸轉動的制動器，所述制動器由所述裝載機的制動系統控制。

作為優選的技術方案，所述第一傳動機構包括第一鏈輪和齒輪，所述第一鏈輪與所述齒圈通過鏈條傳動連接，所述齒輪與所述第一鏈輪同步轉動，所述齒輪與所述制動鉗盤嚙合。

作為優選的技術方案，所述電纜絞盤用于收放線的一側還設有用于整理電纜的理線器，所述理線器上設有多個同步轉動的電纜放線滑輪。

作為優選的技術方案，所述電纜放線滑輪之間通過皮帶傳動、齒輪傳動或鏈條傳動的方式傳動連接。

作為優選的技術方案，所述電纜收線滑輪通過第二傳動機構與所述轉軸同步轉動。

作為優選的技術方案，所述第二傳動機構包括與所述電纜放線滑輪同步轉動的驅動輪，所述轉軸上連接有第二鏈輪，所述第二鏈輪與所述驅動輪通過鏈條傳動連接。

作為優選的技術方案，所述裝載機的尾部還設有用于支撐電纜的支撐桿，所述支撐桿上套設有電纜收放線滑輪。

作為優選的技術方案，所述轉軸的遠離齒圈的一端安裝有集電滑環，電纜連接在所述集電滑環上，所述集電滑環上設有與電機連接的接線端子。

由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：本實用新型中，電纜絞盤的轉軸與車輪輪輞同步轉動，使裝載機的行進方向和速度與電纜絞盤收放線的方向和速度相對應，電纜收放線及時，為裝載機的正常工作提供了便利；由于設置了受裝載機制動系統控制的制動鉗盤和制動器，使電纜絞盤的轉動和停止與裝載機的行進和停止同步，且避免電纜轉盤停止時因慣性轉動，使電纜的收放線與裝載機工作狀態完全同步。