[實用新型]用于軌道轉換的輔助裝置

有效

• 申請號: 201920666327.0
• 申請日: 2019-05-09
• 公開（公告）號: CN210064371U
• 公開（公告）日: 2020-02-14
• 發明（設計）人: 李想;鐘月雄;王志國;高龍;邵清華;趙曉金;林自虎;李劍昭
• 申請（專利權）人: 北京現代汽車有限公司
• 主分類號: B65G47/52
• 分類號: B65G47/52
• 代理公司: 11447 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 吳國棟

1.一種用于軌道轉換的輔助裝置，其特征在于，包括：安裝于固定軌道(6)的第一架體(1)以及安裝于轉換軌道(7)的第二架體(2)，所述第一架體(1)和所述第二架體(2)中的一者設置有導向件(3)，另一者設置有搭接件(4)；所述搭接件(4)能夠在所述轉換軌道(7)與所述固定軌道(6)對接的過程中沿所述導向件(3)的頂面移動，并在所述轉換軌道(7)與所述固定軌道(6)對接后被所述導向件(3)支撐。

2.根據權利要求1所述的用于軌道轉換的輔助裝置，其特征在于，所述搭接件(4)構造為滾動體。

3.根據權利要求2所述的用于軌道轉換的輔助裝置，其特征在于，所述導向件(3)設置在第一架體(1)上，所述搭接件(4)設置在第二架體(2)上；所述第二架體(2)上設置有支撐軸(5)，所述滾動體套設于所述支撐軸(5)上。

4.根據權利要求3所述的用于軌道轉換的輔助裝置，其特征在于，所述支撐軸(5)構造為階梯軸，所述滾動體抵接在所述階梯軸的軸肩(51)上。

5.根據權利要求4所述的用于軌道轉換的輔助裝置，其特征在于，所述滾動體采用聚氨酯材料制成。

6.根據權利要求1-5中任一項所述的用于軌道轉換的輔助裝置，其特征在于，所述導向件(3)包括：

支撐板(31)，構造為L形，所述支撐板(31)的豎面安裝到所述第一架體(1)上，所述支撐板(31)的橫面水平設置；和

導向板(32)，用于支撐所述搭接件(4)，所述導向板(32)固定在所述支撐板(31)的橫面上。

7.根據權利要求6所述的用于軌道轉換的輔助裝置，其特征在于，所述支撐板(31)的豎面開設有上下延伸的長腰孔(311)，所述支撐板(31)通過穿過所述長腰孔(311)的緊固件固定于所述第一架體(1)上。

8.根據權利要求6所述的用于軌道轉換的輔助裝置，其特征在于，所述導向板(32)的端部形成有供所述搭接件(4)移向所述頂面的導向斜面。

9.根據權利要求8所述的用于軌道轉換的輔助裝置，其特征在于，所述導向板(32)的縱向截面構造為梯形。

10.根據權利要求9所述的用于軌道轉換的輔助裝置，其特征在于，所述支撐板(31)的橫面設有安裝孔(312)，以通過從所述橫面的下表面穿過所述橫面的緊固件將所述導向板(32)固定于所述橫面上。