[實用新型]一種汽車前流水槽蓋板

有效

• 申請號: 201920667218.0
• 申請日: 2019-05-10
• 公開（公告）號: CN210101779U
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發明（設計）人: 范繼欣;龍浩;胡國良
• 申請（專利權）人: 捷星新能源科技（蘇州）有限公司
• 主分類號: B62D25/10
• 分類號: B62D25/10;B62D25/13
• 代理公司: 蘇州國誠專利代理有限公司 32293
• 代理人: 楊淑霞

本實用新型涉及了一種汽車前流水槽蓋板，包括蓋板本體。在該蓋板本體上設置有擋風玻璃安裝部、發動機罩安裝部、流水槽安裝部、通風部、導流槽以及與該導流槽相溝通的溢流部。上述擋風玻璃安裝部包括多個由蓋板本體的底壁延伸而成的彈性卡鉤組成。上述彈性卡鉤沿著蓋板本體的左右方向進行均布。彈性卡鉤包括固定臂和卡接臂，沿著其自身延伸的方向依序連接。在卡接臂的自由端部設置有頂靠凸起部，且頂靠凸起部的后側面向后傾斜。這樣一來，彈性卡鉤與擋風玻璃的卡接點位于汽車前流水槽蓋板的下方，從而避免了兩者結合部之間出現的高低差對車輛外觀的影響。另外，頂靠凸起部的后側面向后傾斜，從而在裝配過程中有助于擋風玻璃順利地進入到卡接凹槽內。

技術領域

本實用新型涉及汽車車身結構制造技術領域，尤其是一種汽車前流水槽蓋板。

背景技術

汽車前流水槽蓋板是風擋玻璃與引擎蓋間的外飾連接件，主要具有水管理功能和車內通風功能；水管理功能包含引導前擋玻璃外來水的流向、雨刮電機的防水及流水槽本體安裝孔的防水；車內通風功能是指外界空氣通過流水槽進入車體，輸送至車內各個位置，并防止外來雜物進入空調進風口?，F有技術中，汽車前流水槽蓋板與擋風玻璃的配合方式如下：擋風玻璃的下端部分與形成在汽車前流水槽蓋板上端部分的階梯部分相匹配并緊密接觸，同時，在汽車前流水槽蓋板與擋風玻璃之間設置有條狀物(如圖1中所示)。然而，在實際裝配過程中經常發現，在汽車前流水槽蓋板與擋風玻璃的結合處會產生高低差，影響車輛外形的美觀性。究其原因，主要有以下三點影響因素：1)汽車前流水槽蓋板自身的制造誤差；2)汽車前流水槽蓋板在轉運過程中發生變形；3)在裝配過程中，不便于尋得擋風玻璃相對于汽車前流水槽蓋板正確的定位基準。因而，亟待技術人員解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構設計簡單，便于實現對擋風玻璃的準確定位，裝配效率較高，且避免在裝配過程中出現高低差臺階的汽車前流水槽蓋板。

為了解決上述技術問題，本實用新型涉及了一種汽車前流水槽蓋板，包括蓋板本體。在該蓋板本體上設置有擋風玻璃安裝部、發動機罩安裝部、流水槽安裝部、通風部、導流槽以及與該導流槽相溝通的溢流部。上述擋風玻璃安裝部包括多個由蓋板本體的底壁延伸而成的彈性卡鉤組成。上述彈性卡鉤沿著蓋板本體的左右方向進行均布。彈性卡鉤包括固定臂和卡接臂，沿著其自身延伸的方向依序連接。在卡接臂的自由端部設置有頂靠凸起部，且頂靠凸起部的后側面向后傾斜15-45°。

進一步的，在彈性卡鉤的非工作面開設有減重凹槽。上述減重凹槽沿著彈性卡鉤的長度方向進行延伸。

進一步的，上述蓋板本體還包括結構加強部，其包括多條由所述蓋板本體底壁向下延伸而成的加強筋。上述加強筋的走向為前后方向，且相互平行布置。

更進一步的，加強筋的后端部頂靠于上述彈性卡鉤。

進一步的，通風部由一系列開設于蓋板本體右側的條狀格柵組成。另外，上述汽車前流水槽蓋板還包括活性炭過濾板，其可拆卸地固定于該通風部的正上方。

進一步的，流水槽安裝部包括沿著蓋板本體的左右方向進行陣列的一系列第一流水槽卡接孔，還包括開設于蓋板本體左右側耳板上的第二流水槽卡接孔。

進一步的，發動機罩安裝部包括沿著蓋板本體的左右方向進行陣列的一系列發動機罩卡接孔以及對稱地布置于該發動機罩卡接孔前、后側的橡膠卡條。

相較于傳統的汽車前流水槽蓋板，在本實用新型所公開的技術方案中，采用彈性卡鉤，且上頂靠凸起部與擋風玻璃的卡接點位于汽車前流水槽蓋板的下方，即擋風玻璃傾斜插設于汽車前流水槽蓋板的下方，避免了兩者結合部之間出現的高低差對車輛外觀的影響。另外，頂靠凸起部的后側面向后傾斜，從而在裝配過程中便于擋風玻璃進入到卡接凹槽內，大大提高了裝配效率。

附圖說明