[實用新型]一種集成新型逆流閥的射流三通管

有效

• 申請號: 201920670922.1
• 申請日: 2019-05-10
• 公開（公告）號: CN210106274U
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發明（設計）人: 池長風
• 申請（專利權）人: 溫州仁謙汽車油泵有限公司
• 主分類號: F04F5/44
• 分類號: F04F5/44;F02M37/18
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 程安

本實用新型涉及一種集成新型逆流閥的射流三通管，包括有射流三通管，所述射流三通管一端為進油口，另一端為第一射流出口，所述射流三通管在進油口及第一射流出口之間設置有第二射流出口，所述第一射流出口處安裝有第一射流噴嘴，所述第二射流出口處安裝有第二射流噴嘴，所述射流三通管一側安裝有堵蓋，其特征在于：所述射流三通管相對設置進油口的一端在靠近進油口處設置有新型逆流閥，所述新型逆流閥包括有限位管，所述限位管一端設置有可防止燃油回流的逆流膜片結構，本實用新型的有益效果為：將逆流閥設置為限位管及圓形膜片本體，裝配便捷且使用方便，同時也降低了企業生產成本。

技術領域

本實用新型涉及燃油泵領域，具體涉及一種集成新型逆流閥的射流三通管。

背景技術

隨著技術的進步，射流泵普遍用于電動燃油泵總成上，該裝置能夠使汽車在低油位時副油箱內油液始終保持滿油狀態，這樣可以保證在油箱內燃油不足的情況下能夠快速啟動。同時射流泵形成負壓后油箱內燃油流入副油箱能夠起到冷卻電動燃油泵的作用，提高油泵使用壽命，目前燃油泵總成，帶油副油箱虹吸結構的產品，在停車熄火后，連接副油箱的油管會產生虹吸效應，將主油箱的燃油虹吸到副油箱，導致主油箱燃油泵供給不夠，現階段大多使用獨立的單向閥防止逆流，此種單向閥由彈簧、閥芯、閥架組成，裝配工序多而且成本較高。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于針對上述現有技術的不足，

提供一種集成新型逆流閥的射流三通管。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種集成新型逆流閥的射流三通管， 包括有射流三通管，所述射流三通管一端為進油口，另一端為第一射流出口，所述射流三通管在進油口及第一射流出口之間設置有第二射流出口，所述第一射流出口處安裝有第一射流噴嘴，所述第二射流出口處安裝有第二射流噴嘴，所述射流三通管一側安裝有堵蓋，其特征在于：所述射流三通管相對設置進油口的一端在靠近進油口處設置有新型逆流閥，所述新型逆流閥包括有限位管，所述限位管一端設置有可防止燃油回流的逆流膜片結構。

采用上述技術方案，傳統的射流三通管大多采用獨立的單向閥防止逆流，且此種單向閥由彈簧、閥芯、閥架組成，裝配工序多而且成本較高，本實用新型將逆流閥設置為逆流膜片及將逆流膜片限位于進油口處的限位管，通過這種結構實現防止逆流，不僅裝配簡單且生產工序少，大大降低企業生產成本。

上述的一種集成新型逆流閥的射流三通管可進一步設置為：所述逆流膜片結構包括由氟硅膠材料制成的圓形膜片本體，所述圓形膜片本體中部設置過流面，所述過流面通過膜切工藝形成一過流切縫，所述進油口設置有相對設立的限位凸塊，所述圓形膜片本體一端抵接于限位凸塊另一端與限位管相抵，所述限位管另一端與進油口之間通過限位結構相抵。

采用上述技術方案，通過使用由氟硅膠材料制成的圓形膜片本體，將圓形膜片本體一端通過限位凸塊抵接于進油口另一端通過限位管將其限位，限位管相對連接圓形膜片本體的另一端與進油口之間通過限位結構相抵，防止限位管位移使圓形膜片本體偏移或松動。

上述的一種集成新型逆流閥的射流三通管可進一步設置為：所述限位結構包括有限位管遠離圓形膜片本體一端設置的限位凸耳，所述進油口設有與限位凸耳相適配的第一限位環，限位管中部的外壁設有第二限位環。

采用上述技術方案，在進油口處設置第一限位環，限位管上由于設置有限位凸耳，在裝配于進油口處后限位凸耳將使限位管限位于第一限位環處，在限位管上設置的第二限位環則進一步加強限位效果。

上述的一種集成新型逆流閥的射流三通管可進一步設置為：所述過流切縫呈“一”字形。

采用上述技術方案，過流切縫不僅可為一字型，也可為十字形或將過流面分隔為多個等份數面積的切縫，將過流切縫設置為貫穿整個過流面的一字型或其他形狀則可以將過流能效果提升到最大，若切縫長度越小則過流能力越差但防止逆流效果則越好，本實用新型將過流切縫的長度設置為與過流面直徑相等。