[實(shí)用新型]一種用于數(shù)控龍門機(jī)床的導(dǎo)軌裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920668403.1
• 申請日: 2019-05-10
• 公開（公告）號: CN209998743U
• 公開（公告）日: 2020-01-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬吉波
• 申請（專利權(quán)）人: 青島永基重型機(jī)床有限公司
• 主分類號: B23Q1/01
• 分類號: B23Q1/01;B23Q11/00
• 代理公司: 32286 南京常青藤知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 毛洪梅

本實(shí)用新型涉及數(shù)控機(jī)床領(lǐng)域，具體為一種用于數(shù)控龍門機(jī)床的導(dǎo)軌裝置，包括導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上等距均勻開設(shè)有若干組通氣孔，且導(dǎo)軌中央貫通開設(shè)有總氣腔，所述導(dǎo)軌四角安插設(shè)置有伸縮槽，且伸縮槽內(nèi)均安插設(shè)置有伸縮滑條，所述導(dǎo)軌外套合設(shè)置有滑塊，且滑塊內(nèi)壁面四角均安插設(shè)置有滑條軌，所述滑塊左右兩側(cè)內(nèi)壁面安插設(shè)置有磁鐵條，所述總氣腔左右兩側(cè)內(nèi)壁上固定安裝有彈簧架，且彈簧架上焊接設(shè)置有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧末端焊接設(shè)置有磁鐵塊，且磁鐵塊中央安插設(shè)置有堵孔塞。該裝置通過氣體推動伸縮滑條對滑塊進(jìn)行浮動彈性支撐，使滑塊內(nèi)壁面不貼合導(dǎo)軌外壁面產(chǎn)生摩擦，從而出現(xiàn)導(dǎo)軌位置偏差的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及數(shù)控機(jī)床技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于數(shù)控龍門機(jī)床的導(dǎo)軌裝置。

背景技術(shù)

支承和引導(dǎo)運(yùn)動構(gòu)件沿著一定軌跡運(yùn)動的零件稱為導(dǎo)軌副，也常簡稱為導(dǎo)軌。運(yùn)動部件的運(yùn)動軌跡有直線、圓或曲線，滾動圓導(dǎo)軌可歸入滾動推力軸承，曲線導(dǎo)軌在機(jī)械中極少應(yīng)用。導(dǎo)軌在機(jī)器中是個十分重要的部件，在機(jī)床中尤為重要。

現(xiàn)有的機(jī)床導(dǎo)軌在受重壓動后缺乏自動復(fù)位矯正的功能，現(xiàn)有的機(jī)床導(dǎo)軌在設(shè)備長期使用后摩擦發(fā)熱，亦會受到設(shè)備運(yùn)行時產(chǎn)生的熱量輻射傳熱，導(dǎo)軌受熱影響潤滑油快速干涸，變相的影響導(dǎo)軌滑動摩擦力。

如果能夠發(fā)明一種具有復(fù)位合散熱功能的機(jī)床導(dǎo)軌就能夠解決此類問題，為此我們提供了一種用于數(shù)控龍門機(jī)床的導(dǎo)軌裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供了一種用于數(shù)控龍門機(jī)床的導(dǎo)軌裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種用于數(shù)控龍門機(jī)床的導(dǎo)軌裝置，包括導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上等距均勻開設(shè)有若干組通氣孔，且導(dǎo)軌中央貫通開設(shè)有總氣腔，所述導(dǎo)軌四角安插設(shè)置有伸縮槽，且伸縮槽內(nèi)均安插設(shè)置有伸縮滑條，所述導(dǎo)軌外套合設(shè)置有滑塊，且滑塊內(nèi)壁面四角均安插設(shè)置有滑條軌，所述滑塊左右兩側(cè)內(nèi)壁面安插設(shè)置有磁鐵條，所述總氣腔左右兩側(cè)內(nèi)壁上固定安裝有彈簧架，且彈簧架上焊接設(shè)置有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧末端焊接設(shè)置有磁鐵塊，且磁鐵塊中央安插設(shè)置有堵孔塞。

優(yōu)選的，所述總氣腔左右兩側(cè)內(nèi)壁面上貫通開設(shè)有若干組散氣孔，且堵孔塞為與散氣孔相匹配的圓臺形的橡膠墊，且總氣腔左右兩側(cè)壁面上的散熱孔處開設(shè)有與磁鐵塊相匹配的圓槽。

優(yōu)選的，所述彈簧架數(shù)量與散氣孔數(shù)量相匹配，且彈簧架兩端通過焊接設(shè)置在總氣腔左右兩側(cè)內(nèi)壁面上，且彈簧架上朝向散氣孔的壁面上焊接設(shè)置有壓縮彈簧。

優(yōu)選的，所述磁鐵塊為圓形的磁鐵塊，且磁鐵塊與磁鐵條磁極相反設(shè)置，所述磁鐵條為長度與滑塊相匹配的矩形條。

優(yōu)選的，所述通氣孔貫通開設(shè)在導(dǎo)軌四角，且伸縮槽底部設(shè)置有連接至通氣孔的連接孔，滑條軌底部焊接設(shè)置與伸縮槽內(nèi)壁面相匹配的擋氣板。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1.該裝置通過氣體推動伸縮滑條對滑塊進(jìn)行浮動彈性支撐，使滑塊內(nèi)壁面不貼合導(dǎo)軌外壁面產(chǎn)生摩擦，從而出現(xiàn)導(dǎo)軌位置偏差的問題。

2.該裝置通過滑塊內(nèi)壁面貼合的磁鐵條處移動至所對應(yīng)的磁鐵塊處，利用磁鐵異性相斥的原理，使磁鐵塊抵抗壓縮彈簧的彈力滑動，使堵孔塞從散熱孔處脫出，實(shí)現(xiàn)了相應(yīng)位置的局部散熱，減少氣泵的能量消耗。

3.該裝置通過流動空氣從散熱孔中流出至滑塊與導(dǎo)軌之間，高速流動的空氣可對滑塊和導(dǎo)軌進(jìn)行散熱。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中A處局部放大示意圖。

圖中：1導(dǎo)軌、2伸縮槽、3伸縮滑條、4通氣孔、5滑塊、6滑條軌、7磁鐵條、8總氣腔、9彈簧架、10壓縮彈簧、11磁鐵塊、12堵孔塞。