[實用新型]一種適用不同直徑鋼球的萬向節球籠保持架

有效

• 申請號: 201920670690.X
• 申請日: 2019-05-10
• 公開（公告）號: CN210440482U
• 公開（公告）日: 2020-05-01
• 發明（設計）人: 金建成;金海華
• 申請（專利權）人: 浙江群臻科技股份有限公司
• 主分類號: F16D3/223
• 分類號: F16D3/223
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種適用不同直徑鋼球的萬向節球籠保持架，包括保持架，所述保持架包括內圈體、外圈體、鉚釘和鉚釘孔，所述內圈體表面套設有外圈體，且內圈體套接有內環，所述外圈體外表面開設有外圈滾珠通孔，且外圈體一側外接觸壁開設有鉚釘孔，所述外圈體外表面開設有滑槽，所述內圈體外表面設有內圈組件，所述保持架的前端外表面貫穿設置有鉚釘，所述鉚釘外表面套設有彈簧。通過將內圈體和外圈體設置為可旋轉的結構，更換不同直徑的鋼球時，保持架能起到固定保持的作用，增長設備的使用時間，減少資源的浪費；通過使用潤滑油對保持架潤滑時，保持架上設置的導油槽，可以有效地對鋼珠進行潤滑，延長了保持架的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及萬向節球籠保持架技術領域，具體是一種適用不同直徑鋼球的萬向節球籠保持架。

背景技術

球籠也叫做“等速萬向節”是轎車傳動系統中的重要部件，其作用是將發動機的動力從變速器傳遞到驅動輪，驅動轎車高速行駛，用于轎車的等速萬向節類型很多，其中應用最多的是球籠式等速萬向節和三角架式等速萬向節，它主要有滑套、三向軸、傳動軸、星形套、保持架、鐘形殼主要零件組成，由于等速萬向節傳遞繁重的驅動力矩，隨受負荷重，傳動精度高，需求量很大，又是安全件，因此其主要零件均采用精鍛件加工而成。

但是，當球籠磨損嚴重需要更換時，配套的保持架也無法使用，造成資源的浪費。因此，本領域技術人員提供了一種適用不同直徑鋼球的萬向節球籠保持架，以解決上述背景技術中提出的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種適用不同直徑鋼球的萬向節球籠保持架，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種適用不同直徑鋼球的萬向節球籠保持架，包括保持架，所述保持架包括內圈體、外圈體、鉚釘和鉚釘孔，所述內圈體表面套設有外圈體，且內圈體套接有內環，所述外圈體外表面開設有外圈滾珠通孔，且外圈體一側外接觸壁開設有鉚釘孔，所述外圈體外表面開設有滑槽，所述內圈體外表面設有內圈組件，所述保持架的前端外表面貫穿設置有鉚釘，所述鉚釘外表面套設有彈簧。

作為本實用新型再進一步的方案：所述內圈組件包括擋塊、內圈滾珠通孔和導油槽，所述內圈體外表面開設有內圈滾珠通孔，所述內圈體外表面開設有導油槽，且內圈體靠近鉚釘孔一側固定設有擋塊。

作為本實用新型再進一步的方案：所述鉚釘孔沿保持架側壁均勻設置，且鉚釘孔數量不少于六個。

作為本實用新型再進一步的方案：所述導油槽整體為圓形結構。

作為本實用新型再進一步的方案：所述內圈體和外圈體為相同材質的構件，且內圈體與外圈體之間轉動連接。

作為本實用新型再進一步的方案：所述鉚釘孔設置于保持架的側壁，且鉚釘孔與導油槽相貫通。

作為本實用新型再進一步的方案：所述彈簧設置于內圈體和外圈體之間。

作為本實用新型再進一步的方案：所述滑槽沿內圈體外表面和外圈體內表面等間距設置一周。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、通過將內圈體和外圈體設置為可旋轉的結構，更換不同直徑的鋼球時，保持架能起到固定保持的作用，增長設備的使用時間，減少資源的浪費；

2、通過使用潤滑油對保持架潤滑時，保持架上設置的導油槽，可以有效地對鋼珠進行潤滑，延長了保持架的使用壽命；

3、通過在內圈體與外圈體之間設置彈簧，當調節保持架通孔大小后，能夠自動的彈回，使擋塊互相卡牢。

附圖說明

圖1為一種適用不同直徑鋼球的萬向節球籠保持架的結構示意圖；