[實用新型]一種電磁加熱式摩托車胎硫化機

有效

• 申請號: 201920669708.4
• 申請日: 2019-05-11
• 公開（公告）號: CN209904026U
• 公開（公告）日: 2020-01-07
• 發明（設計）人: 逄金春
• 申請（專利權）人: 青島茂元豐工貿有限公司
• 主分類號: B29D30/06
• 分類號: B29D30/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種電磁加熱式摩托車胎硫化機，包括：底座，所述底座上設有快速缸開合模結構，所述底座、快速缸開合模結構上設有膠囊中心機構，所述快速缸開合模結構包括有驅動裝置、立柱滑架導向機構、上滑架、下滑架，所述的立柱滑架導向機構下端固定設置在底座兩側上，上滑架與下滑架滑動安裝在立柱滑架導向機構上，上滑架上設置有驅動裝置，下滑架通過連桿與上滑架相連，所述上滑架上安裝有加力缸機構，底座的中心位置上和下滑架的中心位置均設置有電磁加熱裝置和膠囊中心機構。本實用新型通過電磁加熱的方式實硫化輪胎，磁能生熱啟動非常快，平均預熱時間比電阻圈加熱方式縮短60%以上，同時熱效率高達90%以上，大大提高了生產效率。

技術領域

本實用新型涉及輪胎生產制造技術領域，具體為一種電磁加熱式摩托車胎硫化機。

背景技術

目前，農用車胎及摩托車胎大多使用傳統的硫化設備采用電阻加熱方式，電阻加熱方式由于采用外熱方式，只有接觸到加熱體電阻圈才能將熱量傳導給加熱體即加熱模具，從而導致加熱效率低，升溫時間長，能耗高，同時也存在不易開模，機型老舊，生產效率低，工人勞動強度高，產品質量低劣等缺點。隨著客戶對輪胎品質的要求越來越高，傳統設備已經滿足不了要求，所以急需一種先進機型來取代傳統機型。

實用新型內容

本實用新型所解決的技術問題在于提供一種電磁加熱式摩托車胎硫化機，以解決上述背景技術中提出的問題。

本實用新型所解決的技術問題采用以下技術方案來實現：一種電磁加熱式摩托車胎硫化機，包括：底座，所述底座上設有快速缸開合模結構，所述底座、快速缸開合模結構上設有膠囊中心機構，所述快速缸開合模結構包括有驅動裝置、立柱滑架導向機構、上滑架、下滑架，所述的立柱滑架導向機構下端固定設置在底座兩側上，所述的上滑架與下滑架滑動安裝在立柱滑架導向機構上，所述的下滑架上方設置有上滑架，所述上滑架上設置有驅動裝置，下滑架通過連桿與上滑架相連，所述上滑架上安裝有加力缸機構，所述的加力缸機構上設置氣動卡位鎖緊裝置，所述的底座的中心位置上和下滑架的中心位置均設置有電磁加熱裝置和膠囊中心機構，電磁加熱裝置內固定有輪胎模具。

所述上滑架與下滑架兩側設有導向裝置，導向裝置固定在下滑架下方，所述導向裝置外側設有限位裝置、行程調節裝置。

所述的上滑架與下滑架的兩側的導向裝置內安裝有自潤滑滑動軸承，所述的自潤滑滑動軸承套設在立柱滑架導向機構上。

所述的電磁加熱裝置包括有模具、內膽、內絕緣隔熱層、電磁加熱線圈布置層、外絕緣隔熱層、屏蔽層和外殼，所述的模具外側設置有內膽，所述的電磁加熱線圈布置層內布置有感應線圈，所述的外絕緣隔熱層外設置有屏蔽層。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型通過電磁加熱的方式來硫化輪胎，磁能生熱啟動非常快，平均預熱時間比電阻圈加熱方式縮短60%以上，同時熱效率高達90%以上，大大提高了生產效率。

2、本實用新型的線圈本身不發熱，熱阻滯小，熱慣性低，溫度控制準確，可以充分保證設備長時間安全穩定運行，明顯改善產品質量，生產效率高。加熱部分的線圈采用絕緣良好的高溫電纜繞制，本身不會產生過高的熱量，并且電纜本身耐高溫，壽命長，無需檢修，不需維護，后期基本無維護費用；電磁加熱利用電磁感應原理將電能轉換為熱能，不會產生有害氣體，同時節省能源，符合國家節能減排的要求。

3、本實用新型中采用電磁加熱方式，以往采用的是電阻加熱方式，接觸到加熱體電阻圈將熱量傳導給加熱體即加熱模具，從而導致加熱效率低，升溫時間長，能耗高；本實用新型的高效節能電磁加熱方式采用電磁感應方式，使加熱內膽內部分子直接感應磁能生熱，平均預熱時間比電阻圈加熱方式縮短1/3，同時在增加了內外絕緣隔熱層，大大減少了溫度散失，提高了加熱效率。同時，在外隔熱層外側增加了一層屏蔽層，材質為銅板或者鋁板，使得外殼不會因切割磁感應線而發生電磁感應產生熱量。

附圖說明