[實(shí)用新型]一種鐵路冷鏈物流電磁式節(jié)點(diǎn)換向的管道系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920668047.3
• 申請(qǐng)日: 2019-05-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210285966U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳瀟;朱丹;張琨;張浩;殷勤;周明翔;劉輝;彭方進(jìn);張俊嶺;孫驥
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65G54/02
• 分類(lèi)號(hào): B65G54/02;B65G43/08
• 代理公司: 武漢東喻專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 42224
• 代理人: 李佑宏

1.一種鐵路冷鏈物流電磁式節(jié)點(diǎn)換向的管道系統(tǒng)，其特征在于：所述鐵路冷鏈物流管道系統(tǒng)包括鐵路冷鏈物流集散基地，鐵路冷鏈物流集散基地之間和上下游通過(guò)冷鏈傳輸管道連接，冷鏈集裝器運(yùn)行于冷鏈傳輸管道中，所述冷鏈傳輸管道配置為所述冷鏈集裝器的引導(dǎo)通道，所述冷鏈集裝器內(nèi)設(shè)冷鏈腔室，該冷鏈腔室內(nèi)裝載冷鏈貨物；

所述鐵路冷鏈物流管道系統(tǒng)還包括多孔轉(zhuǎn)向底座，分布于冷鏈傳輸管道的換向節(jié)點(diǎn)處；所述多孔轉(zhuǎn)向底座在周向上具有多個(gè)朝向不同方向的孔位，分別與冷鏈傳輸管道的不同分支進(jìn)行無(wú)縫對(duì)接；

所述多孔轉(zhuǎn)向底座均具有轉(zhuǎn)向臺(tái)，用于將冷鏈集裝器進(jìn)行轉(zhuǎn)向，即從一根管道方向轉(zhuǎn)換到另一根管道方向，同時(shí)作為冷鏈集裝器的臨時(shí)停放點(diǎn)；該轉(zhuǎn)向臺(tái)包括貨物停放倉(cāng)，用于臨時(shí)停放冷鏈集裝器，還包括監(jiān)測(cè)裝置，用于監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)向臺(tái)內(nèi)是否有冷鏈集裝器停留；所述轉(zhuǎn)向臺(tái)構(gòu)造為在不同的孔位之間可旋轉(zhuǎn)地切換、接收和發(fā)射冷鏈集裝器；

所述鐵路冷鏈物流管道系統(tǒng)還包括電磁加減速單元，其至少配置在貨物停放倉(cāng)的外圍；所述冷鏈集裝器安裝有磁鐵；

所述電磁加減速單元配置為可選擇性地產(chǎn)生與所述冷鏈集裝器磁鐵相異或相同的磁極，對(duì)運(yùn)行而來(lái)的冷鏈集裝器進(jìn)行電磁減速止停，對(duì)貨物停放倉(cāng)內(nèi)待發(fā)送的冷鏈集裝器進(jìn)行電磁加速啟動(dòng)。

2.如權(quán)利要求1所述的鐵路冷鏈物流電磁式節(jié)點(diǎn)換向的管道系統(tǒng)，其特征在于：

所述多孔轉(zhuǎn)向底座為圓柱狀結(jié)構(gòu)，內(nèi)部設(shè)有空腔；

所述轉(zhuǎn)向臺(tái)為餅狀，設(shè)置在所述空腔中。

3.如權(quán)利要求2所述的鐵路冷鏈物流電磁式節(jié)點(diǎn)換向的管道系統(tǒng)，其特征在于：

所述貨物停放倉(cāng)設(shè)置在所述轉(zhuǎn)向臺(tái)的直徑方向上。

4.如權(quán)利要求3所述的鐵路冷鏈物流電磁式節(jié)點(diǎn)換向的管道系統(tǒng)，其特征在于：

所述電磁加減速單元包括第一環(huán)形電磁加減速器；

所述第一環(huán)形電磁加減速器包括電磁線圈、電磁控制器；

所述電磁線圈圍繞所述貨物停放倉(cāng)的管壁，其構(gòu)造為通入不同方向的電流，在所述電磁線圈包裹的管道區(qū)域產(chǎn)生不同方向的磁場(chǎng)，通過(guò)相反或相同的磁場(chǎng)對(duì)冷鏈集裝器進(jìn)行加速或減速。

5.如權(quán)利要求4所述的鐵路冷鏈物流電磁式節(jié)點(diǎn)換向的管道系統(tǒng)，其特征在于：

所述電磁加減速單元包括第二環(huán)形電磁加減速器；

所述第二環(huán)形電磁加減速器包括支路管道電磁線圈、電磁控制器；

所述支路管道電磁線圈設(shè)置于支路管道的兩端的管壁，其構(gòu)造為通入不同方向的電流，在所述支路管道電磁線圈包裹的管道區(qū)域產(chǎn)生不同方向的磁場(chǎng)，通過(guò)相反或相同的磁場(chǎng)對(duì)通過(guò)的冷鏈集裝器進(jìn)行加速或減速。

6.如權(quán)利要求5所述的鐵路冷鏈物流電磁式節(jié)點(diǎn)換向的管道系統(tǒng)，其特征在于：

所述貨物停放倉(cāng)和所述支路管道的管壁采用中空設(shè)計(jì)，包括管道內(nèi)壁和管道外壁，所述電磁線圈和所述支路管道電磁線圈均設(shè)置在管道內(nèi)壁和管道外壁之間。

7.如權(quán)利要求5所述的鐵路冷鏈物流電磁式節(jié)點(diǎn)換向的管道系統(tǒng)，其特征在于：

所述支路管道上還設(shè)有感應(yīng)器，分布于所述支路管道電磁線圈的兩側(cè)，用于探測(cè)冷鏈集裝器的運(yùn)行速度和方向。

8.如權(quán)利要求7所述的鐵路冷鏈物流電磁式節(jié)點(diǎn)換向的管道系統(tǒng)，其特征在于：

所述冷鏈集裝器包括輪轂，所述輪轂安裝于所述冷鏈集裝器的前后兩端，所述輪轂的周向上均布有若干導(dǎo)向輪且通過(guò)各自的導(dǎo)向輪轉(zhuǎn)軸固定于所述輪轂，所述輪轂通過(guò)所述導(dǎo)向輪滾動(dòng)支撐于所述冷鏈傳輸管道中；

所述冷鏈集裝器包括還包括觸發(fā)器，用于在經(jīng)過(guò)所述感應(yīng)器時(shí)觸發(fā)該感應(yīng)器。

9.如權(quán)利要求8所述的鐵路冷鏈物流電磁式節(jié)點(diǎn)換向的管道系統(tǒng)，其特征在于：

所述輪轂的外端還設(shè)置有定位裝置和防碰撞裝置；

所述防碰撞裝置包括緩沖頭和緩沖彈簧，所述緩沖彈簧設(shè)置于所述緩沖頭和所述輪轂之間。